干線運送物流是使用鐵路，公路的干線，大型船只的固定航線進行的長距離，大數量的運送，是進行遠距離空間方位轉移的重要運送方式。
干線物流便是把貨品分到二級城市去，是專線運送的一種延伸。干線運送物流是相對于專線運送來說的,專線車輛抵達一個大的城市后,貨品需求抵達一個相對小的城市,就需求用到干線物流，也是專線物流的延伸。干線運送是首要城市之間、從省會城市抵達地級市或是從地級市抵達別的一個地級市的運送，比方北京、上海、廣州、深圳、成都等之間，一般事務量較大、頻次較多。
那么同城物流又是什么呢?同城物流又被稱為“最終一公里物流”， 是指供給一個城市內A到B之間（尤其是市區范圍內）的物流配送，講究的是速度最快、效率的最大化，也被稱為城市 “輕物流”，與順豐、申通、德邦、圓通等全國聯網的專業物流（快遞）公司的的事務側重點不同，“同城配送”在我國大部分物流公司都是以“將貨品從一個城市送到另一個城市”方式表現，還沒有真實延伸到“末梢”，而事實上，在國內外的不少城市，這些物流“末梢”服務都是由一些專門的“同城配送”物流公司來承當。
同城配送物流服務，實踐是涵蓋了配送、倉儲、轉移、裝置、代收貨款、收購物流等多方面的集合體，只能由專門的同城配送物流公司來做才做得起來，經過資源整合，它既可以接受本城市商家的送貨業務外，還接受其他物流公司的上門收貨、送貨上門的事務。

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