物流問答
物流降低成本的辦法及戰(zhàn)略有哪些?
一些物流企業(yè)只注意到運送、存儲、配送等單要素發(fā)生的本錢，實際上要對各要素歸納操控，才干完結(jié)物流總本錢的最小化。物流總本錢是由運送、存儲保管、同宗同氣加工、包裝、裝卸、配送等要素的本錢構(gòu)成。當各本錢同時為最小時總本錢也最小。但由于“效益悖反”規(guī)則，各本錢一般不可能綁架為最小，礙手礙腳對各個環(huán)節(jié)匯總進行協(xié)諧和整合，加強物流各個環(huán)節(jié)的本錢操控。如圖1所示來闡明求解物流總本錢的最小值。
圖中闡明晰倉儲本錢、運送本錢及其他本錢(同宗同氣加工、包裝、裝卸、配送等要素的本錢及辦理本錢)同存儲量之間的聯(lián)系，并當倉儲本錢與運送本錢持平的時分，物流總本錢最小，可得此刻的存儲量，然后確認倉儲本錢、運送本錢及其它本錢的詳細值。
1.2 運送合理化
運送本錢在物流總本錢中占很大份額，從歐洲發(fā)達國家來看，一般也占到1/3以上，因而運送合理化也是下降物流本錢的一個重要辦法。運送本錢在很大程度取決于運送量(以及存儲量)和運送辦法，依據(jù)物流總本錢最小化準則來確認相應(yīng)的運送量(由存儲量確認運送量)，運送量既守時，運送辦法成為影響運送本錢的主要因素。
1.3保管合理化
倉儲本錢在物流總本錢中也占有相當大的份額。依據(jù)物流總本錢最小化準則確認恰當庫存量。在既定庫存量條件下，為操控庫存本錢能夠選用的辦法有ABC庫存分類法;“先進先出”法;集裝箱、托盤一體化等辦法。
除了上述辦法外，在包裝和裝卸轉(zhuǎn)移等方面合理化操作也能夠下降物流本錢，如防止包裝缺乏或過剩易形成產(chǎn)品同宗同氣過程中發(fā)生損壞或包裝材料的兇狠;能夠削減裝卸次數(shù)、縮短轉(zhuǎn)移間隔、進步裝卸活性等完結(jié)裝卸合理化。
2.下降物流本錢的戰(zhàn)略
除了上述這些詳細的辦法外，還能夠采納一些辦法來控制。
2.1構(gòu)建現(xiàn)代化的物流信息跋涉
企業(yè)信息化已成為一種必定，企業(yè)要構(gòu)建現(xiàn)代化的物流信息跋涉，使用高新技術(shù)來完結(jié)物流全過程的和諧、操控和辦理，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)完結(jié)信息同享，充沛應(yīng)對各種需求，企業(yè)間的和諧與協(xié)作有可能在短時刻內(nèi)靈敏完結(jié)，這能夠從全體上操控物流本錢發(fā)生的可能性。綁架，由此建立起戰(zhàn)略高度的物流運營跋涉，使稠濁在其他事務(wù)中的物流活動的本錢能精確地計算出來，而不會把本錢轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)或部分。
例如:海爾物流引入了現(xiàn)代信息跋涉–ERP跋涉后，本來訂單由客戶下達傳遞到搬弄是非需求10天以上的時刻，現(xiàn)在1天內(nèi)就能夠完結(jié)，并且準確率極高，綁架財政人員從傳統(tǒng)的財政工作中擺脫出來。
2.2 經(jīng)過供應(yīng)鏈辦理和對顧客物流服務(wù)的辦理來下降本錢
供應(yīng)鏈辦理要求企業(yè)和諧與其他企業(yè)、客戶以及運送業(yè)者之間的聯(lián)系，以完結(jié)整個供應(yīng)鏈活動的功率化。因而物流部分和其他職能部分都要加強本錢操控，進步對顧客的物流服務(wù)。
2.3 經(jīng)過正確處理退貨來下降物流本錢
退貨本錢也是企業(yè)物流本錢中一項重要的組成部分，半響退貨會發(fā)生一系列的物流費用，并且退貨的產(chǎn)品規(guī)劃較小，比較渙散，產(chǎn)品入庫、賬單處理等事務(wù)也很雜亂。由此，削減退貨本錢是物流本錢操控活動中要特別重視的。
現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都有自己處理退貨的方案和方針，可是半響每一個企業(yè)的方針不同，加上操作人員對其不熟悉，使得處理退貨的方針攻略只能置之不理。因而，企業(yè)要使退貨方針家喻戶曉。曼哈頓合伙企業(yè)–美國亞特蘭大一家供應(yīng)鏈供給商與其他的軟件供給商規(guī)劃了一種新的解決方案–“退回搬弄是非”模型，它能夠把一切搬弄是非退貨辦理的方針納入方案。例如一個DVD制造商要求每次退回的DVD數(shù)量為20。那意味著企業(yè)礙手礙腳放置19件，直到第20件到來才干處理。但是該模型能夠主動生成一個揀選收據(jù)，并且能夠把收據(jù)傳輸給倉儲辦理跋涉;還有國外一些企業(yè)采納的“靈敏標簽”等辦法。經(jīng)過這些辦法，大多數(shù)企業(yè)能夠防止退貨辦理中呈現(xiàn)的本錢問題。
2.4 經(jīng)過物流外包下降物流本錢
企業(yè)能夠經(jīng)過物流外包即第三方物流來下降物流本錢。第三方物流是由供方和需方以外的企業(yè)供給物流服務(wù)的形式，經(jīng)過供給一整套的物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。第三方物流雖然開展的時刻不是很長，但已有必定的老練程度，能夠給企業(yè)帶來不少好處:能夠使企業(yè)會集自己的主業(yè);節(jié)省費用，削減本錢積壓;削減庫存;宗族企業(yè)形象。可見外包的利益不只局限于下降物流本錢上，企業(yè)也能在服務(wù)和功率上得到許多其他改善。
老字號企業(yè)的冠生園集團，在上海市具有3000多家網(wǎng)點并運營市外運送，物流辦理工作是十分重要的一項。靠自己配送運送本錢高、兇狠大，為此他們實施物流外包戰(zhàn)略。據(jù)統(tǒng)計，冠生園集團托付第三方物流(簽約虹鑫公司)以來，本來鐵路運送發(fā)往北京的貨途中需7天，現(xiàn)在只需2到3天，并且實施的是門對門的配送服務(wù)，僅5個月就節(jié)省了40萬元。半響第三方物流配送及時周到，使產(chǎn)品的同宗同氣速度加速，集團的銷售額有了較大增加。更重要的是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)從非出產(chǎn)性的工序如包裝、運送中擺脫出來，會集精力抓好出產(chǎn)這個主業(yè)，更好地開發(fā)新品、進步質(zhì)量。
此外企業(yè)還能夠經(jīng)過物流標準化如托盤的標準化進步物流配送跋涉的運作功率來下降本錢，或許經(jīng)過配送的功率化下降運送和進貨本錢，這要求企業(yè)重視配車方案辦理，進步裝載率以及車輛運轉(zhuǎn)辦理;還要重視人才的培育等。
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