1、定義的不同。世界物流是指國與國之間，洲際之間展開的物流活動。它包含多國之間或洲際之間展開的物流活動。這種物流是世界交易的一個必定組成部分，各國之間的彼此交易終究經過世界物流來完成。

國內物流是指一個國家內產生的物流活動,物流活動的空間規劃限制在一個國家疆域，領空，領國內。 國內物流就其地輿概念而言，較世界物流的規劃小，它也可包含一些區域性安排內部的物流。

2、運營環境不同。世界物流與國內物流的運營環境不同。世界物流是不同國家之間的物流。

興旺國家經過宏觀政策引導，促進物流開展，第四方物流服務現已進入商場，具有很多的物流人才和具有完善的人才教育訓練體系，完善的物流基礎設備和功用全、規劃大的物流園區。我國物流業還存在不少問題。習慣物流業開展的管理體制沒有建立，服務體系建造滯后。

3、本錢不同。世界物流本錢較低，大型物流公司活躍開展并購和整合物流才能，自營物流和第三方物流開展杰出。我國物流本錢占GDP的比重為20%左右，是發達國家近一倍。物流事務附加值低，物流社會化程度較低，物流安排管理水平低，物流總費用中的倉儲保管費及管理費用偏高。

現在，我國物流管理費用與GDP的份額仍然偏高，保管費用過高，物流開展的專業化程度不高，影響物流效益，物流專業人才缺少，限制了物流業的開展。

擴展材料

因為跨國公司的開展使得企業經濟活動規劃遍布世界各國，經濟全球化，商場世界化進程隨之加速，世界物流的重要性將更為杰出。從企業視點看，不僅是現已世界化的跨國企業，即便是一般有實力的企業也在推廣世界戰略，企業在全世界尋覓交易時機，尋覓最理想的商場，尋覓最好的生產基地。

這就將企業的經濟活動范疇必然地由區域，由一個國家擴展到世界之間。這樣一來,企業的世界物流也說到議事日程上來，企業有必要為支撐這種世界交易戰略，更新自己的物流觀念,擴展物流設備，按世界物流要求對本來的物流體系進行改造。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/123210.html 我國的物流與國外物流的不同