珠三角物流開展的下風剖析
u3000 盡管珠三角物流開展的條件得天獨厚，起步也較早，但是現(xiàn)在其開展水平仍落后于經(jīng)濟開展的需求，在專業(yè)化，網(wǎng)絡化、標準化方面還存在較大距離。
1。物流根底渠道建造比較落后，標準化程度比較低
u3000 現(xiàn)在，珠三角物流集散根底設備與配備開展水平較低，特別是港口集疏運條件、配套設備以及公共根底設備不行完善。珠三角物流企業(yè)不論在硬件仍是軟件上，標準化程度都不高。首要，技術配備水平較低，物流標準化程度低，不同運送方法的配備和物流用具之間的標準不共同，短少貨品運送過程中根本的設備的一致標準，嚴峻影響了貨品在運送、倉儲、轉移過程中的機械化、自動化水平的進步，影響物流配送體系的協(xié)調(diào)運作、運送工具的裝載率、裝卸設備的載荷率以及倉儲設備的空間利用率，然后影響物流功率的進步。其次，物流信息標準紊亂，現(xiàn)在許多部分和單位都在建自己的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，但數(shù)據(jù)庫的字段、類型和長度不共同，構成一個個信息孤島，信息技術不能實現(xiàn)自動無縫聯(lián)接與處理。
2.物流企業(yè)服務水平偏低，存在供需對立
u3000 盡管珠三角區(qū)域高度重視物流業(yè)的開展，也呈現(xiàn)一些專業(yè)化的物流企業(yè)，但與歐美以及香港區(qū)域物流開展還有較大距離。該區(qū)域可以供應優(yōu)質(zhì)服務的專業(yè)化、社會化的第三方物流企業(yè)數(shù)量適當少。現(xiàn)在，珠三角傳統(tǒng)的物流企業(yè)大多由曾經(jīng)倉儲、運送等企業(yè)改變過來的，往往只能供應階段性和功能性的服務如運送、倉儲，而在流轉加工、物流信息服務、庫存辦理、物流本錢操控等物流增殖服務方面有所短缺，導致該區(qū)域物流企業(yè)單一、層次低的物流服務相對過剩，而一體化高層次、高水平的物流服務供應短少，供需對立約束著兩邊的開展。
3.物流法律準則沒有完善，方針體系不健全
u3000 開展現(xiàn)代物流業(yè)所需的工業(yè)方針和工業(yè)規(guī)劃沒有出臺，物流商場的進入與退出、競賽規(guī)矩根本上無一致法律法規(guī)可循，對社會性的物流服務短少有用的外部束縛，致使不正當競賽難以避免。因為短少對物流企業(yè)的正確認識和合理界定，專業(yè)物流安排策劃企業(yè)的法律地位沒有得到法律承認等等，約束了物流業(yè)的進一步開展。一起，珠三角物流相關辦理部分條塊分割，短少一致的和諧準則，物流商場運轉短少規(guī)范職業(yè)規(guī)矩。首要表現(xiàn)在市場準入方面短少標準，許多本來運送和倉儲公司隨便就換上物流招牌，在很大程度上影響物流職業(yè)的整體開展水平；其次，在物流服務方面也短少標準，例如運送服務，小型配貨點和個別、公司打亂商場，賤價競賽影響了標準的物流企業(yè)的生計和開展。
4.現(xiàn)代物流人才匱乏，物流訓練與認證不標準
u3000 我國物流業(yè)遍及短少知曉現(xiàn)代物流運作和辦理的復合型專業(yè)人才，特別是已進入快速開展時期的珠三角區(qū)域，物流專業(yè)人才仍是百里挑一。一般員工本質(zhì)不高，服務認識短少，短少商場開辟的自動認識，成為約束物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。廣東省物流專業(yè)人才缺口高達60萬人以上。廣東省比較多的院校所開設的物流專業(yè)一般還停留在傳統(tǒng)意義上的物流辦理；物流專業(yè)師生份額高達1：50，遠遠低于教育部要求的1：18，物流專業(yè)的師資條件差，嚴峻阻止物流科研和人才教育的開展。此外，還存在著物流訓練和認證商場不標準、訓練組織良莠不齊、操作不標準、訓練認證質(zhì)量不高級問題。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/114449.html 珠三角物流開展的缺點是哪些方面?