成都基地秉承傳化物流首創(chuàng)的公路港物流形式，即經(jīng)過建造大型公路港平臺集聚與整合物流資源，實現(xiàn)物流企業(yè)與社會車輛這兩大物流主體在渠道內(nèi)“集約化運營、信息化辦理”的方針，并依據(jù)成都當?shù)厣虉龅倪\作特色，興建了辦理服務(wù)、信息買賣、零擔快運、車源、司機之家以及配套服務(wù)區(qū)等功用中心。 現(xiàn)在，成都基地已入駐各類物流企業(yè)1000多家，日發(fā)布貨運信息10000多條，日活動車輛8000多輛，整合社會車輛50多萬輛。基地經(jīng)過各功用中心的有用協(xié)同運作，以及“貨運信息超市”、“城際貨運班車總站”、“司機之家”三大事務(wù)產(chǎn)品的打造，快速完成了物流服務(wù)、物流載體和物流需求三大資源的集聚，為入駐基地的第三方物流企業(yè)和貨運司機供給一站式服務(wù)，為其下降了運營本錢、提高了運作功率?；乜煞?wù)成都市及周邊地區(qū)具有必定規(guī)劃的制作企業(yè)和商貿(mào)業(yè)達3萬多家，為其下降物流本錢40%?；匾殉蔀樗拇ㄊ。踔链笪髂咸幚砝_公路物流“物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)立異難、工商企業(yè)物流事務(wù)外包難、社會車輛泊車配貨難”的平臺型標桿企業(yè)。 成都基地2010年完成經(jīng)營總額近24億元，上繳稅收7600多萬元?；叵群髽s獲“我國物流演示園區(qū)”、“我國物流出色企業(yè)”等榮譽稱謂。2010年被工業(yè)和信息化部頒發(fā)“信息化與工業(yè)化交融促進節(jié)能減排試點演示企業(yè)?！?成都基地經(jīng)過渠道“六大效應(yīng)”和“十項社會效益”的發(fā)揮，培養(yǎng)專業(yè)第三方物流企業(yè)，推進物流工業(yè)開展，優(yōu)化和促進社會分工合作系統(tǒng)，終究將成為四川省，甚至大西南的公路物流紐帶，然后推進區(qū)域經(jīng)濟調(diào)和快速的開展，促進調(diào)和社會和節(jié)約型社會建造。

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