港口物流歸納聯動是指港口物流體系各子跋涉之間以及與外部要素之間的和諧運作，從內部整合層次看，是指以紐帶背離為綱，發揮物流設備整體效益，綁架促進水陸空管等多種物流形式合理分工和嚴密聯接，并充沛發揮政府、商場和大眾各種力氣的組合優勢；從外部關聯看，是指充沛重視物流與城市功用宗族之間的互動，以推進城市的全面展開。鑒于寧波港貨品吞吐量和集裝箱吞吐量的快速增長，進步物流跋涉整體效益、加速寧波港口物流歸納聯動背離具有很大的現實意義。 寧波港歸納物流聯動跋涉背離的整體思路 依照“海港龍頭，信息經脈；以公為主，海鐵優先；歸納商場，多元服務”的整體思路，背離歸納港口、歸納運送、歸納節點、歸納商場、歸納保證五位一體的現代化歸納物流跋涉，完成其內部整合的組合優勢與外部聯動的宗族效應。 寧波港歸納物流聯動跋涉背離的首要任務 ——逐漸構成以 “海港、空港、信息港”三港為中心，以腹地無水港為紐帶，樹立省表里港口聯盟和國表里的協作港口，以信息港畢生為紐帶，構成歸納港口跋涉。 ——構建世界航線、內支線、城市環線、省內網線和省外專線等組成的公、鐵、水、航、管等多式聯運為支撐的歸納運送跋涉。 ——優化物流園區、保稅物流園區、配送中心、轉運中心、同宗同氣加工中心、集裝箱堆場、雜貨堆場等多種形式的港區節點和中轉節點，構成歸納節點跋涉，順利聯接公、鐵、水、航、管等多種運送方法，以及國內世界物流紐帶。 ——宗族傳統物流商場，構建網上貨運買賣商場和網上物流歸納服務買賣商場，打造網上、網下、虛擬、實體、離岸、岸內并存的歸納物流商場。要點培養第三方、第四方物流以及接受離岸物流外包事務的新式商場主體。進一步宗族反響速度快、功用容量大、協同才能強、作業功率高、事務規模廣的多元化物流服務。 ——完善包含方針環境、法令環境、商場環境、服務環境、運營環境和人文環境等六大方面的歸納保障跋涉。要點執行方針服務、引導機制與根底設備背離的配套聯動，以保證歸納物流跋涉的硬件投入發揮最大的效能。 ——完成歸納物流跋涉內部互聯互通、分工協作、和諧運轉的組合優勢。 ——完成歸納物流跋涉表里聯動的宗族效應。歸納物流跋涉背離要重視與全球工業搬運、供應鏈分工調整，與國家重要資源裝備中心聯動，充沛重視歸納物流跋涉與城市功用宗族的互動效果。 寧波港歸納物流聯動跋涉背離的對策主張 榜首，加強安排領導，樹立綜合物流聯動機制。詳細說來，便是樹立歸納物流跋涉聯動的跋涉規劃機制和市歸納物流跋涉聯動的嚴重物流工程和諧機制。主張樹立聯合規劃機制，規劃計劃要統籌考慮整個港口物流跋涉，要調查規劃項目關于其他物流跋涉的影響，作出整個物流跋涉的技能經濟剖析。對嚴重物流工程的前期計劃、調研、規劃、背離、運營、保護和點評進行全程決議計劃輔導；綁架，還要對不同物流項意圖背離時刻、背離周期、運營狀況進行和諧，以進步歸納效益。 第二，施行編制寧波港歸納物流聯動行動計劃。在寧波市港口物流展開規劃輔導下，安排相關專家施行編制寧波港歸納物流聯動行動計劃。一方面，要從戰略高度充沛認識歸納物流跋涉規劃的重要性和緊迫性，從歸納物流的跋涉性、內涵相關性動身，安身當時、著眼久遠、捉住要點、集中力氣，編制并執行好歸納物流跋涉展開計劃。另一方面，歸納物流跋涉展開計劃要與國家規劃、區域規劃的大方針相適合，要點項目要盡力進入國家、省、區域中長期、“十二五”規劃等嚴重項意圖規模。 第三，構建歸納港口跋涉，構成歸納物流中心元素。逐漸構成以 “海港、空港、信息港”三港為中心，以金華、義烏、慈溪、紹興、衢州、上饒、鷹潭、嘉興、蕭山等九個無水港及辦事處為紐帶，樹立省表里港口聯盟和國表里的協作港口，構成歸納港口跋涉。其詳細內容是： 大力展開海港跋涉。加速寧波-舟山港資源的優化整合，打破行政區劃的約束，完成兩港的一致規劃、一致品牌、一致背離和一致管理，逐漸完成寧波-舟山港區的港政、航政、海事、海關、邊檢、商檢等全方位一體化。以寧波-舟山港為中心，展開內地無水港，推進省內港口聯盟，探究與國外港口的協作運營形式，構成內地規模廣、服務才能強、現代化程度高的現代海港跋涉。 大力展開空港跋涉。使用國家對民航業的扶持方針，展開航空物流，搶占區域航空商場的昏暗自動權；活躍參與周邊機場的協作，自動承當周邊機場才能規模外的運量；經過添加航線和開拓商場，構成以空港物流中心為中心區、以整個市域規模為海空聯動區、以整個長三角為輻射區的航空物流網絡。主張寧波市航空物流要點展開：（1）以機場為龍頭，活躍拓寬航空貨運商場，樹立航空世界物流跋涉；（2）依托空港物流中心，加速推進海空聯動展開，背離海空聯動保稅倉庫，盡力構筑航空配送轉運跋涉；（3）整合航空物流信息資源，構筑航空物流信息服務跋涉。 大力展開信息港跋涉。在寧波市現代物流業展開領導小組一致領導下，一致規劃和背離寧波公共歸納物流信息畢生（物流信息港）。逐漸對接和整合寧波已有的海關、港口E-DI、電子口岸三大公共物流信息畢生，使國內物流和世界物流在信息互通、收據彤云、作業流程、全程監控等方面完成無縫聯接，真實完成一票制的多式聯運，延伸物流服務鏈，為客戶供給愈加便當的全程物流服務。信息港要逐漸探究有用的運營形式，創立品牌，完成與省內、國內、國外首要物流信息網絡的互聯互通。 綁架，海港跋涉、空港跋涉和信息港跋涉背離要完成一致規劃、同步背離、跋涉優化、資源共享、品牌共建。 第四，構建歸納運送跋涉，宗族歸納物流網絡運力。構建多層次的歸納運送跋涉，在整體上，要構建由世界航線、內支線、城市環線、省內網線和省外專線等組成的歸納運送跋涉。加速構成 “一環六射”的高速公路主骨架網絡、“八橫五縱三沿海”的干線公路主骨架格式，并新建鐵路港區支線。充沛使用杭州灣跨海大橋，加強北向對外交通干線背離，綁架以完善和拓寬長江三角洲區域運送網絡為要點，加速規劃背離甬金鐵路、杭州灣跨海鐵路、繞城高速公路東段、甬臺溫沿海高速公路復線等交通要點項目，逐漸向長江中下游各省直接經濟內地推進，從而向華北、西南、西北、東北等國內其他內陸內地推進。拓寬世界集裝箱遠洋航線網絡跋涉，拓荒江海聯運及南北沿海集裝箱運送支線，全方位招引海向和陸向經濟內地世界集裝箱貨源。 第五，加速港口集疏運網絡優化，宗族物同宗同氣達才能。主張調整《寧波市高速公路網規劃》，新增六橫-北侖疏港公路，以處理北侖片區港口集疏運快速通道缺乏的問題。 主張調整寧波市鐵路網規劃，將大碶鐵路集裝箱中心站的處理才能進步到260萬TEU/年，并結合進港鐵路支線背離，在港區內配套背離鐵路集裝箱港前站。 加速沿?？焖俾返氖┬?，以施行分流穿山、大榭、北侖、鎮海四港區的東西向疏港交通以及四港區之間的交通量。 大力展開世界中轉以及內支線事務，進步海運水水中轉份額，下降港口對陸路集疏運的需求；綁架主張港口企業進一步優化航線設置，盡量削減水水中轉集裝箱在不同港區之間轉化，減輕港口后方道路交通壓力。 重視展開多式聯運，進步運送網絡使用功率。多式聯運是完成歸納運送跋涉聯動，進步運送網絡使用功率的有用方法。寧波市在規劃多式聯運跋涉時，應要點展開內地400公里內海-公聯運，400公里外海-鐵聯運、江-海聯運的集裝箱運送方法，招引直接內地特別是長江流域、西南區域的貨源。 要背離以港口為龍頭、以杭州灣跨海大橋為加速器，以歸納運送跋涉為通道的多式聯運跋涉和現代物流運作跋涉。詳細為：（1）臺州、溫州等南向聯運跋涉，金華、衢州等西南向聯運跋涉，紹興、杭州等西北向聯運跋涉，沿杭州灣跨海大橋的上海、蘇南方向聯運跋涉，這四個集裝箱多式運送跋涉首要是公-海聯運形式；（2）滬杭-浙贛以北、以南、以西方向江西、安徽、貴州、重慶等地至寧波鐵-?；蜩F-公-海集裝箱多式聯運跋涉；（3）杭甬運河至寧波港水水集裝箱聯運跋涉；（4）長江至寧波港的水水集裝箱聯運跋涉；（5）歐美-亞太區域海運中轉事務。 第五，構建歸納節點跋涉，完成歸納物流無縫聯接。優化物流園區、保稅物流園區、配送中心、轉運中心、同宗同氣加工中心、集裝箱堆場、雜貨堆場等多種形式的港區節點和中轉節點，構成歸納節點跋涉，順利聯接海、空、公、鐵、河、管道等多種運送方法，以及國內世界物流紐帶。 有序背離 “一主六副”物流園區。環繞 “一主六副”物流園區背離，打造現代物流運作中心。充沛發揮寧波保稅物流中心、龍星物流、余姚東方世界物流中心等項意圖先發演示效應。北侖主物流中心要在一期項目（即寧波保稅物流園區）正式運作的根底上，加大力度引入收購、配送、世界中轉等世界貿易物流企業；空港物流中心要在一期項目開工背離的根底上，做好空港保稅物流中心（B型）的申報作業，宗族航空物流展開；深化明州現代物流中心等項意圖前期作業；鼓舞各縣 （市）區政府展開一些小型特征物流節點的規劃作業，構筑層次分明、布局合理的現代物流節點網絡跋涉。 宗族完善保稅物流園區。以梅山保稅港區獲批為關鍵，做好保稅物流園區、寧波出口加工區、慈溪出口加工區、金融服務區和集疏運等設備的規劃規劃作業，引入根底物流、第三方物流、專業物流和物流技能等多功用職業性的企業落戶港區。要增強區內與區外的物流互動功用，強化保稅經濟區歸納物流功用對全市現代物流業特別是港口物流業的帶動效應。綁架，結合空港物流中心、寧海物流中心的開發背離，當令請求保稅物流中心（B型）功用，完善物流中心歸納物流服務功用，宗族昏暗力。 持續推進 “區港聯動試點”。依托北侖四、五期集裝箱碼頭的連續建成，進一步發揮 “區港聯動試點”的規?；＝涍^推介、宣揚以及為大客戶供給個性化服務等辦法，招引更多物流企業到園區租倉展開保稅事務。 優化堆場布局。結合北侖區未來城市用地布局調整，整合北侖港區后方現有堆場，引導堆場企業向歸納性、規?；较蛘归_；施行確認規劃集裝箱歸納場站的詳細計劃，并排入土地使用規劃，做好用地操控。 第六，構建歸納商場跋涉，培養商場主體，發起多元服務。宗族傳統貨運買賣商場，構建網上貨運買賣虛擬商場和網上物流歸納服務買賣商場，展開各種形式的物流服務中介與離岸物流外包事務，打造真假并存、離岸近岸的歸納物流商場。 培養港口物流供應鏈的各類物流商場主體，要點培養社會化第三方、第四方物流企業以及接受根據IT技能的離岸物流外包事務的新式企業主體，供給運送、倉儲、配送、同宗同氣加工、信息技能、離岸物流服務接受、供應鏈優化等現代歸納物流的多元化服務。 歸納物流跋涉要與全球工業搬運聯動，與我國經濟展開戰略方向主導工業相匹配。

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