（一）設立跨境電商物流海外倉庫 
　　為解決我國跨境物流成本高、周期長等問題，可以通過整合各方資源，在跨境目標國家設立海外倉庫，根據不同跨境地區的消費習慣、消費情況和消費數量等提煉成有效數據，做出物流統計規劃圖表，然后在相應的海外倉庫中儲存適當的商品。在消費者成功下單后，直接在距離最新倉庫中調取出來，快速配送貨物，直接縮減了國內運輸和商檢周期，提高了物流運輸速度。其次重視設立海外倉庫前的數據統計及分析階段，一定要考慮到當地的跨境電商物流政策、文化習俗及建倉成本等選擇出最佳性價比海外倉庫，地理位置一定要適當，距離每個發貨地區遠近適中，以此起到海外倉庫降本增效的作用。例如天貓國際直郵，就是分析出地區消費習慣和消費數量，確定了海外倉庫，轉變了跨境電商物流的形勢，消費者受到商品時間大大縮減，提高了跨境電商的競爭力。 
　　（二）結合國家發展規劃，創新物流渠道 
　　我國現在正在實行的一帶一路政策為發展我國跨境電商物流提供了新的機遇。建立了新的絲綢之路及海上絲綢之路，直接連接到亞太經濟圈和歐洲經濟圈。在這種政策的支持下我國鐵路也要實施“走出去”戰略，不斷在海外各個地區建立我國的新型貨運鐵路及高鐵動車，為跨境電商物流發展打下了堅實的基礎，有助于加快商品流通的速度，改變了傳統跨境物流中只能依靠海運和空運物流方式的格局[3]，不但開拓海外市場及國內市場。因此提前研究我國政策的方向和動態，開辟出新的物流方式是必要的。 
　　（三）加大專業人才的培養力度 
　　首先高等院校加強與企業之間的合作，增加實踐活動在課程中的比例，為物流專業學生提供更多外出實訓的機會，安排在企業崗位中的實操練習，真正培養起適合跨境物流需要的高質量物流人才，以便為跨境物流行業發展做出貢獻。高校在物流專業學生培養中，一定要考慮到國內物流發展形勢，使得畢業生順利實現就業，制定出可行的培訓計劃，最終培養出該領域的高端物流人才。 
　

http://www.f1250.cn/baike/1953.html 跨境電商物流的發展出路