第一，物流企業(yè)產權結構多元化。一是傳統(tǒng)的運送、倉儲、商貿和貨代企業(yè)轉型為物流企業(yè)，以大中型國有企業(yè)為典型代表；二是出產制作企業(yè)在供應鏈流程再造中打造的第三方物流服務公司；三是依照現(xiàn)代物流理念和運營形式樹立的新式的物流服務企業(yè)，以民營本錢和股份本錢為主；四是國外本錢或合資或獨資樹立的物流企業(yè)。這種多元結構使我國物流業(yè)一開始就形成了競賽劇烈的格局。

第二，傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流緊密結合。我國現(xiàn)代物流業(yè)主要是從傳統(tǒng)的運送、倉儲方法為主向現(xiàn)代物流過渡。即使是新式的民營和股份制物流企業(yè)，一般也是遍及以展開運送和倉儲活動作為物流運作切入點，逐漸向供應鏈辦理的各環(huán)節(jié)進行浸透，進而進行資金、信息、流轉等相關資源的整合。因為我國經濟開展的不平衡性，這種傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流緊密結合的現(xiàn)象將會存在一個較長時期。

第三，物流運作形式在實踐中不斷創(chuàng)新。現(xiàn)代物流是一門新式科學和新式服務工業(yè)，其重要特征就是在實踐中不斷創(chuàng)新，不斷開展，我國現(xiàn)代物流的開展也充分體現(xiàn)了這一特征。許多優(yōu)秀企業(yè)結合實際，勇于創(chuàng)新，走出了具有企業(yè)特征的現(xiàn)代物流發(fā)展之路。有的一起成了供應鏈計劃提供商；有的向歸納化或專業(yè)化方向開展，杰出個性化服務。有的則將物流地產、物流商場與物流運作緊密結合。

第四，現(xiàn)代物流理念日益家喻戶曉。著重以客戶為中心，以信息網(wǎng)絡做支撐，施行一體化歸納物流服務，最大極限地進行資源整合等現(xiàn)代物流理念正在日益被我國的物流企業(yè)所承受，并逐漸運用到企業(yè)出產運營實踐傍邊，大大提升了企業(yè)的服務才能和質量。

第五，物流信息化、規(guī)范化遭到企業(yè)遍及注重。我國物流企業(yè)在實踐中現(xiàn)已殷切地感遭到，脫離信息化和規(guī)范化的根底，物流企業(yè)現(xiàn)代化只能是一句廢話。許多企業(yè)在信息化方面都不吝投入，不斷對企業(yè)信息化設備進行改造，企業(yè)的網(wǎng)絡體系、電子單證辦理、貨品盯梢以及客戶查詢體系的才能顯著前進。企業(yè)規(guī)范化認識遍及前進，一些企業(yè)活躍參予國家規(guī)范和國家物流規(guī)范開展規(guī)劃的起草和證明，出資舉行物流規(guī)范理論研討會，為物流規(guī)范化工作做出了重要貢獻。

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