真的會很好！衡陽區位優勝，緊靠濱海，接近港澳，承東接西，是濱海的內地和內地的前沿；“扼兩廣，鎖荊吳”，地處“南北要沖”，向來是商賈聚集之地和江南首要產品集散地。不僅是不同運送方法的銜接點，也是物流的集散地。 公路 衡陽是全國45個公路交通主紐帶城市之一，轄區公路犬牙交錯、暢通無阻。京珠高速與泉南高速以及衡昆高速、衡大高速公路在衡陽市區交匯；衡炎高速于2009年12月通車，107國道（北京至廣州）、322國道（衡陽至廣西憑祥友誼關，直至越南）、“三南公路”（銜接湘贛閩南部）貫穿全境。衡邵、京港澳（京珠高速復線，湖南首條雙向6車道高速公路）潭衡西段及衡武段在建、衡(陽)(南)岳高速公路在建中，益（陽）婁（底）衡（陽）高速公路、茶（陵）祁（陽）高速進入規劃。衡陽市區現有一盤繞城高速公路，估計到2012年衡陽又將構成由二盤繞城高速公路。 截止2010年12月底，跟著主線長148公里的衡邵高速公路的竣工通車，衡陽高速公路通車總路程到達449公里，位居湖南省榜首公路口岸 2009年12月30日，湖南省政府批復贊同衡陽敞開公路口岸。湖南省政府在批文中表明，衡陽公路口岸具有海關、查驗檢疫、銀行、稅務、穩妥、外匯辦理、貨貸、運送等查看查驗和服務功用，可構成“一站式”、“一條龍”服務的快速大通關渠道。批文要求湖南省有關部門和衡陽市充分發揮衡陽作為全國老工業基地和經濟外向度較高的優勢，盡力把衡陽公路口岸建造成為功用完全的世界物流中心，為進出口企業供給便當的通關環境，促進外向型經濟的快速開展。鐵路 衡陽鐵路紐帶引進七個方向鐵路，觸角伸向全國各地，為南我國最大的鐵路紐帶。衡陽開行至深圳(鹽田港)“五定班列”，與深圳鹽田港實施“鐵海聯運”。京廣鐵路與京廣高速鐵路武廣段四線并行；新建湘桂雙線快速鐵路與既有湘桂鐵路三線并行；衡茶吉鐵路（單線電氣化，預留復線，規劃標準160KM/H）已于2009年開建；蘭廈鐵路懷邵衡段（復線電氣化，規劃標準200-250KM/H）將于2011年前開工建造；西（安）廣（州）快速鐵路安（康）張（家界）衡（陽）段（復線電氣化，規劃標準200KM/H）進入規劃，估計2011年開工建造。xa0xa0u3000依據國家”十一五”規劃，衡陽被歸入我國民航規劃之中，新衡陽機場（南岳機場）在衡南縣聚集與車江之間，2011年前開工興修。 衡陽新民用機場選址在衡南縣聚集鎮，衡陽機場定性為國內支線機場，規劃機型為B737-800、A320和ERJ145等機型，航程為800~1500公里。本期機場飛翔區等級為4C，建造一條長為2400米的跑道，遠期開展為4D，跑道延長到3200米。xa0

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/117245.html 未來5年，衡陽物流職業開展怎樣.