物流問答
怎么打破b2c電商物流配送的瓶頸
1、物流配送本錢
從短期來看，電商企業自建物流配送系統比選用第三方快遞具有更高的本錢，原因之一是自建物流配送系統下，配送的都是企業自己的訂單，不像大規劃的第三方快遞可以一起為多個電子商務企業服務，因而配送量相對較小，達不到規劃效應；原因之二是自建物流配送系統建立時刻較短，相關于建立多年的快遞公司來講，尚沒有堆集起滿足的資源。例如與上下游協作等，故自建物流配送系統下每單的配送本錢或許會高于專業快遞公司的本錢。可是跟著電子商務企業的規劃不斷擴大，配送量增多后，自建物流配送系統的邊沿本錢會跟著事務量的上升而下降。
2、配送及時性
第三方快遞公司往往是多元化運營，一起為多個企業服務，難以專門針對某一個電子商務企業服務，所以采用第三方快遞公司往往構成產品到貨的準點率低，尤其是電子商務企業事務頂峰的節假期，快遞公司或許放假，構成許多的訂單不能準時配送。所以，電商企業為了進步配送準點率，削減對快遞公司的依賴性，往往自建物流系統，可是其網絡覆蓋的廣度和深度都遠不及專業的快遞公司，所以電子商務企業可以挑選和快遞公司協作進行配送。
3、配送人員的監管
自建物流系統下，電子商務企業有對配送員的相關訓練、查核和鼓勵的手法與機制，保證其配送服務的情緒、作業標準化水平到達企業的要求，契合企業對顧客的許諾和開展方針，假如物流外包給區域性的第三方快遞公司，這些是難以到達的。
4、推動新的服務
因為自建物流系統下電子商務企業有專門的配送部隊，這些職工可以直接面臨顧客，扮演起“移動貨臺”的效果，可以承載更多的服務。例如京東商城的DIY裝機服務和凡客誠品的現場試穿服務。
一起，自建物流系統下，可以將物流配送信息、系統和電子商務前臺網站整合，讓顧客實時盯梢訂單狀況，添加信息透明度。例如京東商城的一切配送員都帶著有GPS定位設備，客戶可以在京東的網站上實時看到配送員的方位，而其他簡直一切的B2C電子商務企業也至少都供給了文字訂單盯梢的服務，如亞馬遜的訂單盯梢。假如將這些服務交由第三方快遞來做的話，需求進行許多的訓練、系統對接和商洽細節等作業，這會大大減緩服務的推動速度，并且終極服務效果或許遠不及自建物流系統。
5、品牌宣揚
自建物流系統下，絡繹于各個大街的帶有電子商務企業LOGO的車輛、配送人員是企業一張無形的手刺，而新聞媒體關于企業庫房的建筑的報導也是企業資金實力的最好證明，它可以給潛在顧客帶來信任感。配送員的情緒、穿戴、專業性、功率都表現了企業的形象，優異的配送員無異所以一個非常成功的廣告，關于進步顧客忠誠度具有很重要的效果。
6、資金回籠周期
關于貨到付款的訂單，自建物流配送系統下配送員直接取回貨款，防止了電子商務企業和快遞公司之間的結算作業，也防止的資金丟失的危險，大大加速資金回籠的速度，以及進步資金周轉的功率。
總的來講，自建物流配送系統首要是出于對進步顧客購物體會、品牌宣揚到達二次營銷，加速資金周轉的考慮，而選用第三方快遞是出于本錢和專業化程度的考慮。
二、B2C電商企業物流配送的瓶頸
1、配送的速度還需求進步
物流配送速度是影響顧客對服務滿足度點評最要害的要素。例如，亞馬遜將本企業的運營策略歸結為“多”、“快”、“好”、“省”四個字，其間“快”便是對物流配送的要求。這可以看出B2C電子商務企業早已認識到物流配送速度對電子商務的重要性。為進步速度，各大B2C電子商務企業也紛繁自建物流系統來戰勝第三方快遞在速度方面的缺乏，在中心區域依照“每日兩送”乃至“每日三送”的頻率送貨，有用進步了顧客對配送速度的滿足度。
據CNNIC商場研究陳述顯現，以自營配送為主的京東商城和凡客誠品在配送速度的指標上均到達了“比較滿足”的等級，而淘寶商城僅為“一般”，考慮到淘寶商城占有了近一半的商場份額，所以可以推測出半數以上的網購顧客在該指標上沒有好的體會。
自建物流配送在操控配送速度上是有顯著優勢的，但可以有實力自建物流系統的企業不多。現在大多數區域性中小型電商企業的配送速度依然是很慢的，尤其是當選用郵政物流的時分，客戶往往要等上四、五天才干收到產品。此外，當遇到節假期促銷期間，各大電子商務配送量需求大的時分，物流配送的短板就顯著地顯露出來，呈現了“節日早就過完了，禮物還在路上”的為難局勢。
2、配送部隊的文化素質遍及偏低
我國無論是電子商務企業自建物流系統的配送部隊，仍是第三方快遞公司的物流配送部隊，都存在著文化素質遍及偏低的現象。經過和幾位配送員的攀談發現，配送員的招聘不需求有學歷約束，只需可以識字、騎車、具有本地戶口即可。這樣的配送員部隊只能完結根本的送貨意圖，關于一些特殊情況的配送，比方DIY上門裝機這類附加服務不能很好地完結，更難以到達高水平、專業化、標準化要求。
3、配送員服務認識需求進步
依據CNNIC的商場陳述發現，國內四大干流的B2C購物網站在配送員情緒這一指標上得分都只是到達了“一般”的水平，自建物流配送系統的京東商城和凡客誠品得分稍高于徹底依賴于第三方物流配送的淘寶商城和當當網。這說明顧客對配送員的服務情緒沒有“不滿足”，可是也沒有“滿足”。
究其原因在于現在的物流配送中，配送員只是以為自己是送貨員，而不是服務員。配送員的責任只是是將貨品送達顧客手中，所以他們往往只將貨品送到學校門口或許小區門口即可，然后等顧客自己來取，這樣“最終一公里”的配送就或許變成了“最終兩公里”，乃至更糟。這給顧客帶來很大的不方便。而服務員卻承載了電子商務企業的企業形象和運營理念。要充分表現對客戶的移情性和關心性，例如將老人和女人顧客難以搬動的重貨直接送上樓等。這種服務認識的進步關于選用第三方配送的電子商務企業來說尤為重要。
4、物流配送的設備還需完善
電商企業的物流配送涉及到庫房、車輛、人員和相關IT設備，一般顧客所可以接觸到的是人員、車輛、IT設備，這些設備關于構成企業在顧客心中的形象非常重要。一個穿戴便裝，騎寒酸電瓶車，拉一車雜亂無章的貨品的配送員很難在顧客心目中構成專業化的形象。
在現在信息技術非常興旺的情況下，要讓顧客實時查詢到訂貨產品的配送狀況是很重要的，可是現在除了單個B2C電子商務企業完成了配送員的GPS定位之外，其他絕大多數的電商企業都沒有完成，許多企業只能供給簡略的文字提示，并且因為配送員在配送過程中不能及時回傳信息給企業，構成顧客看到的狀況信息極度滯后，這也是構成滿足度低的重要原因之一。
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