首要，德邦現(xiàn)已領(lǐng)頭羊——公路零擔(dān)快運范疇的NO.1；
有明晰的價值觀和愿景——也就是說知道自己能夠做什么、想要什么、能成為什么；
品牌知名度+美譽度，流程、訓(xùn)練體系、職工關(guān)心……在業(yè)界都是標(biāo)桿。現(xiàn)在處于良性開展態(tài)勢，信任強者恒強。
資金鏈不開裂，依照現(xiàn)在的速度擴張，根本沒問題，到2011年11月26日，其營業(yè)網(wǎng)點數(shù)量達到了1706家，數(shù)據(jù)無水分，CI和流程——高度標(biāo)準(zhǔn)化，國內(nèi)現(xiàn)在無出其右者 ；
需求處理的問題是：新開網(wǎng)點、經(jīng)濟欠發(fā)達區(qū)域營業(yè)網(wǎng)點的盈虧問題——縮短盈虧平衡周期，才是良性途徑；
自己培養(yǎng)人才、隊伍遞進的戰(zhàn)略特別正確，但企業(yè)開展到必定規(guī)劃，要防止人才和辦理投入的“邊沿效益遞減”效應(yīng)，工作“雇傭軍”仍是需求有那么一批。
泄漏一點：德邦的VI和門店裝飾規(guī)劃，首要托付兩家公司，前者為一家比利時的規(guī)劃公司，后者為阿爾伯特-史密斯（麥當(dāng)勞的門店規(guī)劃者）————門店化的連鎖企業(yè)，視覺體系是有必要的，傳統(tǒng)的物流企業(yè)老板對這些的知道度較低，這也是個鑒別辦法。
（不久前，德邦又更新了LOGO，值得深味）

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/118875.html 德邦物流的缺陷在那里？