跟著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，物流職業(yè)的腳步也劇增，車(chē)輛的周轉(zhuǎn)才干以及辦理難度也逐步增大，只需縮短車(chē)輛的運(yùn)送時(shí)刻以及強(qiáng)化辦理才干，才干滿意經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的市場(chǎng)需求。
在這社會(huì)布景下，智能泊車(chē)場(chǎng)體系就為大型物流中心的中轉(zhuǎn)才干完成智能化辦理，然后削減物流層面人員本錢(qián)以及簡(jiǎn)化繁瑣的收支登記手續(xù)，最有利的一點(diǎn)便是根據(jù)TCP協(xié)議的智能泊車(chē)辦理體系，能夠完成同享數(shù)據(jù)庫(kù)，把全國(guó)的一切站點(diǎn)一致起來(lái)，能夠有用的盯梢物流的動(dòng)身與抵達(dá)時(shí)刻，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得自動(dòng)，嚴(yán)密了物流站點(diǎn)間的聯(lián)絡(luò)，有利于科學(xué)的統(tǒng)籌與運(yùn)營(yíng) 現(xiàn)在具有研制大型的智能泊車(chē)辦理體系實(shí)力的企業(yè)不多，也只要國(guó)內(nèi)為數(shù)的幾家企業(yè)，如COMA(科馬電子)以及兩家上市公司有此實(shí)力。而從事智能的商家多會(huì)集在廣東。 附錄: 物流車(chē)輛辦理歸納體系是由數(shù)據(jù)辦理系統(tǒng)和泊車(chē)場(chǎng)體系組成，根據(jù)TCP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議下進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和辦理的歸納性體系.物流中心的泊車(chē)場(chǎng)使用的體系首要包含以下功用:收支口控制體系:司機(jī)經(jīng)過(guò)專(zhuān)屬智能卡收支物流中心，控制體系會(huì)自動(dòng)記載專(zhuān)屬卡的信息(即車(chē)主信息)車(chē)輛識(shí)別體系:記載收支車(chē)輛車(chē)牌信息，以及動(dòng)身時(shí)刻或抵達(dá)時(shí)刻。車(chē)倆引導(dǎo)系統(tǒng):經(jīng)過(guò)服務(wù)端操作辦理體系，導(dǎo)航顯示屏呈現(xiàn)職業(yè)分類(lèi)、以及運(yùn)送時(shí)刻、車(chē)輛等信息的分配。車(chē)輛辦理體系:針對(duì)停靠車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控辦理，杜絕公車(chē)私用，或非工作時(shí)刻移用狀況

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/129942.html 咱們是物流中心的，想做一套停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)體系，哪家好點(diǎn)?