u30001 物流配送信息化
物流配送信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、信息搜集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。條碼技能(Bar Code)、數(shù)據(jù)庫(kù)技能(Database)、電子定貨體系(EOS : Electronic Ordering System)、電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange，EDI)、快速反應(yīng)( Quick Response，QR)及有用的客戶反映(Effective Customer Response，ECR)、企業(yè)資源方案(Enterprise Resource Planning，ERP)等在物流辦理中得到廣泛運(yùn)用。沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技能設(shè)備都不行能運(yùn)用于物流范疇，信息技術(shù)在物流中的運(yùn)用將會(huì)徹底改變國(guó)際物流的相貌。
2 物流配送主動(dòng)化
主動(dòng)化的根底是信息化，主動(dòng)化的中心是機(jī)電一體化，主動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，主動(dòng)化的作用是省力化，別的還能夠擴(kuò)展物流作業(yè)能力、進(jìn)步勞動(dòng)出產(chǎn)率、削減物流作業(yè)的過(guò)失等。 物流主動(dòng)化有：條碼/語(yǔ)音/射頻主動(dòng)識(shí)別體系、主動(dòng)分揀體系、主動(dòng)存取體系、主動(dòng)導(dǎo)向車、貨品主動(dòng)盯梢體系等。這些設(shè)備在發(fā)達(dá)國(guó)家已遍及用于物流作業(yè)流程中，而在我國(guó)因?yàn)槲锪鳂I(yè)起步晚，開(kāi)展水平低，主動(dòng)化技能的遍及還需相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)刻。
3 物流配送網(wǎng)絡(luò)化
物流范疇網(wǎng)絡(luò)化的根底也是信息化，這兒指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層意義：一是物流配送體系的計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)，包含物流配送中心與供貨商或制造商的聯(lián)絡(luò)要經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，別的與下流顧客的聯(lián)絡(luò)也要經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊，比方配送中心向供貨商提出訂單這個(gè)進(jìn)程，就能夠運(yùn)用計(jì)算機(jī)通訊方法，借助于增值網(wǎng)(Value- Added Network，VAN)上的電子定貨體系(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技能(EDI)來(lái)主動(dòng)完結(jié)，物流配送中心經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)搜集下流客戶的訂購(gòu)的進(jìn)程也能夠主動(dòng)完結(jié)：二是安排網(wǎng)絡(luò)化及所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)。如臺(tái)灣電腦業(yè)90年代發(fā)明的”全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，其基本點(diǎn)是依照客戶定單安排出產(chǎn)，出產(chǎn)采納渙散方式，將全國(guó)際的電腦資源都使用起來(lái)，采納外包的方式將一臺(tái)電腦的一切零部件、元器件、芯片外包給國(guó)際各地的制造商去出產(chǎn)，然后經(jīng)過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行拼裝，由該物流配送中心將拼裝的電腦敏捷發(fā)給訂戶。
物流配送的網(wǎng)絡(luò)化石物流信息化的必定，是電子商務(wù)下物流配送活動(dòng)的主要特征之一。全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技能的遍及為物流的網(wǎng)絡(luò)化供給了杰出的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不行阻撓。
4 物流配送智能化
這是物流配送主動(dòng)化信息化的一種高層次運(yùn)用。物流配送作業(yè)進(jìn)程很多的運(yùn)籌和決議計(jì)劃，如庫(kù)存水平的確認(rèn)、運(yùn)送搬運(yùn)途徑的挑選、主動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道和作業(yè)操控、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)、物流配送中心經(jīng)營(yíng)辦理的決議計(jì)劃支撐等問(wèn)題都需求借助于很多的僅僅來(lái)處理。在物流主動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不行逃避的技能難題。現(xiàn)在專家體系、機(jī)器人等相關(guān)技能在國(guó)際上已經(jīng)有比較老練的研究成果，物流智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流開(kāi)展的一個(gè)新趨勢(shì)。
5 物流配送柔性化
柔性化原是出產(chǎn)范疇為完結(jié)“以顧客為中心”而提出的，但要真實(shí)做到柔性化，即真實(shí)依據(jù)顧客需求的改變來(lái)靈敏調(diào)理出產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化的物流配送體系是不行能完結(jié)的。90年代以來(lái)，出產(chǎn)范疇提出的FMS、 CIMS、 MRP、ERP等概念和技能的本質(zhì)便是將出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)進(jìn)行集成，依據(jù)需求端的需求安排出產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。柔性化物流正是習(xí)慣出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)與消費(fèi)的需求而開(kāi)展起來(lái)的新式物流形式。它要求物流配送中心依據(jù)消費(fèi)需求“多種類、小批量、多批次、短周期”的特色，靈敏安排和施行物流作業(yè)。

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