一、搬運合理化規則
指搬運系統分析、設計、控制與管理中所應遵循的原則，是評價一個搬運系統方案或過程優劣的基準，建立在使搬運系統低成本、高效率、高效益運作的基礎上。
1、最小距離。條件允許的情況下，力求使商品流動距離最短，以減少搬運量。
2、量大優先。盡量使彼此間貨物流量大的設施布局近一些，反之則可以布置得稍遠些。
3、避免迂回和倒流。這兩種現象會嚴重影響搬運系統的效率和效益，必須消除或減少到最低程度。
4、標準化。使用標準托盤，提高搬運效率和機械化水平。
5、簡化作業。搬運盡量簡化，環節盡量減少。
6、利用重力。利用高度差使用重力方式，采用滑道等方法進行搬運是最經濟的手段，且方便有效、節約能源。但是，一定要注意控制，防止造成產品磕碰和人員傷害。
7、提高活性系數。這個指標反映商品搬運難易程度，在允許的情況下應盡量提高。當然，首先要考慮成本。活性系數指從物的靜止狀態轉變為裝卸搬運狀態的難易程度。如果很容易轉變為下一步的裝卸搬運而不需過多準備工作，則活性就高；反之則活性低。例如：零散放在地面活性指數是0；放入箱內指數是1；裝碼到托盤指數是2；裝載到臺車上指數是3；碼放到傳送帶上指數是4。
8、提高搬運機械化水平。根據吞吐量、搬運距離和資金條件，合理配備搬運設備。
9、人體工程。搬運時應一步到位，避免二次搬運、裝卸。同時，搬運設備、裝卸設備等的安全設計和布置應滿足人體工程學要求，在各個操作環節上使操作者最省力、最安全。
10、信息化。不斷完善WMS系統，減少手寫、手工錄入等機械勞動，提高倉庫管理的自動化水平。
11、系統化。設計搬運系統時不但要重視單一環節的合理化，也要考慮整個系統的合理化。依照效益背反原則，不能只顧某一個方面。
二、搬運合理化途徑
1、科學選址，確定適用的倉庫。比如倉庫內立柱不能太多、倉庫前面有大的貨場、盡量不選高層建筑等。
2、合理配置各種設施，減少迂回、交叉及無效的往復搬運，且注意系統配套性。
3、機械化或自動化水平，要根據投資規模確定。
4、集裝單元化和機械配置需要密切相關，同時對于集裝單元，要使用合適的運輸設備（比如，不能用面包車裝運整托盤商品）。
5、整體搬運系統要具有柔性，各項設施在產品的品種、批量發生變化后，能在最小投入下適用新的要求。
6、現有倉庫改造不能搞“大躍進式”的提高，應該通過小步驟、持續不斷地改造和革新方式，取得連續的效益積累。
7、合理設置配送中心，減少運輸距離（核心是運費誰付，要根據費用情況綜合考慮）。
8、減少運輸次數（并車配送），提高滿載率。
 

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