物流職業是一個在未來有很大開展地步的職業，隨著人們日常日子的需求的改動，未來人們的日常會越來越依靠冷鏈物流。一個職業有開展遠景自然而然會招引不少的人才。最近就看到不少學物流辦理相關專業的學生有點蒼茫，想進這個范疇，可是對這個范疇又感覺十分的生疏，因而墮入糾結。

其實，冷鏈物流職業也不算是一個新式的職業，只是最近幾年由于不少大型企業進駐讓它走進了大眾視界。可是要拿這個職業跟咱們熟知的職業比方房產進行比較，大多數人仍是一臉懵的。所以咱們今日就來說說在冷鏈物流公司上班是怎樣一種體會。

體會一：

16年我大學畢業，同年7月我入職順豐冷運，在國內聞名二線城市的一個順豐冷庫作業。感觸許多，由于大學專業也是物流管理，大四實習的時分在一家一般物流公司實習，但是后來機緣巧合參加順豐冷運，說說這一年來我覺得最直觀的感觸。

1:冷鏈物流與常溫物流最大的不同在溫控(好像是廢話)，順豐冷運里有一個標語:溫控是冷運營運質量的確保和生命線。溫控就決議了冷鏈物流的無比復雜性，一兩句真的說不清。

2:國內的冷鏈物流還處在一個剛剛開展的階段，即使是順豐這樣在常溫物流做的很超卓的企業，在冷鏈物流方面做的也很很很爛！！！

3:冷鏈物流跟食物職業休戚相關，當然藥品和一些特別的職業也觸及，可是一般醫藥有專門的醫藥物流，不可能和食物物流混裝，所以這兒單單評論食物職業。做這行，你會發現你曾經意想不到的東西通通是冷凍的！有些東西觸摸到會有點觸目驚心，不贅述。

4:跟著國家的開展和飲食習慣的改動，冷鏈物流的遠景可期，尤其是B2C方面的冷鏈物流。

以上，歸于空閑胡說八道，不當之處見笑了。

體會二：

在冷鏈物流公司上班快半年，公司規劃很大預備上市，上一年排名全國榜首，可是公司體系太呆板，功率超級低。

體會三：

沒有在冷鏈物流公司上過班，所以不能共享體會。

但是不阻礙談談冷鏈物流這個職業。

關于冷鏈物流的概念、錢景以及遠景請看現在做冷鏈物流能掙錢嗎？遠景還好嗎？

依據材料顯現，2015年，冷鏈物流規劃企業1000家，冷庫總容量為2626萬噸，冷藏車保有量為99663臺，相比2014年冷庫增加28%、冷藏車增加42%，這樣的增加量十分巨大。并且2015年互聯網+熾熱，物流職業現已與互聯網深化結合，一大批比如沃車港、卡車幫、運滿滿的貨運O2O渠道誕生，本錢的注入使得貨運O2O市場競爭愈加劇烈。“互聯網+冷鏈”也現已是鐵板釘釘的工作。

我們都知道我國物流水平緩世界水平差一大截，政府也留意到了，所以對物流的扶持力度越來越大，也越來越注重物流職業。整個物流職業包含冷鏈物流，都在閱歷量變到突變的進程。

假如真的有愛好，能夠找一家正規的冷鏈物流公司應聘，親自測驗一下，再考慮下是不是真的喜愛。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/114330.html 在冷鏈物流公司上班是怎樣一種體會？