現代物流作為一種先進的安排形式和辦理技能，愈益成為企業生計和展開的新的增加點和贏利源泉。加速我國現代物流業的展開，大力推動企業營銷方法立異，關于工商企業下降本錢，進步流轉功率，增強商場競賽力，進步經濟運轉質量和效益，迎候參與WTO后分銷服務逐漸鋪開的應戰具有重要意義。下面，結協作業實踐，扼要剖析一下當時我國物流業展開現狀及存在的首要問題，并就怎么加速我國物流業的展開提出幾點定見和主張。 展開現狀及存在問題 近年來，跟著企業改革的深化，傳統營銷方法和物流辦理有了改動，無論是工商企業的原材料收購和產品出售，仍是物流部分的服務和辦理水平，都發生了嚴重改動，企業對現代物流的知道越來越深化，尤其是國外工商界大企業遍及選用“零庫存”等進步企業商場競賽力的做法，使越來越多的工商企業意識到，有必要把倉儲、運送、包裝、裝卸等物流環節從出產企業中分離出來，由社會專業化物流部分承當，以下降本錢，進步企業競賽力。深圳將物流業作為經濟展開的第三大支柱工業，規劃建造平湖物流基地等八大物流園區域。大連提出，要把大連建構成為現代化物流基地和電子商務中心，并采取了一系列配套措施和方針。今年以來，國內鼓起物流熱，企業巨子們不謀而合地盯上了第三贏利源——物流。海爾樹立了物流推動部，美的出資500萬元樹立物流有限公司。但從總體上講，現在我國現代物流展開還比較緩慢，雖有適當數量的倉儲運送物流企業，但其服務、技能、規劃等難以滿意工商企業的需求，還存在許多不容忽視的問題。首要表現在以下方面： 一是物流展開缺少整體規劃，存在必定的盲目性。物流辦理比較渙散，工業、交通、內貿、外貿等部分各行其事，構成盲目展開的紊亂局勢。二是物流企業規劃小，專業化程度低。沒有構成大型的、有實力的、具有跨區域乃至全國性網絡的物流骨干企業和龍頭企業，物流服務功用比較單一。三是物流的規范化和規范化較差，物流環節的運送工具、承載設備、設備的規范和規范不一致，導致物流無效作業環節添加，物流速度下降和物流本錢上升，影響了物流的效益和競賽力。四是物流財物存量很大，但沒有得到優化裝備，使用率較低；物流設備相對比較陳腐，技能水平低，擱置比較嚴重。五是物流配送建造與電子商務展開不相習慣。現在，網絡技能展開很快，但物流配送體系建造相對滯后，影響到電子商務的推廣和使用，成為電子商務展開的瓶頸。我國加人WTO在即，人世后，包含物流在內的服務交易范疇將逐漸對外敞開，國外先進的物流企業將進入我國，國內物流企業面臨愈加嚴峻的應戰。 展開現代物流的可行性和必要性 從總體上看，我國企業施行物流改造、展開現代物流配送的微觀條件和商業機會均已具有。物流關于國民經濟展開的重要性已引起政府有關部分的注重，一些當地和企業已在進行斗膽實踐和探究，開辟現代物流事務契合國家工業方針。我國公路、鐵路、水路、航空運力已不存在“瓶頸”限制，部分還有過剩，使展開現代物流運作成為可能；產品供過于求，商界競賽劇烈使現代物流發明價值成為實際；現代信息技能為物流辦理供給了體系支撐；國際國內專業物流公司的成功經驗可直接學習；這些都是加速我國物流配送業的有利要素。 展開現代物流配送，是改動經濟增加方法，促進經濟增加由粗豪型向集約型改動的需求。曩昔我國長時間施行方案經濟體制，簡直每個工業企業都樹立了庫房、車隊擔任包裝、運送等事務，大而全、小而全、粗豪辦理問題比較突出，構成企業原材料和產制品庫存過大，占壓很多資金；自備倉儲和自備運送使用率低，本錢過高；出售配送體系不健全，產品實體分配功率不能滿意售后和服務要求。商場經濟條件下，企業要在劇烈的競賽中站穩腳跟，有必要集中精力展開其中心事務，對傳統的物流辦理模式進行改革，進步物流辦理的社會化和安排程度，變粗豪辦理為集約經營，才能使企業真實習慣商場經濟的展開。 展開現代物流配送，是習慣參與WTO，進步企業商場競賽能力的需求。現在世界上大多數區域，約1／3的物流運作是承包給第三方的，發達國家乃至達5－8成。而我國的物流服務職業競賽力很弱，沒有構成必定的規劃優勢和本錢優勢，服務質量與國外企業比較也存在著很大距離。參與WTO后，依據協議，我國將進一步敞開物流服務職業，國外老練的物流企業會大舉進入我國，因而，面臨經濟全球化趨勢和我國參與WTO的應戰，施行物流改造，展開現代物流配送是企業參與競賽，贏得競賽優勢的必然挑選。 展開現代物流業的對策主張 1.做好物流展開總體規劃，完成物流整體效益最優化。國家應趕快研討擬定全國物流業展開的近期、中期和長時間規劃，將有限的資金投入到一些亟待解決的范疇，構成配套的歸納運送網絡，完善的倉儲配送設備和先進的信息網絡渠道，改動現在我國物流業各部分互不和諧、重復建造的現狀。特別要充分使用大中城市的地輿優勢和經濟實力，規劃建造一些大型的物流中心和配送中心，以構成比較完好的全國性物流網絡，推動物流業向集團化、聯合化、規劃化展開。 2.加強物流基礎設備建造和展開。現代物流體系樹立的條件是有必要要有先進的物流基礎設備。國家應把物流工業列為國民經濟基礎工業，加強在物流基礎設備方面的出資力度，給予借款、稅收、引入等優惠支撐。一起要合理使用我國產品物流配送范疇存量財物，加強現有倉儲、運送工具等的安排與整合，鼓舞企業經過財物重組和功用整合，用活用好現有物流設備。調集物流企業的活躍性，多渠道籌集資金，對現有物流設備進行改造，進步現有物流設備的技能水平，走內涵式展開路途，防止呈現新的重復建造，構成財物擱置和糟蹋。 3．完善物流法律法規和規范。完善的物流法律法規和規范是物流業健康展開和規范職業展開次序的要求。要對現行的與物流業相關的法律法規、方針規定等進行整理、整理，依據參與WTO的要求，修訂和完善物流法律法規體系，進一步進步微觀調控能力，防止商場紊亂、競賽無序。一起，為習慣國際交易的要求，增強競賽優勢，應研討擬定物流業展開規范或選用國際規范，完成物流活動的合理化和現代化。 4. 加強物流辦理的研討和人才訓練，盡力擴展國際協作。現在國內已有不少部分和大專院校建立了專門的物流研討機構或科研項目，但這些作業大都是渙散的、獨立的。物流業是一個體系工程，只要在一致和諧、科學規劃的指導下，各有關部分別離依照體系展開的要求展開技能、經濟和辦理等專業化的研討，才能使我國物流業展開走向健康軌跡。政府部分要安排有關科研教育單位的專業力氣，別離對企業物流、社會物流的技能、經濟、辦理等問題展開體系的研討。以這些大專院校為基地，加大物流辦理技能知識的遍及、宣揚和教育，為國家和企業活躍訓練物流方面的專業人才。應活躍學習國外先進的物流理念和物流技能，加強國際間的協作，定時舉行國際性的物流研討會，促進我國物流業的展開。 5．加強安排和和諧。物流業是國民經濟的基礎工業，政府部分要加大安排和和諧的力度。主張由國家有關經濟歸納部分牽頭，交通、鐵路、外經貿等有關部分參與，建立具有一致和諧功能的高層次的領導機構，一致領導、安排、和諧全國物流業展開，經過方針引導、改善辦理、強化服務，為現代物流業的展開發明杰出的微觀環境。 6．挑選重點企業進行試點。推廣現代物流辦理是一項雜亂的社會體系工程，要先試點，經過試點培養典型，總結經驗，探究合適中國國情和具有中國特色的物流辦理體制和方法，全面推動我國現代物流業的快速、安穩、健康展開。 詰問： 是 物流法律法規 啊? 答復： 是啊.我上任知道這些了.假如不可我也沒有方法了

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