物流是使產品在需求的時刻抵達需求的地址的經營活動，是進步產品流通功率的重要途徑，是“第三贏利的源泉”。下降物流本錢、進步服務質量的最佳途徑、推進物流現代化，是物流辦理和信息化建造的重要課題。現代物流的功用是規劃、履行以及辦理客戶供應鏈中的物流需求，其特點是根據信息和物流專業知識，以最低的本錢供給客戶需求的物流辦理和服務。企業物流是為滿意客戶需求而對原材料、半制品、產品及相關信息，從產地到消費地高功率、低本錢流動和貯存而進行的規劃、施行與操控進程。企業物流辦理的根本活動是規劃、組織和操控，其任務是確認物流活動的水平，從而以最有利或本錢最低的辦法，在客戶希望的時刻和地址，供給其所需求狀況和方式的產品和服務。 無論是企業物流仍是物流企業，，怎么施行辦理和決議計劃，以期用最小的本錢帶來最大的效益，都是它們所面對的最重要問題之一。與其他體系不同，物流體系中，很多的信息不只隨時刻動搖，而且還依賴于氣候和經濟條件，是不穩定的。因而，物流管理和決議計劃作業與活動，需求時實地剖析各種條件，并在最短時刻內，給出最佳施行方案。比如配艙、裝箱、運輸資源的運用、運送道路的挑選、工作計劃的擬定、人員的組織、庫存數量的決議計劃、需求和本錢的猜測、體系的操控等等，都需求優化或智能規劃。因而，從必定意義講，物流辦理的核心問題便是智能規劃問題。在物流信息辦理體系中,自覺運用智能規劃理論和辦法，完結辦理和決議計劃的最優化、智能化，能夠最合理地使用有限的資源，以最小的消耗，獲得最大的經濟效益。據材料介紹，1999年我國全社會物流費用開銷約占GDP的20%，以我國2000年的GDP核算，2000年我國全社會物流費用為17880億元，假如我國物流費用下降1%，每年將節省178億元。這方面的空間和潛力是巨大的。 國際上，許多先進的企業物流辦理體系，使用現代科學技術和數學辦法與手法，運用數學模型和數學東西，對企業物流活動進行決議計劃、猜測和操控，從而完結真實有用的科學辦理。通過引入了各種最優化模型，先進的物流辦理軟件在車輛配載、運送道路優化、倉儲優化等各個方面都現已完結了很好的使用，直接為客戶帶來經濟上的利益。例如在車輛道路優化方面，計算標明，合理組織車輛線路可以協助用戶用本來6070%的資源(車輛、人力)完結本來的工作。我國的物流企業的辦理體系，絕大多數是從完結物流事務流程下手，經過對各事務環節發生的數據的匯總計算剖析和查詢，為企業決議計劃供給協助。與國際先進水平比較較，還有較大的距離。咱們有必要學習國外先進經驗，高度重視我國自己的物流智能規劃系統的開發和建造。

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