其二，整合
一是外部資源整合，包含是社會車輛資源整合，如“合同制”、“會員制”、“掛靠制”方法；社會庫房資源整合，如“租賃制”、“合建制”方法，以及倉儲的“自管”、“保管”、“合管”方法；社會人力資源整合，如“選用制”、“協作制”、“加盟制”方法等。
二是內部資源整合，如人力資源整合，采納先進的項目辦理模式，科學的績效考核目標和激勵機制，特別對市場營銷人員的激勵機制。其它如多客戶整合，多線路整合，多種類（產品）整合，多區域整合，多物流環節整合，管理費用整合等。
3pl公司一定要站在貨主企業的平等高度，與企業樹立供應鏈戰略協作伙伴關系，共同開展，到達雙贏，這同樣是3pl企業的生長之本，掙錢和開展之道。

其三，恪守法規
許多3pl公司打“法規”的“擦邊球”，比方超載超限運送，這是一些3pl公司掙錢的一個很重要的方法。
但短期內賺的一些錢，長時間看卻是巨大的丟失。如超載運送引發的業界惡性競賽，最終使我們誰也賺不到錢。恪守法規，不只對國家社會，也對物流公司自己有著久遠優點。“合法掙錢”才是長久之計。
其四，體系靈敏敏捷。
在國內開展壯大的3pl公司，大多是有靈敏的體制和科學的辦理方法的民營物流企業。它們很多引入高學歷辦理人才，斗膽啟用新人，如遠成、寶供、華宇、大田等。
物流的開展可以說是一日千里，改造敏捷，并已徹底市場化。3pl公司要選用靈敏的體系，跟著市場和客戶的改變而改變，掌握瞬息萬變的掙錢時機，隨時做出正確的選擇。
其五，確保15%毛獲利
物流是一種服務，服務是有價的，為競賽而過于下降價格只會呈現“豆腐渣工程”。
查詢顯現，3pl公司獲利較高的只要7％左右，微利的60％左右，根本盈虧平衡的是15％左右，虧本的有18％左右。
3pl企業尋求的毛獲利不能低于15%，這是近2年來一切3pl公司的一致，不然就會虧本。6個百分點的稅率和6個百分點的辦理費率（辦理標準的企業在5個百分點左右），加上其他費用，3pl公司的成本在13個百分點左右。因而，毛獲利低于15%的3pl公司也就無錢可賺了。
其六，使用信息體系
有專家說，“物流的魂靈在于體系”。物流差異于傳統的運送職業，其本質就在于物流有先進的物流信息體系，物流的快速開展也得益于電子商務的快速鼓起，得益于IT技能的高速開展，得益于部分高科技的使用，如GPS等。
物流開展到今日，或許只要車輛還需要人“駕馭”以外，大部分都可以由體系來完結并進行機械化全自動或半自動作業。3pl公司要想掙錢，就必須使用先進的信息體系裝備本身，不使自己落后于年代。
其七，資源
物流的成功之處便是在于對社會資源有力的整合。

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