到2020年沒(méi)有固定的時(shí)刻，每天工作根本超12個(gè)小時(shí)。

京東快遞員對(duì)記者表明，“早上6點(diǎn)半去拉件，晚上差不多得送到19點(diǎn)，最晚到過(guò)21點(diǎn)。”某順豐快遞員表明，每天差不多送100件，作業(yè)到晚上21點(diǎn)。菜鳥(niǎo)裹裹規(guī)則，收到用戶(hù)寄件訂單后，2小時(shí)內(nèi)上門(mén)服務(wù)。京東稱(chēng)，同城快遞估計(jì)1小時(shí)內(nèi)送達(dá)，3公里內(nèi)最快可完成30分鐘送達(dá)。由此可見(jiàn)快遞企業(yè)對(duì)快遞員時(shí)效的要求。

擴(kuò)展材料

“雙節(jié)”對(duì)普通人意味著8天的假日，而關(guān)于快遞員來(lái)說(shuō)則是“事務(wù)高峰期”。為了確保假日期間居民的送貨需求，大部分快遞公司節(jié)日不歇息，依舊保持正常的作業(yè)節(jié)奏，乃至有些位處居民樓的快遞派送點(diǎn)在過(guò)節(jié)期間快遞量不減反增。

部分快遞員一上午最多能送200多件，忙到“沒(méi)時(shí)刻吃飯”，而素日正常情況下，每個(gè)快遞員一天的作業(yè)量也就在100至150個(gè)包裹。

某聞名網(wǎng)購(gòu)配送渠道的快遞站站長(zhǎng)大軍（化名）的這個(gè)假日，便是在作業(yè)中度過(guò)的。每天早上7點(diǎn)，他就和自己快遞站下的七八個(gè)快遞員開(kāi)端了作業(yè)。大軍告知北青報(bào)記者，每個(gè)包裹送到顧客手中之前，首先要通過(guò)卸車(chē)、驗(yàn)貨、分貨、收貨、裝車(chē)等進(jìn)程，然后開(kāi)完會(huì)才能夠開(kāi)端出門(mén)配送——而這個(gè)進(jìn)程一般需要花上2個(gè)小時(shí)。

“早上7點(diǎn)開(kāi)端上班，晚上就不知道幾點(diǎn)能完事兒了?！睋?jù)大軍介紹，快遞員一天作業(yè)時(shí)刻要超越10個(gè)小時(shí)?！叭绻钱?dāng)日值勤的快遞員需求早一個(gè)小時(shí)，也便是6點(diǎn)到崗卸貨?！?/p>

參考材料來(lái)歷：人民網(wǎng)-快遞員待遇查詢(xún)：無(wú)底薪成標(biāo)配 每天作業(yè)超12小時(shí)

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/129147.html 快遞員一般幾點(diǎn)下班？