一、第三方物流的界說

第三方物流，是指由供方與需方以外的物流企業供給物流服務的事務形式。供給第三方物流服務的企業，其前身一般是運送業、倉儲業等從事物流活動及相關的職業。從事第三方物流的企業在托付方物流需求的推進下，從簡略的存儲、運送等單項活動轉為供給全面的物流服務，其間包含物流活動的安排、和諧和辦理、規劃主張最優物流計劃、物流全程的信息收集、辦理等。

二、 第三方物流在我國展開的現狀

近年來，我國現已成為亞洲第三方物流中最熱的商場，我國快速展開的出產制造才干為第三方物流的呈現發明了舞臺?？梢哉f，企業物流服務社會化的基本形式現已構成，越來越多的企業從本錢的節省、服務的改善與添加靈活性等方面來考慮，現已決議或預備承受第三方物流。在國內，因為職業競賽的加重，利潤率的下降，傳統的運送、倉儲、貨運署理等企業也紛繁改造或預備向歸納物流服務供貨商轉型。如，一些大型傳統儲運企業中遠、中外運、中儲以及郵政等，近年來通過改動展開戰略、重新定位，得到了迅速展開。我國第三方物流的情況首要表現為：
(1)原有的國有物流企業經過重組改制和事務轉型向現代物流展開.已成為我國物流商場的骨干力量.如我國遠洋運送集團(COSCO)旗下的中遠物流有限公司(簡稱中遠物流)(COSCO LOGISTICS CO., LTD)、中海物流、中郵物流、中鐵快運和招商局物流等幾大國有骨干物流企業等。
(2)辦理渙散社會化服務水平低。因為條塊切割、部分切割，缺少統一規劃、重復建造加重,加上商場發育滯后.全國物流企業處于小、多、散、弱的情況，難以構成有用的社會服務網絡。
(3)大批外資物流企業，特別是國際聞名的跨國物充企業紛繁進入我國物流商場等。
(4)物流職業人才訓練和物流信息作業急待加強。物流人才和信息化是完成物流現代化的底子條件。
近幾年在我國第三方物流市場.物流企業發揮各自優勢在競賽中相互合作促進了經營辦理和服務立異.呈現了倉單質押融資(銀行物流)、區港聯動、供貨商辦理庫存、精益物流、物流地產等新的運營服務形式假如可以把參加物流的各方合理地整合到供應鏈系統中，完成很好的和諧,那將會呈現各方共贏的局勢。所以,從我國物流業現狀來看,可以供給歸納的根據電子商務的供應鏈一體化處理計劃的第四方物流將肩負著嚴重的職責，同時還有必要閱歷綿長的布滿荊棘的路途才干走向光亮。

三、 對第三方物流的展開提出的一些主張

榜首,添加物流設備和物流技能的科技含量。現代物流是一項資金密布、技能密布的工業,特別是現代電子信息技能、通訊技能、GPS、ITS等已逐步成為現代物流必要的技能手法,關于物流企業來說對曾經老舊的物流設備有必要進行改造,展開新式高科技物流設備,以進步物流功率,習慣現代物流的需求。
第二,加強對物流技能人才和辦理人才的培育。關于第三方物流企業本身來說,需按現代物流的內涵要求,注重人才的引入培育,增強企業本質,強化增值服務。物流在我國起步較晚,物流人才極度短缺,有必要經過訓練及調查等手法,培育一批具有專業物流常識的人才。
第三,轉化運營觀念,進步服務水平?，F代物流要求第三方物流企業不僅僅是客戶物流事務的承包人,而要求其服務延伸到客戶的運營活動中,與客戶構成利益同享、危險共擔的伙伴關系。第三方物流有必要改動傳統的運營理念、辦理方法,擴展服務范圍,進步服務質量,才干進步商場競賽力,完成企業的展開壯大。
第四,展開第三方物流是一項系統工程,僅靠物流企業本身的盡力是遠遠不夠的,還需求政府部分、職業協會和全社會的推進,為第三方物流企業展開發明杰出的外部環境。一是加強基礎設備建造,各地有必要加大對路途、港口、場站等的建造改造,構成合理的歸納運送系統;二是趕快樹立健全相應的政策法規系統,特別是優惠政策的擬定和施行,使第三方物流的展開有據可依;三是趕快樹立標準的職業標準,施行職業自律,標準商場行為,使物流事務運作有章可循。
第五,需求問題是我國第三方物流展開的要害。在經濟商場化的環境中,只要需求才真實是商場的原動力。而要處理第三方物流商場需求缺乏的問題,就需求企業轉變觀念,真實認識到外包第三方展開物流服務關于進步經濟效益的含義。這當然需求第三方物流企業經過本身的優質服務來招引、培育、發掘,也需加強宣傳報道,有賴于社會輿論尤其是相關媒體的盡力,而更重要的在于整個商場化體制改革的完善。只要明晰的產權制度才干使企業成為真實的尋求經濟效益的商場主體、理性的經濟人,使之拋棄比如大而全、小而全的觀念和做法。
自我國參加WTO后,迎來外商投資的第二個高潮,外貿進出口會有較大起伏增加。物流業相應地將成為外商投資的熱門職業,更多的外資物流企業進入我國,外資物流企業的進入給國內物流企業帶來了巨大的挑戰和競賽壓力,但一起也為國內物流企業供給了學習、學習其先進物流辦理技能、運營經歷的或許,并將促進我國現代物流系統的加快構成與展開。

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