1、從內(nèi)地發(fā)貨到新疆運送間隔長，內(nèi)地跨省間隔都在500公里以內(nèi)，而從內(nèi)地到新疆則是一兩千公里乃至三四千公里；

2、從內(nèi)地到新疆的運送途徑不是太多，從內(nèi)地到新疆的航班相對較少；

3、往新疆發(fā)快遞物流本錢較高。許多電商在北京、上海、廣州、西安等首要消費城市都建有倉儲中心，包含新疆的干果商也在這些當?shù)夭季纸ㄔ靷}儲中心，但在新疆，這樣的倉儲中心幾乎沒有，這就形成物流費用相對較高。

擴展材料：

客觀說，“新疆不包郵”跟新疆物流職業(yè)的興旺程度和相對悠遠的路程有直接關(guān)系。其間，最大妨礙是間隔遠、運送本錢高。

此前，業(yè)內(nèi)人士提出的3種解決方案新疆都在大力推動。

一是主張新疆加強物流系統(tǒng)建造，出臺相應(yīng)補助方針。

新疆快遞業(yè)職業(yè)協(xié)會副會長、新疆江南申通物流有限公司司理柴陽明說，此次出臺的18條措施給物流企業(yè)帶來的是實實在在的福利，將有用下降企業(yè)經(jīng)營本錢。

二是網(wǎng)商可以先將新疆區(qū)域購買量大的產(chǎn)品，批量會集到新疆倉儲，等顧客網(wǎng)購下單后直接經(jīng)過新疆區(qū)域倉儲物流宣布快遞。

記者了解到，現(xiàn)在新疆顧客從內(nèi)地網(wǎng)購的大件產(chǎn)品，包含家電、家具等，首要家電品牌商和網(wǎng)購渠道（海爾、京東等）都在新疆建有分倉。

每年“雙十一”前半個月，這些快消產(chǎn)品都已運抵新疆倉儲，新疆區(qū)域顧客網(wǎng)購后當天產(chǎn)品就能送達。

三是物流企業(yè)組成物流聯(lián)盟，經(jīng)過物流大數(shù)據(jù)節(jié)省物流本錢。

新疆農(nóng)業(yè)大學物流研究所教授葛矩以為，物流企業(yè)降本增效的中心是功率，因而任何可以進步功率的技能、手法、辦理都可運用，如：信息系統(tǒng)、智能優(yōu)化、標準化等方法。

物流企業(yè)下降買賣和辦理本錢，進步資源功率，既會進步社會物流運轉(zhuǎn)功率，也會使顧客獲益。

參考材料：

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/121951.html 為什么內(nèi)地電商不往新疆發(fā)快遞