阿里早在幾年前就現已進軍快遞范疇，最早是控股匯通，然后更名百世匯通。可是匯通在快遞范疇的位置排不進前五，長時間被順豐、郵政、圓通、申通、中通、韻達這幾大巨子所限制。所以僅憑匯通難以滿意阿里對快遞范疇所設想的宏偉藍圖。

在通過多年打造快遞信息查詢及在線收發渠道之后，阿里總算雷厲風行的沖向快遞職業中的核心品牌。假如圓通、申通、中通都成功拿下股份，并且未來有望逐漸成為大股東的話，那么四通一達傍邊的四通等于悉數歸于阿里旗下。如此根底之上再與菜鳥裹裹這樣的權重在線快遞渠道進一步整合，未來會具有單獨對立順豐和郵政的實力。四通一達傍邊單槍匹馬的韻達假如想在快遞事務傍邊具有更強的競賽力，恐怕早晚也得和阿里協作。那么到時快遞業將迎來劇變，四通一達合并成一家超級快遞集團都是有或許的。這樣不只可以削減站點和職工的投入量，并且可以確保功率同步，一起便于管理，事務量卻不會因而削減，歸于一舉多得。

或許10年之后，快遞業將不再是群雄逐鹿的局勢，而是鼎足之勢，阿里、順豐、郵政到時會是快遞職業的三根臺柱。但是阿里握有網商和線上快遞信息整合渠道兩個法寶，一旦阿里也推出一個相似順豐這樣的既正規又高端快遞事務，只需疊加一些網商寄快遞的優惠力度，那么對順豐的沖擊會非常大。所以眼下看似阿里在快遞范疇還沒有很大影響力，可是在未來，快遞業恐怕除了無處不達的郵政以外，再沒有阿里的對手。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/122288.html 馬云入股圓通、申通、中通，快遞格式會產生什么改變？