自被京東拉黑后, 現(xiàn)在百世快遞怎樣了呢?我們都知道，繼京東封閉天天的數(shù)據(jù)接口之后，更多的快遞公司將會(huì)被掃除在京東渠道之外。第三方商家將無(wú)法自由挑選物流服務(wù)商。京東前段時(shí)間向渠道上的商家發(fā)出通知，要求他們挑選渠道引薦的快遞公司發(fā)貨。第一個(gè)被引薦的便是京東物流。而包含EMS、圓通、百世、德邦在內(nèi)的其他快遞公司都被掃除在引薦名單之外。京東其時(shí)將百世快遞還有天天等快遞拉入黑名單是由于京東以為這些快遞的速度慢，服務(wù)水平有限！會(huì)拉低京東的全體物流速度！當(dāng)今這些被京東拉黑的快遞盡管都還在，但形似沒有曾經(jīng)那么活潑了！網(wǎng)友們對(duì)這些快遞的吐槽聲也仍舊不斷，也大多是物流速度更新慢，配送慢，丟件等音訊！但其實(shí)這些問(wèn)題是全體存在各個(gè)快遞職業(yè)中都存在的。

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不得不供認(rèn)，整個(gè)快遞由于電商的開展而得到大規(guī)模的開展，除了順豐一家獨(dú)大（服務(wù)，贏利，業(yè)務(wù)量等，郵政按下不表），其它快遞均為加盟，假設(shè)不改動(dòng)運(yùn)營(yíng)形式，問(wèn)題仍然存在，比方經(jīng)常出現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)老板跑路沒人派件，或許沒有職工派件，職工沒有約束力，導(dǎo)致各種投訴，可是，就算你變成像順豐直營(yíng)，前期資金耗不起，本錢上來(lái)，原本依托的是電商件，運(yùn)費(fèi)上漲，四通一達(dá)的代替性很高，提價(jià)漲不起來(lái)，進(jìn)入了一個(gè)死循環(huán)。

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京東作為一個(gè)渠道，放下競(jìng)賽要素不談，肯定是期望渠道的商家挑選服務(wù)質(zhì)量好的快遞供貨商，保持渠道服務(wù)形象和品牌形象，舉個(gè)比如，假設(shè)我在京東上買第三方商家，假設(shè)買幾回都是那些廢物快遞，我會(huì)覺得，那他和某寶有什么區(qū)別？從其他幾個(gè)筆直電商渠道來(lái)看，一個(gè)網(wǎng)易嚴(yán)選，考拉，其它不太清楚，我自己在用，從網(wǎng)頁(yè)規(guī)劃，包裝，以及快遞（挑選順豐），整個(gè)下來(lái)，給人的感覺很好，我甘愿多付點(diǎn)錢。而京東的考慮也是這樣，僅僅由于利益的抵觸，會(huì)讓人很多人覺得這是成心而為之，在我看來(lái)，這再正常不過(guò)了，不值得去深究。其他，我覺得在國(guó)內(nèi)經(jīng)商，有一點(diǎn)很頭大，便是假設(shè)一個(gè)職業(yè)掙錢了，我們蜂擁而上，最終做到我們都沒錢賺。四通一達(dá)的中心競(jìng)賽力便是價(jià)格低，躺著掙錢，盡管賺的少，可是跟著年代的變遷，環(huán)境的改變，總會(huì)有企業(yè)被篩選，這個(gè)很明顯。不得不提下順豐，現(xiàn)在它的位置仍是很難撼動(dòng)的，假設(shè)有的一比的話那便是京東了，假設(shè)京東敞開物流，進(jìn)入順豐傳統(tǒng)的商務(wù)快件，到時(shí)候兩者又會(huì)怎樣拼？

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所以京東拉黑其他快遞盡管有點(diǎn)嚴(yán)酷可是卻很合理

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/113258.html 百世快遞是怎樣變成現(xiàn)在這樣的？