快遞又叫速遞，是兼有郵寄功用的門對門物流活動，即指快遞公司經(jīng)過鐵路、公路和空運等交通東西，對客戶貨品進行快速投遞。但單件快遞的分量和體積有上限：不超越50公斤；標桿類貨品的單件長度不得超出180厘米；板類貨物長寬相加不得超出150厘米。
速派得不是快遞，供給的是同城速運、快運服務，相同能完成門到門。和快遞比較總的來說有如下幾點差異：
從運送貨品的分量和數(shù)量體積上來說，速派得的物品可大可小，能送快遞相同的小件，也能運送快投遞不了的中大件物品；并且如果是中大件物品，速派得價格會更有優(yōu)勢，由于快遞員往往很難處理中大件物品，即便收件了，運費也會比較貴重；
從計費方法來看，速派得現(xiàn)在以體積計費，而快遞則以按整批貨品的實踐分量和體積分量兩者之中較高的核算（注：實踐分量是指需求運送的一批物品包含包裝在內(nèi)的實踐總分量； 當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸東西如飛機、火車、船、轎車等承載才能及能裝載物品體積所限，需采納量取物品體積折算成重量的方法做為核算運費的分量，稱為體積分量或材積）；
從運送東西來看，快遞一般是以自行車完成最終一公里，而速派得供給的同城速運服務一直運用四輪機動車，運送距離和速度更快；
從運送流程來看，快遞一般具有中轉(zhuǎn)、分揀等流程，而速派得供給的同城速運服務則沒有任何中間環(huán)節(jié)，直接完成貨品從門到門；
從抵達時刻來看，同一城市內(nèi)，絕大部分的快遞公司做不到當日達，而速派得的貨品確保能在四小時內(nèi)送到（原因請參閱2和3的剖析）；
從運送間隔來看，現(xiàn)在速派得只供給同城服務，而快遞則能夠把快件寄送至郊外、省外乃至國外。

如果同城需求當日達的、或許貨品自身有必定體積，能夠考慮運用速派得，體積計費，采納拼貨形式，運費比快遞廉價，四小時內(nèi)送達。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/129081.html 速派得是干什么的？是快遞嗎？