“冷鏈物流”泛指冷藏冷凍類食品在出產(chǎn)、儲(chǔ)藏運(yùn)送、出售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中一向處于規(guī)則的低溫環(huán)境下，以確保食物質(zhì)量，削減食物損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。不過，由于前期投入門檻高、運(yùn)營本錢貴、報(bào)答周期長等職業(yè)特點(diǎn)，冷鏈物流一向不溫不火。2016年，我國冷鏈物流收入乃至不到社會(huì)物流業(yè)總收入的3%，而歐美的冷鏈流轉(zhuǎn)率可達(dá)95%以上。因而，我國大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢(shì)所趨。

也正是這種布景下，眼下的冷鏈物流成為各路商家熱捧的目標(biāo)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，到2020年，我國冷鏈物流職業(yè)的商場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5000 億元，年復(fù)合增速將超越20%。

實(shí)際上不僅是鐵路總公司加大對(duì)冷鏈物流的投入，各大零售電商巨子也都紛繁布局冷鏈物流范疇，期望搶占先機(jī)。如國內(nèi)搶先的才智零售企業(yè)蘇寧，就憑仗零售業(yè)與冷鏈物流業(yè)先天的密切聯(lián)絡(luò)，近水樓臺(tái)先得月地在冷鏈商場(chǎng)取得了不小的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

冷鏈物流職業(yè)為何會(huì)一夜之間成為各行各業(yè)爭搶的香餑餑呢？首要原因有兩個(gè)，一是居民消費(fèi)晉級(jí)帶動(dòng)生鮮、快消品等高質(zhì)量但不易保存的商品對(duì)冷鏈物流的需求；二是醫(yī)藥職業(yè)等特別產(chǎn)品的質(zhì)量問題益發(fā)受到重視，冷鏈?zhǔn)潜ＷC疫苗、特別藥品運(yùn)送質(zhì)量的重要途徑。這也形成了冷鏈物流商場(chǎng)格式的兩個(gè)首要人物：生鮮快消冷鏈和醫(yī)藥冷鏈。

跟著9月20日中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完善促進(jìn)消費(fèi)系統(tǒng)機(jī)制 進(jìn)一步激起居民消費(fèi)潛力的若干意見》，消費(fèi)晉級(jí)現(xiàn)已成為從廟堂到江湖共同認(rèn)可并為之盡力的大勢(shì)。國內(nèi)零售企業(yè)紛繁順勢(shì)而為，及早布局聯(lián)系顧客食物安全和食物質(zhì)量需求的生鮮商超。以蘇寧為例，構(gòu)建了從線上生鮮產(chǎn)品到線下精品超市蘇鮮生及近在家門的蘇寧小店的生鮮零售系統(tǒng)，對(duì)生鮮冷鏈有巨大的需求。現(xiàn)在蘇寧物流已在全國建成45座冷鏈倉，生鮮冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)輻射掩蓋全國173個(gè)城市，為線上下單生鮮快消產(chǎn)品的顧客供給3公里范圍內(nèi)1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。

以對(duì)保鮮要求極高的大閘蟹為例，在常州打撈上來的鮮活螃蟹，最快1個(gè)小時(shí)內(nèi)就能運(yùn)送到現(xiàn)已投入使用的在姑蘇、無錫的冷鏈倉進(jìn)行中轉(zhuǎn)，上海、南京、姑蘇等地用戶最快4小時(shí)就能吃到新鮮打撈的新孟河大閘蟹。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/130229.html 冷鏈物流的創(chuàng)立，能為蘇寧帶來什么優(yōu)點(diǎn)？