1、網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力包括各類云倉、中心倉、衛(wèi)星倉的布局和開倉能力，干線運輸調(diào)撥能力及柔性，服務(wù)標準和服務(wù)質(zhì)量等。目前云倉發(fā)展受阻，不僅是倉庫建設(shè)問題，而是連通能力不足所致，所以干線運輸調(diào)撥能力及柔性尤為關(guān)鍵。  
2、供應(yīng)鏈設(shè)計能力對不同行業(yè)客戶供應(yīng)鏈的掌控與設(shè)計能力，客戶大數(shù)據(jù)服務(wù)能力，銷售預測模型精準程度，這一部分能力無疑各家都只處于初期構(gòu)建階段。  
3、物流設(shè)施與技術(shù)應(yīng)用能力物流設(shè)施的新建和改造水平，以及自動化物流技術(shù)的研發(fā)和方案定制能力，不同層級的設(shè)施，其建設(shè)標準和模式重復，定制化服務(wù)能力不足。在昆山鯨倉、海鉑等公司已經(jīng)初步形成了自己的倉儲系統(tǒng)，并運營良好；這種經(jīng)驗有局限性，局限于特定商品，還不能采用在不同種類的商品中；  
4、綜合IT能力對于倉儲管理而言，無人引導AGV、電子標簽、語音揀貨系統(tǒng)，貨位管理系統(tǒng)等一系列的鏈接，怎樣同WMS進行數(shù)據(jù)交割；配送方面怎樣追蹤包裹，怎樣實現(xiàn)節(jié)點的可追溯、考量倉配一體化的能力要素單元在增多；無縫對接就成了綜合能力的體現(xiàn)；  
5、細分領(lǐng)域的服務(wù)能力對于傳統(tǒng)的三方物流企業(yè)，城市共配將是其發(fā)展目標，相對于按照時間、地點、行業(yè)、溫度劃分的城市配送領(lǐng)域，快遞還不能為其量身定制；所以面對城市的倉配一體化將是傳統(tǒng)三方物流發(fā)展的核心。
隨著市場需求增速放緩，未來十幾年或?qū)⒊霈F(xiàn)“贏家通吃”的局面，會改變我國物流行業(yè)一直以來的“小、弱、散、慢”局面，出現(xiàn)幾家真正實力超群、競爭力強、上下貫通的物流寡頭，實現(xiàn)B2B和B2C多環(huán)節(jié)的倉配一體化。

http://www.f1250.cn/baike/2647.html 影響倉儲物流企業(yè)發(fā)展的核心因素有哪些？