年終歲尾，大量進(jìn)出京貨品經(jīng)快遞中轉(zhuǎn)站分揀后發(fā)往全國(guó)各地。首席攝影記者 蔡代征/攝

一個(gè)“神棍節(jié)”，把許多快遞公司搞得“顛三倒四”。十分困難邁過(guò)這個(gè)門(mén)檻，不少快遞公司又在為下一個(gè)“坎兒”犯難。記者昨日從部分快遞公司得悉，不少公司都在提前為行將到來(lái)的圣誕和元旦做方案。

“一個(gè)‘雙11’讓快遞企業(yè)不堪重負(fù)，但接下來(lái)還有圣誕和元旦、新年，贈(zèng)送禮品、網(wǎng)購(gòu)需求都會(huì)越來(lái)越大，政府應(yīng)對(duì)快遞企業(yè)給予多方支撐。”市人大代表、北京物資學(xué)院教授鄒曉美在通過(guò)調(diào)研后提出主張，處理快遞配送人力缺乏，能夠試點(diǎn)社會(huì)資源共享，比方讓報(bào)刊投遞公司與快遞公司聯(lián)手配送，在大型社區(qū)和校園樹(shù)立城市一起配送點(diǎn)等。

遇配送頂峰常24小時(shí)清貨

現(xiàn)狀

據(jù)圓通速遞擔(dān)任人介紹，“雙11”應(yīng)該說(shuō)是本年以來(lái)的“最頂峰”，12月底，圣誕和元旦將會(huì)再迎一個(gè)小頂峰，網(wǎng)店商家會(huì)將這兩個(gè)節(jié)日“打包”來(lái)搞促銷(xiāo)。雖然還有一個(gè)月，但人員和車(chē)輛裝備已開(kāi)端預(yù)備。

“圣誕、元旦促銷(xiāo)，加上市民的禮品贈(zèng)送，快遞業(yè)務(wù)量一般都會(huì)添加30%左右，雖不如‘雙11’來(lái)得強(qiáng)烈，但‘兩節(jié)聯(lián)手’，持續(xù)時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)。再下來(lái)，新年會(huì)是本年最終一道“坎兒”，估計(jì)業(yè)務(wù)量比較‘雙11’只增不少。”

以圓通公司為例，11月11日前后幾天，北京收件量每天抵達(dá)15萬(wàn)左右，最頂峰21萬(wàn)，而正常日收件量為12萬(wàn)。派件量也添加了30%左右，“壓力很大，平常到清晨?jī)牲c(diǎn)，頭天的貨都能悉數(shù)宣布，那幾天是24小時(shí)都在清貨”。

貨品從中轉(zhuǎn)場(chǎng)宣布去了，但抵達(dá)終端卻因人力缺乏送不出去。記者采訪(fǎng)部分快遞員發(fā)現(xiàn)，派件的“最終100米”難題，在業(yè)務(wù)量劇增時(shí)特別顯著，現(xiàn)已成了影響作業(yè)功率的最大原因。

最終100米“卡”在社區(qū)校園

調(diào)查

“每天早上7點(diǎn)40分到公司，先卸車(chē)，忙到8點(diǎn)半左右，開(kāi)端分件、出倉(cāng)。”圓通快遞員小巍擔(dān)任的是一個(gè)居民區(qū)，每天得往復(fù)公司大約五六趟。日常作業(yè)中，讓他最尷尬的是“問(wèn)題件”太多，送不出去。

“‘問(wèn)題件’便是打客戶(hù)電話(huà)打不通、打通了人不在，需求送好幾次的快件。”小巍解說(shuō)說(shuō)，送小區(qū)快遞一是進(jìn)小區(qū)難，二是作業(yè)強(qiáng)度大，“許多小區(qū)物業(yè)管理嚴(yán)厲，不讓快遞員隨意收支，咱們只能跟客戶(hù)先聯(lián)絡(luò)，常常在小區(qū)門(mén)口等半小時(shí)也見(jiàn)不著客戶(hù)”。此外，有的小區(qū)沒(méi)電梯，快遞員樓上樓下跑，有時(shí)還會(huì)遇上客戶(hù)不在家，“跑兩次，甚至屢次才干送到客戶(hù)手中的狀況常常有。”

小區(qū)物業(yè)關(guān)于快遞員進(jìn)門(mén)是否能網(wǎng)開(kāi)一面?記者采訪(fǎng)部分物業(yè)公司，但對(duì)方都答復(fù)得很爽性：“咱們也要確保業(yè)主的產(chǎn)業(yè)安全，快遞員身份無(wú)法核對(duì)，假如業(yè)主丟掉資產(chǎn)，找誰(shuí)擔(dān)任?”此外，絕大多數(shù)樓宇都裝有門(mén)禁，快遞員即便進(jìn)了小區(qū)，進(jìn)樓往往也頗費(fèi)周折。

除了大型社區(qū)難送，送校園的件也很難。中通快遞員小王說(shuō)，學(xué)生有時(shí)候白日上課，有時(shí)候晚上上課，不能像進(jìn)社區(qū)相同直接把快件送到家門(mén)口，只能在校園找個(gè)當(dāng)?shù)氐群颉Ｓ袝r(shí)候碰到客戶(hù)沒(méi)空，這票快件還得每天給他帶到校園。

算賬

本市快遞收件量日破100萬(wàn)票

“雙11”的風(fēng)現(xiàn)已刮過(guò)，接下來(lái)圣誕和元旦還有一“劫”。“并不是快遞收派量越大，咱們就越有錢(qián)賺。”有快遞企業(yè)擔(dān)任人給記者算了一筆賬，比方日常的收派量在十幾萬(wàn)票，一旦業(yè)務(wù)量激增兩三倍后，人員和車(chē)輛裝備明顯滿(mǎn)意不了需求，這時(shí)要么中止收件，要么硬撐著上，就得去租用社會(huì)車(chē)輛，延聘暫時(shí)人員，“大多數(shù)快遞公司做的淘寶快件又很薄利，在超越正常水平后，基本上便是收一件賠一件。”

還需求注意的是，“雙11”僅僅業(yè)務(wù)量爆增，但人員還處于正常狀況，“哪怕是24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，咱們辛苦一下加把勁兒，能把貨宣布去，新年期間大部分快遞員都要回家春節(jié)，沒(méi)人干活那可怎么辦?”北京市快遞協(xié)會(huì)擔(dān)任人說(shuō)。

據(jù)圓通速遞通州分公司曹司理介紹，一個(gè)快遞員每天收派量加起來(lái)150票，就現(xiàn)已到了極限，業(yè)務(wù)量劇增，人力缺乏成了最大的問(wèn)題，因而現(xiàn)在每個(gè)快遞公司都終年貼著“招聘快遞員”的廣告，素日里各公司均勻缺口都在15%-20%，頂峰期更是無(wú)法計(jì)算。

據(jù)計(jì)算，現(xiàn)在北京市每日快遞收件量現(xiàn)已打破一百萬(wàn)票，并且每年在以25%左右的增幅添加。其間，網(wǎng)購(gòu)快遞量占55%-60%左右，而企業(yè)快遞需求量增速也較快。

想轍

尋求社會(huì)協(xié)作處理派件問(wèn)題

記者了解到，部分快遞公司在“雙11”后紛繁“想轍”，尋求社會(huì)協(xié)作，有快遞公司曾自動(dòng)聯(lián)絡(luò)報(bào)刊發(fā)行公司，測(cè)驗(yàn)借報(bào)刊發(fā)行人員來(lái)協(xié)助派件，但現(xiàn)在尚處在洽談階段。

據(jù)這家快遞公司介紹，現(xiàn)在想象的是使用報(bào)刊發(fā)行人員閑暇時(shí)間協(xié)助派件，為此，他們專(zhuān)門(mén)做了查詢(xún)。“報(bào)刊發(fā)行公司上班頂峰期，是從清晨4點(diǎn)至8點(diǎn)，余下的時(shí)間徹底能夠幫咱們派件。”而下午出來(lái)的晚報(bào)，報(bào)刊發(fā)行員會(huì)集送報(bào)時(shí)間從13點(diǎn)到14點(diǎn)30 分，從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，也徹底有協(xié)作的或許。“咱們想象了幾種協(xié)作方法，比方專(zhuān)門(mén)針對(duì)快遞頂峰期的短期協(xié)作，也能夠討論長(zhǎng)時(shí)間協(xié)作的或許。”

主張

大型社區(qū)建城市公共配送點(diǎn)

市人大代表、北京物資學(xué)院教授鄒曉美說(shuō)，快遞企業(yè)遭受人力資源缺乏的瓶頸。經(jīng)她調(diào)研，不光多家快遞企業(yè)存在招工難的問(wèn)題，快遞員丟失快也很顯著，“沒(méi)有固定的休息日，快遞員收入不高，是人員丟失快的最主要原因”。

怎么處理快遞“人工荒”?鄒曉美說(shuō)，“職工本地化”不失為方法之一，“既需求快遞企業(yè)加大資金投入，也需求政府在稅收、場(chǎng)所建造和貨品運(yùn)送準(zhǔn)則等方面有方針歪斜。”鄒曉美說(shuō)，比方在運(yùn)送方面，像菜車(chē)相同，快遞的廂式卡車(chē)不能進(jìn)城，不少企業(yè)只能用面包車(chē)改裝運(yùn)貨，不光功率低，還時(shí)間面臨著被處分的危險(xiǎn)，無(wú)形中添加了企業(yè)本錢(qián)，一起加重了城市交通擁堵。她主張政府部門(mén)，在路途運(yùn)送方面給予方針支撐。

其次，政府應(yīng)穿針引線(xiàn)，幫企業(yè)尋求社會(huì)資源共享的途徑。比方讓報(bào)刊發(fā)行公司與快遞企業(yè)聯(lián)手，一方面能處理投遞難，另一方面還能添加報(bào)刊投遞人員的收入。

此外，能夠?qū)W習(xí)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，在大型社區(qū)、校園樹(shù)立城市一起配送點(diǎn)，減輕派送壓力。配送點(diǎn)的功用類(lèi)似于“收發(fā)室”，各快遞公司都把快件送到這個(gè)“收發(fā)室”，然后由專(zhuān)人擔(dān)任完結(jié)“最終100米”的送件作業(yè)，也能夠告訴客戶(hù)自己趁便取件。

民眾期望配送

“既快又安全”

追訪(fǎng)

“一到快遞頂峰，快遞就簡(jiǎn)單出問(wèn)題，要么來(lái)得慢，要么就簡(jiǎn)單出膠葛。”網(wǎng)民倪小姐說(shuō)，“雙 11”時(shí)她在網(wǎng)上以?xún)?yōu)惠的5折價(jià)買(mǎi)了一盞臺(tái)燈，成果左等右等，兩個(gè)星期后臺(tái)燈才送到手上。翻開(kāi)箱子一看，碎得“稀里嘩啦”。“最終跟賣(mài)家洽談好幾次，才弄理解原來(lái)是快遞員太匆忙，貨還沒(méi)有裝好，就宣布去了。”

記者在采訪(fǎng)中了解到，遇到由各種節(jié)日帶來(lái)的快遞頂峰，快遞的確簡(jiǎn)單“亂中犯錯(cuò)”。關(guān)于顧客來(lái)說(shuō)，期望快遞“不光要快，還要安全”。關(guān)于配建“城市公共配送點(diǎn)”的主張，不少顧客附和，“常常快遞打電話(huà)來(lái)，我都不在家，請(qǐng)物業(yè)代收還得說(shuō)半響好話(huà)，假如有一個(gè)會(huì)集配送的點(diǎn)，就能夠隨時(shí)便利去取。”市民陳女士說(shuō)。

但也有市民憂(yōu)慮，會(huì)集配送卻是挺便利，物品呈現(xiàn)破損該由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)任，會(huì)不會(huì)扯皮?對(duì)此，部分快遞企業(yè)擔(dān)任人承受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，“這的確是一個(gè)難題，兩邊還需求清晰責(zé)權(quán)利，不過(guò)業(yè)界的規(guī)定是，只需送到對(duì)方手中包裝無(wú)缺，就視為物品沒(méi)有問(wèn)題。”

晨報(bào)記者 陳琳

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/126452.html 快遞量年末暴升 “最終100米”卡在社區(qū)