把下文簡寫一下國際貨品交易的開展，新技能革命的推進以及全球工業(yè)整合的趨勢，促進了全球服務(wù)交易的增加。現(xiàn)在，全球服務(wù)交易已占到全球交易總額的20％。全球服務(wù)交易的開展更加重了物流業(yè)的國際化競賽，各國物流業(yè)正向全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向開展。現(xiàn)代物流已經(jīng)成為各國企業(yè)的“第三方贏利源”，是企業(yè)下降本錢，獲得競爭優(yōu)勢的重要來歷。信息與網(wǎng)絡(luò)技能使物流服務(wù)邁向現(xiàn)代化。20世紀(jì)80至90年代，國際物流范疇呈現(xiàn)了新的開展方向，伴跟著互聯(lián)網(wǎng)技能的日趨老練，信息在物流中的效果日漸杰出，進入信息物流的年代。作為一個物流體系，它的高功率的運作，或許是成功運作，必需求開始依托整個信息體系，因為杰出的信息體系能供應(yīng)極好的物流服務(wù)，贏得客戶的信賴。經(jīng)過有用客戶信息反應(yīng)體系（ECR）和按時制出產(chǎn)體系（JIT），大型物流公司可以徹底依照客戶的需求出產(chǎn)產(chǎn)品，并從零售商鋪很快得到出售的反應(yīng)信息，不只完成了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，并且增加了配送貨品的盯梢信息，進步了物流企業(yè)的服務(wù)水平，下降了本錢，增強了競賽力。而網(wǎng)絡(luò)技能也正在改造著企業(yè)的運營方式和傳統(tǒng)的商業(yè)模式。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化了物流，它支撐、優(yōu)化、改造、進步企業(yè)的物流實體和物流流程，整合企業(yè)的物流資源、物流線路，在進步物流功率的一起下降物流本錢，增加贏利，使物流成為新的經(jīng)濟增加點。 u3000 供應(yīng)鏈辦理使物流服務(wù)趨向集成化。物流的最新開展正在于它的集成化、高檔化，這種集成的高檔物流的要點體現(xiàn)在新的運營理念、新的運營方式、新的物流技能和新的辦理手法上，它并不是對傳統(tǒng)物流的徹底否定，而是根據(jù)電子信息技能之上的物流事務(wù)集成和工業(yè)結(jié)構(gòu)的晉級。這種物流新體系的樹立和完成，可以精確、有用、靈敏、科學(xué)地滿意客戶的物流需求。例如，第三方物流支撐客戶的供應(yīng)鏈辦理。供應(yīng)鏈辦理是在滿意服務(wù)水平需求的一起，為了使得體系本錢最小而選用的把供貨商、制造商、庫房和商鋪有用地結(jié)組成一體來出產(chǎn)產(chǎn)品，并把正確數(shù)量的產(chǎn)品在正確的時刻配送到正確地址的一套辦法。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，并且是可增值的產(chǎn)品，其意圖不只是下降本錢，更重要的是供應(yīng)超越客戶希望的增值服務(wù)，使物流到達最優(yōu)化。而在物流業(yè)興旺的國家和地區(qū)，第四方物流的概念也已呈現(xiàn)。它的應(yīng)運而生是為了對第三方物流供應(yīng)商、技能服務(wù)供應(yīng)商和事務(wù)流程辦理者的才能進行平衡，經(jīng)過一個會集的接觸點，供應(yīng)全面的供應(yīng)鏈解決計劃。 u3000 跨國公司推進物流服務(wù)面向國際化。跟著全球服務(wù)交易的敏捷開展，越來越多的跨國公司將中心事務(wù)從貨品交易擴展到服務(wù)交易范疇，成為國際物流需求的首要來歷。大型物流公司經(jīng)過全球統(tǒng)籌規(guī)劃的服務(wù)定位與掩蓋全球的發(fā)送中心網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過跨國并購活動，不光擴展了公司的生產(chǎn)與運營規(guī)模，延長了物流供應(yīng)鏈，還使物流服務(wù)在全國際范圍內(nèi)打開，使全球性資源配置功率得以敏捷進步。美國的UPS 公司代表著國際運送和速遞事務(wù)的最高水準(zhǔn)，它運用先進的物流和計算機技能，樹立起掩蓋全球的速遞網(wǎng)絡(luò)。德國郵政集團對瑞士丹莎貨代公司的購買則使德國郵政集團遠遠超越其他一切的歐洲物流供貨商，營業(yè)額達275 億德國馬克。其物流部現(xiàn)由瑞士丹莎公司運營，丹莎公司則除空運、海運和陸運外，還給尤萊尼弗、強生等其他公司供應(yīng)物流服務(wù)。跨國公司的全球的出產(chǎn)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進步了物流服務(wù)的附加值，使物流服務(wù)構(gòu)成一個國際化的良性循環(huán)的體系。 我國物流業(yè)面臨的應(yīng)戰(zhàn)與機會 u3000 跟著我國參加世貿(mào)安排，跟著對世貿(mào)安排“敞開分銷服務(wù)商場”許諾的實行，分銷權(quán)將會在我國現(xiàn)在約束最嚴(yán)的分銷職業(yè)如批發(fā)、運送、修理等職業(yè)中施行。在我國商場存在產(chǎn)銷別離、批零別離、內(nèi)外貿(mào)別離的情況下，大型跨國物流企業(yè)可利用自己的優(yōu)勢，將出產(chǎn)與消費之間的整個流經(jīng)進程變成一個高效的有機體，然后構(gòu)成較強的競賽力。我國物流業(yè)將面臨來自國際物流巨子的應(yīng)戰(zhàn)，要具有與國外巨子適當(dāng)?shù)母傎惲Γ€有很長的路要走，詳細表現(xiàn)在以下幾個方面： u3000 運營觀念落后限制傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的改變。現(xiàn)代的物流服務(wù)理念是分配和辦理安排本身的及具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商的資源、才能與技能，來供應(yīng)全面的供應(yīng)鏈解決計劃。盡管我國不少企業(yè)開端樹立物流事務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但他們大多數(shù)只供應(yīng)運送、倉儲服務(wù)，或是物流服務(wù)中某一部分的服務(wù)，而不能供應(yīng)有關(guān)咨詢、計劃及全進程的物流服務(wù)。在國內(nèi)物流同行的競賽中，還經(jīng)常呈現(xiàn)無視服務(wù)的重要性而進行惡性價格競賽局勢，導(dǎo)致服務(wù)的不到位。這些使我國物流服務(wù)水平離國際先進的物流服務(wù)理念還有很大距離。 u3000 條塊切割的物流體系阻止物流業(yè)全體開展水平的進步。現(xiàn)在，國際交易與物流業(yè)呈現(xiàn)出全球化開展的趨勢，美歐物流企業(yè)正在掀起并購熱潮——德國郵政公司收買美國物流運送企業(yè)AEI； 美國聯(lián)邦快遞公司將歐洲38個城市的陸空物流聯(lián)為一體等等。而我國的物流職業(yè)辦理仍沿用著計劃經(jīng)濟時期的部分切割體系。與物流相關(guān)的各部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同政府部分進行辦理，構(gòu)成了自上而下的縱向從屬和辦理格式，嚴(yán)峻限制著在全社會范圍內(nèi)經(jīng)濟合理地對物流進行統(tǒng)籌和規(guī)劃，阻礙著物流的社會化進程，限制著電子商務(wù)的進一步推行。 u3000 信息與網(wǎng)絡(luò)技能對物流開展的承載力較弱。在信息技能的基礎(chǔ)設(shè)施方面，我國的信息技能使用水平有較大的進步，國家電信主干網(wǎng)絡(luò)的掩蓋率已達90％以上，并與國際首要國家的信息網(wǎng)絡(luò)連通，然后使企業(yè)資源計劃（EPR），電子數(shù)據(jù)交換（EDI），全球定位體系（GPS ）等環(huán)繞物流信息流、辦理和操控的使用技能逐漸得以選用。可是，物流信息體系建造并不能滿意詳細的單個物流企業(yè)的需求。有的企業(yè)缺少公共物流信息交流平臺，有的企業(yè)信息體系功用單一，科技含量低，基本上無法經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供貨商及相關(guān)單位聯(lián)合，完成資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進行實時盯梢、有用監(jiān)控。 u3000 資源整合的低功率限制了物流開展的潛力發(fā)揮。物流是觸及信息、運送、存貨、倉儲、物料轉(zhuǎn)移和包裝等多項服務(wù)的集成。關(guān)于物流企業(yè)來說，它需求進行物流計劃策劃、咨詢、規(guī)劃，將現(xiàn)有的資源加以重組。現(xiàn)在，我國物流業(yè)所需的資源正處于供應(yīng)缺少且散布不均衡的狀況。因為我國物流業(yè)缺少大型物流企業(yè)對全國性的信息流、商流與資金流進行有用支撐，因此在一段時刻內(nèi)我國物流業(yè)將不可避免地呈現(xiàn)對現(xiàn)有資源的搶奪與競賽。別的，我國在物流方面的教育比較滯后，造成了物流人才資源的缺少；一起因為缺少有用的從業(yè)認(rèn)證準(zhǔn)則，物流從業(yè)人員的本質(zhì)也無法得到普遍進步。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/114136.html 跪求《我國物流服務(wù)業(yè)應(yīng)對全球競賽的發(fā)展戰(zhàn)略》論文的開題陳述，要有主題。500字吧。謝謝了！