1
．快遞事務(wù)信息收集辦理

運(yùn)用便攜式數(shù)據(jù)收集器，
可在快件攬收進(jìn)程中及時(shí)錄入快件信息并發(fā)送至數(shù)據(jù)中心。
同
時(shí)，
還可運(yùn)用便攜式數(shù)據(jù)收集器進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢，
包含快件資費(fèi)的查詢和估算、
大客戶
信息的直接查詢等。

運(yùn)用無線式移動數(shù)據(jù)終端，
可及時(shí)精確地將收派信息反饋到數(shù)據(jù)處理中心，
大大減縮反
饋時(shí)刻．
進(jìn)步出產(chǎn)功率。
收派員隨身攜帶無線數(shù)據(jù)終端，
可在收派進(jìn)程中將收集到的數(shù)據(jù)通
過
GPRS/CDMA
向數(shù)據(jù)中心發(fā)送，
也可經(jīng)過
GPRS/CDMA/SMS
接納調(diào)度指令，
發(fā)送位相信
息。

當(dāng)快件投遞到客戶手中時(shí)，
收派人員運(yùn)用收集器掃描快件條碼，
若事前已下載了所要投
遞的快件數(shù)據(jù)，
則可將此數(shù)據(jù)發(fā)送至處理中心，
或許運(yùn)用短信將該快件的簽收信息發(fā)送至數(shù)
據(jù)處理中心。
因?yàn)槭占魃弦严螺d了需求投遞的一切快件數(shù)據(jù)，
投遞員可隨時(shí)檢查投遞狀況，
對已投遞了多少件，沒有投多少件等狀況一望而知。

(1)
電子秤到件掃描

通過
“
運(yùn)單發(fā)放記載
”
、
“
最早掃描網(wǎng)點(diǎn)
”
或
“
錄單的寄件網(wǎng)點(diǎn)
”
可主動獲取
“
上一站
”
信息，
經(jīng)過發(fā)件掃描可獲取意圖網(wǎng)點(diǎn)、班次來完結(jié)中轉(zhuǎn)等費(fèi)用的核算。

(2)
有線數(shù)據(jù)收集器掃描

網(wǎng)點(diǎn)可完結(jié)收、發(fā)、到、派等各種類型的掃描。有線數(shù)據(jù)收集器掃描可支撐多種功用，
包含支撐網(wǎng)點(diǎn)事務(wù)功用（如收件掃描核算事務(wù)員中轉(zhuǎn)費(fèi)用等）
、支撐預(yù)告功用（如在發(fā)件掃
描前能夠先預(yù)告本網(wǎng)點(diǎn)的收件和到件，然后和當(dāng)時(shí)的發(fā)件單號作比照）
。

(3)
無線數(shù)據(jù)收集器掃描上傳

無線數(shù)據(jù)收集器支撐不同掃描類型、多個(gè)數(shù)據(jù)收集器的數(shù)據(jù)解析。對發(fā)件掃描按
“
發(fā)件
下一站保護(hù)
”
基本材料，依據(jù)發(fā)件記載班次、意圖網(wǎng)點(diǎn)可主動獲取
“
下一網(wǎng)點(diǎn)
”
材料。

(4)
數(shù)據(jù)收集器文件預(yù)設(shè)

在收集器上預(yù)先設(shè)置體系的
“
事務(wù)員材料
”
、
“
網(wǎng)點(diǎn)材料
”
、
“
客戶材料
”
、
“
地址名表
”
等所
需材料，主動生成并寫入數(shù)據(jù)收集器。攬收大客戶快件時(shí)，只需輸人大客戶編碼，
即可從采
集器中取得大客戶的名字、地址。若客戶時(shí)刻嚴(yán)重，收件人名字、地址、發(fā)件人地址等信息
都可由攬收人員過后填寫。
這些快件的相關(guān)數(shù)據(jù)在攬收進(jìn)程中錄入后，
發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心，
再補(bǔ)充填寫較少的數(shù)據(jù)即可完結(jié)信息的完好收集。
該信息處理方法加快了數(shù)據(jù)收集速度，
提
高了作業(yè)功率，減輕了數(shù)據(jù)處理中心的錄入壓力。

(5)
面單掃描上傳

面單掃描上傳便是經(jīng)過掃描儀掃描面單，
并將相關(guān)信息快速保存至服務(wù)器
（包含寄派面
單，
以便客戶網(wǎng)上查詢及公司內(nèi)部處理問題件）
。
關(guān)于寄件面單，
能一起主動生成收件掃描；
關(guān)于派件面單，則能一起生成簽收記載，終究抵達(dá)大幅進(jìn)步網(wǎng)點(diǎn)操作速度的意圖。

(6)
完成運(yùn)單體系辦理

完成運(yùn)單體系辦理，
首要要將紙質(zhì)運(yùn)單錄入、
批改，
然后經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫對運(yùn)單的狀況
進(jìn)行辦理和監(jiān)控，完成快遞事務(wù)中心對站點(diǎn)運(yùn)單的管控。

2
．快遞信息監(jiān)控

快遞信息監(jiān)控便是對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)完成運(yùn)單的一致辦理，
對快件的流程進(jìn)行全程盯梢，
對班
車進(jìn)行實(shí)時(shí)電子化監(jiān)控，完成數(shù)據(jù)同享，便利客戶查件。

(1)
快件盯梢辦理

快件盯梢辦理，
是指中心或站點(diǎn)運(yùn)用數(shù)據(jù)收集器收集信息，
對收支的快件施行全程盯梢。
假如呈現(xiàn)丟件等問題，
能夠快速查詢到丟件環(huán)節(jié)并清查丟掉原因。
每個(gè)中心或站點(diǎn)都可對到
件進(jìn)行猜測，
也可對中心或站點(diǎn)的到件和發(fā)件進(jìn)行比照，
讓中心或站點(diǎn)提早知道是否有遺失
的到件和發(fā)件。

(2)
快件簽收辦理

對站點(diǎn)快件的簽收進(jìn)行時(shí)效監(jiān)管，
依據(jù)寄出時(shí)刻可在信息體系渠道上查詢寄出快件當(dāng)時(shí)
狀況，如現(xiàn)已簽收票數(shù)、在分撥中心票數(shù)、問題件票數(shù)、正在派送中的票數(shù)、退回票數(shù)等，
然后完成對整個(gè)快遞進(jìn)程的監(jiān)控。

(3)
班車監(jiān)控辦理

運(yùn)用
GPS
衛(wèi)星定位體系和
GIS
地理信息體系，選用
SMS
和
GPRS
作為數(shù)據(jù)傳輸手法，
樹立在途盯梢體系，
及時(shí)分配車輛和人員，
獲取車輛和快件信息，
完成對班車長途盯梢操控。

(4)
常見問題監(jiān)控

充分運(yùn)用信息體系數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并做出恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整、批改、彌補(bǔ)，對改
善企業(yè)的運(yùn)營辦理，
進(jìn)步客戶服務(wù)水平具有重要含義。
一般能夠經(jīng)過在體系中的查詢發(fā)現(xiàn)營
運(yùn)操作中的以下問題：

①快件在倉庫是否停留；

②快件是否呈現(xiàn)異常；

③快遞班車是否晚點(diǎn)；

④質(zhì)量查核目標(biāo)是否合格；

⑤快件出港是否晚點(diǎn)；

⑥發(fā)貨方法挑選是否過錯(cuò)；

⑦發(fā)貨墊支費(fèi)用是否偏高；

⑧分單員工作量是否飽滿

3
．快遞營運(yùn)信息查詢

快遞營運(yùn)模塊是快遞事務(wù)信息體系中的中心功用模塊，
快遞信息查詢?yōu)榭爝f事務(wù)辦理供給基
礎(chǔ)數(shù)據(jù)，
為快遞事務(wù)的辦理供給了極大的便利。
在快遞事務(wù)營運(yùn)進(jìn)程中，
常見的事務(wù)查詢內(nèi)
容如下：

(1)
未上傳刪去掃描記載查詢

未上傳刪去掃描記載查詢能夠查詢出掃描人員在數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器前被刪去的數(shù)據(jù)。

(2)
未到件查詢

未到件查詢能夠查詢發(fā)往本網(wǎng)點(diǎn)但還未抵達(dá)的一切發(fā)件掃描記載。

(3)
應(yīng)到件查詢

應(yīng)到件查詢能夠查詢一切發(fā)往本網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)件掃描記載。

(4)
派件回單比照

派件回單比照能夠查詢本網(wǎng)點(diǎn)有派件但還未簽收的派件掃描記載。

(5)
有到未發(fā)件查詢

有到未發(fā)件查詢能夠查詢本網(wǎng)點(diǎn)有到件但還未做發(fā)件的到件掃描記載。

(6)
有發(fā)未到件查詢

有發(fā)未到件查詢能夠查詢本網(wǎng)點(diǎn)有發(fā)件但未做到件的發(fā)件掃描記載。

(7)
收發(fā)比照

收發(fā)比照能夠查詢本網(wǎng)點(diǎn)有發(fā)件但未做收件的掃描記載或有收件但未做發(fā)件的掃描記載。

(8)
上站未發(fā)查詢

上站未發(fā)查詢能夠查詢本網(wǎng)點(diǎn)做了到件掃描但到件掃描所指上一站并未做發(fā)給本網(wǎng)點(diǎn)的掃
描記載。

4
．決議計(jì)劃剖析

所謂決議計(jì)劃剖析，
便是在對公共信息辦理渠道的數(shù)據(jù)進(jìn)行辦理保護(hù)的根底上，
依據(jù)決議計(jì)劃信
息需求選用的數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)發(fā)掘技能，
進(jìn)行快遞事務(wù)數(shù)據(jù)核算分，
生成各種核算報(bào)表，
為
決議計(jì)劃供給依據(jù)。

按月或按天核算全網(wǎng)任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或中心的收、
發(fā)、
到、
派票數(shù)及分量，
而且能夠按收、
發(fā)、到、派的收件事務(wù)員、上下網(wǎng)點(diǎn)、派件事務(wù)員來核算匯總，乃至能夠用圖形顯現(xiàn)，這樣
有助于明晰了解快遞企業(yè)每個(gè)中心、
網(wǎng)點(diǎn)的事務(wù)量走勢，
為中心、
網(wǎng)點(diǎn)的開展戰(zhàn)略制定供給
根底數(shù)據(jù)。

（二）營運(yùn)事務(wù)體系辦理關(guān)鍵

信息體系為企業(yè)供給了便利、
一致的操作和辦理渠道，
極大地進(jìn)步了企業(yè)的運(yùn)營水平緩
作業(yè)功率。
可是，
信息體系本質(zhì)上是一個(gè)用來辦理和操作快遞事務(wù)的東西，
企業(yè)相關(guān)人員在
運(yùn)用信息體系時(shí)要嚴(yán)厲依照信息體系的運(yùn)用要求和規(guī)矩來進(jìn)行，
否則會構(gòu)成信息失真、
遺失
等問題，影響體系的正常運(yùn)用。在運(yùn)用信息體系時(shí)，常見的問題及原因如下。

1
．核算數(shù)據(jù)失真

多錄、少錄都會導(dǎo)致核算數(shù)據(jù)失真。

2
．費(fèi)用分?jǐn)偛痪_

進(jìn)港票數(shù)數(shù)據(jù)重復(fù)核算，導(dǎo)致費(fèi)用分?jǐn)偛痪_。

3
．財(cái)政核算不精確

回款不銷賬、銷賬無回款，影響財(cái)政核算的精確性。

4
．影響客戶的查詢

單證已簽收，但未錄入，或單據(jù)沒有簽收，卻錄入信息。此外，推遲錄入單據(jù)信息等都會影
響到客戶的查詢。

5
．不能對上一環(huán)節(jié)實(shí)施操控

信息不全、信息過錯(cuò)、隨意更改會影響對上一環(huán)節(jié)的操控。

（三）決議計(jì)劃剖析核算

本錢目標(biāo)是快遞企業(yè)重要的辦理目標(biāo)。
辦理人員及時(shí)把握快遞事務(wù)營運(yùn)本錢狀況，
對企
業(yè)改進(jìn)運(yùn)營辦理，
進(jìn)步中心競爭力具有極為重要的含義。
快遞信息體系依據(jù)錄入的相關(guān)營運(yùn)
信息進(jìn)行核算剖析等加工處理，
構(gòu)成各種營運(yùn)本錢目標(biāo)，
以報(bào)表或圖表的方式輸出，
便于管
理人員閱覽和剖析。

1
、運(yùn)送本錢核算

依據(jù)信息體系錄入的運(yùn)送事務(wù)量和本錢費(fèi)用，
核算機(jī)主動核算生成運(yùn)送本錢核算報(bào)表或
圖表。依照本錢
/(kg
．
km)
、本錢／票等目標(biāo)，對照同行業(yè)的目標(biāo)或以往的核算目標(biāo)剖析運(yùn)
輸本錢的改變，并采納改進(jìn)或保持辦法。

2
、操作本錢核算

依據(jù)信息體系錄入的操作事務(wù)量和本錢費(fèi)用，
核算時(shí)機(jī)主動核算生成操作本錢核算報(bào)表
或圖表。
依照本錢／操作量等目標(biāo)，
對照同行業(yè)的目標(biāo)或以往的核算目標(biāo)對操作本錢的改變
進(jìn)行剖析，并采納改進(jìn)或保持辦法。

3
、人員薪酬核算

依據(jù)信息體系錄入的事務(wù)量和人員薪酬費(fèi)用，
核算機(jī)可主動核算生成人員薪酬核算報(bào)表
或圖表。
依照薪酬費(fèi)用／單位操作量等目標(biāo)，
對照同行業(yè)的目標(biāo)或以往的核算目標(biāo)剖析人員
薪酬費(fèi)用的改變，并采納改進(jìn)或保持辦法。

4
、其他費(fèi)用核算

依據(jù)信息體系錄入的操作量、
本錢和收入，
核算機(jī)將主動核算生成其他費(fèi)用核算報(bào)表或
圖表。
例如按客戶核算贏利目標(biāo)、
按運(yùn)單記載每單的贏利目標(biāo)、
按不同快遞物品的類型進(jìn)行
核算等?？爝f企業(yè)辦理人員依據(jù)這些目標(biāo)來采納恰當(dāng)?shù)霓k理辦法。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/132226.html 跪求做快遞辦理體系的全過程