在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快、高新技能迅猛展開(kāi)的局勢(shì)下，以電子商務(wù)為代表的新經(jīng)濟(jì)逐漸展開(kāi)成一種簇新的運(yùn)作辦法和商務(wù)形式，已成為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)添加的重要驅(qū)動(dòng)力，一起也引發(fā)了經(jīng)濟(jì)范疇里自工業(yè)革新以來(lái)最廣泛、最深入的一場(chǎng)革新。跟著信息技能的遍及使用和電子商務(wù)的展開(kāi)，在完成由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流快速轉(zhuǎn)型的一起，物流業(yè)也被提到了史無(wú)前例的高度，越來(lái)越顯示出其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)展開(kāi)中的重要效果和戰(zhàn)略地位。物流進(jìn)程是企業(yè)收購(gòu)、出產(chǎn)制作、流轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)中的首要組成部分，是社會(huì)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)展開(kāi)的“第三贏利源泉”，一起也被認(rèn)為是二十一世紀(jì)企業(yè)下降本錢的終究手法。在信息技能的支持下，興旺國(guó)家的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)展開(kāi)的重要支柱工業(yè)、進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉、工業(yè)晉級(jí)和企業(yè)重組的要害推進(jìn)力、以及區(qū)域創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)展開(kāi)支撐環(huán)境的要害因素之一。現(xiàn)代物流將極大地改動(dòng)現(xiàn)在的商務(wù)、出產(chǎn)形式，終究作為一個(gè)體系化的整體成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的根底層面部分。現(xiàn)在國(guó)際上遍及認(rèn)為，物流業(yè)的興旺程度和水平凹凸是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為興旺國(guó)家最具遍及影響力的經(jīng)濟(jì)根底和“向陽(yáng)工業(yè)”。現(xiàn)代物流展開(kāi)的首要趨勢(shì)在興旺國(guó)家，現(xiàn)代物流的展開(kāi)十分敏捷。美國(guó)和日本已經(jīng)走在物流展開(kāi)范疇的前列，歐洲的現(xiàn)代物流起步稍晚，但最近在政府部門(mén)與企業(yè)的重視下也得到了較大發(fā)展。美國(guó)的經(jīng)濟(jì)形式具有將信息通訊范疇里的新技能有機(jī)融入到社會(huì)之中的靈活性，因此能在國(guó)際上首先完成高度的物流信息化與集成化。美國(guó)的出產(chǎn)流轉(zhuǎn)率十分高，這使企業(yè)的贏利和出資收益能持續(xù)添加，然后誘發(fā)新的研討開(kāi)發(fā)出資，這種出資進(jìn)一步進(jìn)步了勞動(dòng)出產(chǎn)率，構(gòu)成良性循環(huán)。美國(guó)專家Litan曾于2001年核算了物流范疇里的信息革新對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的降低買賣、運(yùn)送費(fèi)用、削減存貨等方面的辦理性節(jié)省，如在制作業(yè)里，本錢下降為1%～2%。信息化程度與我國(guó)適當(dāng)?shù)姆▏?guó)經(jīng)過(guò)大力展開(kāi)現(xiàn)代物流使用軟件技能，尋求高起點(diǎn)的信息化建造水平，已經(jīng)取得了顯著成效。法國(guó)KN 公司在全球98個(gè)國(guó)家、600個(gè)城市展開(kāi)物流業(yè)務(wù)。在沒(méi)有自己的輪船、轎車和飛機(jī)的狀況下，該公司經(jīng)過(guò)自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全程物流信息體系，對(duì)國(guó)際各地的物流資源進(jìn)行整合，使其空運(yùn)事務(wù)做到了國(guó)際第五，每周運(yùn)送量1.9萬(wàn)次，其海運(yùn)事務(wù)更是位居國(guó)際第一。經(jīng)濟(jì)史學(xué)家Angus Maddison經(jīng)過(guò)對(duì)曩昔1000年國(guó)際經(jīng)濟(jì)的分析指出：500年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)的展開(kāi)效果絕大部分是由通訊和運(yùn)送本錢下降帶來(lái)的，經(jīng)濟(jì)自由化以及運(yùn)送和通信本錢的日益下降將持續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)一體化。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，交融了信息技能與交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代物流將持續(xù)對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生活躍而深遠(yuǎn)的影響。在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的兩層推進(jìn)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流敏捷轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)時(shí)物流業(yè)展開(kāi)的必然趨勢(shì)。在體系工程思維的指導(dǎo)下，以信息技能為中心，強(qiáng)化資源整合和物流全進(jìn)程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。在國(guó)際上，信息技能與標(biāo)準(zhǔn)化兩大要害技能的體系化集成使用對(duì)物流的整合與優(yōu)化起到了革新性的影響，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化理論與辦法、自動(dòng)化、智能化的要害技能的使用以及新式包裝材料與技能的使用等科技進(jìn)步也對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)揮了顯著的推進(jìn)效果，大大下降了物流本錢，并且在新的技能渠道的支持下不斷創(chuàng)新。在各大物流服務(wù)商致力于尋求技能搶先優(yōu)勢(shì)的競(jìng)賽中，現(xiàn)代物流技能的展開(kāi)大體上出現(xiàn)四個(gè)首要方向，即物流技能裝備的自動(dòng)化、物流運(yùn)作辦理的信息化、物流運(yùn)作流程的智能化及多種技能和軟硬件渠道的集成化。相對(duì)而言，現(xiàn)在現(xiàn)代物流的信息化、集成化展開(kāi)敏捷，這一點(diǎn)在橫向范疇里更為遍及。在縱向范疇里，現(xiàn)代物流信息化的展開(kāi)方向是一體化和智能化。我國(guó)現(xiàn)代物流展開(kāi)的問(wèn)題我國(guó)物流業(yè)最近幾年添加十分敏捷，以2003年為例，依據(jù)我國(guó)物流與收購(gòu)聯(lián)合會(huì)、我國(guó)物流信息中心統(tǒng)計(jì)分析，2003年我國(guó)物流業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高速添加。1.全國(guó)社會(huì)物流總值29.5437萬(wàn)億元，同比添加26.9%(按現(xiàn)價(jià)核算)。物流總值的高速添加，標(biāo)明經(jīng)濟(jì)添加對(duì)物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)展開(kāi)對(duì)物流的依靠程度也越來(lái)越高。2.社會(huì)物流總本錢為24974億元，同比添加13.6%，較同期全國(guó)社會(huì)物流總值26.9%的添加快度低13.3個(gè)百分點(diǎn)，闡明因?yàn)槲锪鬟\(yùn)轉(zhuǎn)條件的改進(jìn)，社會(huì)物流總效益在進(jìn)步。3.物流業(yè)添加值穩(wěn)步上升，為7880億，同比添加10.5%。物流業(yè)添加值占同期GDP的比重為6.8%，占第三工業(yè)添加值的比重為20.7%。從物流業(yè)細(xì)分類添加狀況看，配送、流轉(zhuǎn)加工、包裝等展開(kāi)最快，闡明物流增值服務(wù)在加快展開(kāi)。

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