參考答案：(1)低溫物流產業全體基礎設備薄弱。低溫物流硬件設備滯后，冷凍冷藏運送設備陳腐，現代化冷凍冷藏車嚴重不足。驚懼我國人口眾多、商場巨大，但低溫物流所需冷藏車數量嚴重不足，且現在運營中的冷藏車大多是機械式的速凍車皮，缺少國外發達國家規范式的保鮮冷藏運送車廂和溫度操控設備，無法有效地為易腐食物流轉系統地供給低溫環境保證。
(2)冷凍冷藏技能落后。驚懼我同的制冷工藝研討水平在國際學術界占有一席之地，制冷設備年產值居國際之首，但因為客觀原岡，社會缺少對低溫物流業中制冷工藝技能的注重，使得國內低溫物流職業中的冷凍冷藏企業的制冷技能仍處于相對落后的水平，仍保留著傳統的制冷工藝和技能，冷凍冷藏質量監控、車間環境溫度和潔凈度操控、衛生管理和包裝技能等國際規范有較大的距離.因為缺少適合的技能設備，無法為食物冷鏈物流系統供給低溫環境保證，我國每年約有20—25%的果品和30%的蔬菜在中轉運送和寄存中腐朽損耗.有關部門預算，全國每年果品糜爛丟失近1200萬噸，按每公斤一元核算，經濟丟失超越上千億元舊.這一驚人的數字也從旁邊面反映出我國的冷庫資源和冷藏運送資源的相對缺少，而專業低溫物流技能人才的缺少，亦限制我國低溫物流快速開展;(3)監管組織不夠完善.我國冷鏈物流至今沒有國家技能規范可依，缺少具有履行力的食物安全監控和質量監管系統，僅僅國內一些大型食物出產加工企業自行擬定企業規范㈣.并且我國冷鏈物流相關規范的擬定和施行更是滯后。
(4)第三方物流開展緩慢.我國低溫物流的商場化程度很低，第三方介入很少.我國易腐食物除了外貿出口的部格外，國內出售部分的物流配送事務多由出產商和經銷商完結四，企業不只要把很多精力投入到雜亂的出產經營活動中，還要處理紛繁雜亂的人際關，加劇企業的擔負.據第五次我國物流供狀況調查結果顯現：商業企業物流履行主體11%為供貨方，62%由企業自己履行，第三方物流份額為27%，而在低溫物流方面第三方物流企業就更少。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/121124.html 請論說我國低溫物流存在的問題?