物流問答
取快遞是什么梗
取快遞狼狽而逃你有快遞到了,去指定的當地取快遞。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業（含貨運署理）經過本身的獨立網絡或以聯營協作（即聯網）的辦法，將用戶托付的文件或包裹，方便而安全地從發件人送達收件人的門到門（手遞手）的新式運送辦法。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨品（包含大宗貨件）的快遞；而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊迫投遞服務。從服務的規范看，快遞一般是指在48小時之內完結的快件送運服務。從快遞的界說中，能夠歸納出快遞的以下3個特征。
從經濟類別看，快遞是物流工業的一個分支職業，快遞研討是從歸于物流學的領域。
從事務運作看，快遞是一種新式的運送辦法，是供應鏈的一個重要環節。
從運營性質看，快遞歸于高附加值的新式服務交易。
2018年1月，包含EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業均表明，新年期間不打烊。
開展前史
20世紀初，國際聞名的快遞公司在一個城市內的事務活動，現代快遞業的設想在二戰之后才逐漸建立。
20世紀50-60時代北美、歐洲的經濟復蘇導致了現代快遞業的逐漸形成。
20世紀60-70時代，以電子計算機為主的先進辦理手法和辦法的引進，高速公路、大型航空飛行器的開展，使快遞業開端快速向全國網絡和全球網絡規劃開展。
20世紀70時代今后，日本經濟開端起飛，日本幾家接近關閉的按傳統運營的公司紛繁仿效西方，轉變成運營快遞的公司，并引進契合日本特色的服務項目，從而使日本的快遞服務業青出于藍而勝于藍。
20世紀80時代，亞洲四小龍的興起，國際各大快遞公司紛繁爭先恐后，使得我國香港和臺灣地區以及韓國、新加坡的國家快遞業從無到有。20世紀末期，成為大型快遞公司的首要貨源集散地。
1978年我國改革開放以來，與時俱進的我國經濟開展更使得快遞業在我國大地如火如荼，快遞業的年增長率遠高于同年GDP的增長率，2000年前，我國的驛站開端開展。
