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物流跨界不溫不火?看完這篇你就明白!2

2023/4/18 11:52:29 來源:貨代軟件公司
內容摘要:王衛對電商可謂有所執念,到目前為止在運營的電商/零售平臺就有5個: 之所以一定要做電商,按照王衛的理解,物流是無序的線條,順豐要將這些無序線條組織成有序網絡,以形成閉合的零售帝國,而電商則是將這些無序線條按需求組織起來的樞紐。需求端出發,物流
王衛對電商可謂有所“執念”,到目前為止在運營的電商/零售平臺就有5個:
  
之所以一定要做電商,按照王衛的理解,物流是無序的線條,順豐要將這些無序線條組織成有序網絡,以形成閉合的零售帝國,而電商則是將這些無序線條按需求組織起來的樞紐。需求端出發,物流端導入,以此形成閉環。
 
在2017年4月的一次專訪中,王衛申明了順豐不會單純只做快遞,“我們的未來,是會走到很多行業里面去,做深很多行業,而不是‘最后一公里’的倉庫配送,這樣的話,永遠做不深一個行業。用科技的手段把這個行業進行提升,這是順豐未來要走的方向”。
 
物流跨界電商,經營慘淡
 
除了順豐,在主流的快遞企業中,中國郵政、三通一達以及百世皆有布局電商以及便利店業務。
 
目前,各家快遞企業對“海淘”業務野心滿滿,但目前仍處于初級階段。受各方因素影響,各平臺商品品類主要集中在生鮮食品、母嬰護膚。在物流電商中,郵樂網、優遞愛、中通優選運營還不錯,不過很難進入主流的電商梯隊中。
 
在新零售方面,快遞企業依托原有快遞網點,打造實體店。這樣的店面皆具收發快遞、生活購物的功能。2017年6月,申通投資2000萬打造了“巨賢百味”實體店,上線了基于移動社交平臺的“巨賢百味商城”。巨賢百味欲打造一種典型的線上線下一體的新零售模式,將原有的線下快遞資源合理利用,形成線下O2O實體店與快遞營業網點的互補。同時通過移動互聯網,將線下50余家門店和線上的電商平臺結合起來。這樣的商業模式實現了快遞網點與實體店鋪的統一,可以實現業務的互相促進。
 
同樣的,百世一直以打造智慧供應鏈為企業發展目標,2016年9月,一站式采購的B2B電商平臺百世店加推出了百世店便利店項目,并且啟動了加盟計劃。不過,據了解,以上便利店的擴張速度慢,還沒有形成規模。2017年4月,“圓通媽媽商城”上線,不過截止發稿前,“媽媽商城”移動端入口無法打開,不能正常使用。物流電商發展慘淡,不容樂觀。

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