物流問答
什么是物流規(guī)劃及物流事例
社會產(chǎn)品在社會上與企業(yè)中的運動進程,是一個十分巨大而且雜亂的范疇。僅以社會物流的一起根底設(shè)備而言,我國相關(guān)的管理部門，就有交通、鐵道。航空。倉儲。外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)等六大范疇分兵把口，更觸及到這些范疇的更多的職業(yè)。實踐上，這些范疇和行業(yè)在各自的開展規(guī)劃中、都包含有部分的物流規(guī)劃。這些規(guī)劃,半響缺少交流和和諧，更多是從部分利益考慮,再加上部分資源的有限性，往往不可避免地破壞了物流大跋涉的有用性,必定給往后的物流開展留下許多的后遺癥。
所以,必須有一個更高層次的、全面的。歸納的物流規(guī)劃,才能夠把我國的現(xiàn)代物流開展歸入到有序的軌跡。吧
第二，物流進程自身存在“背反”現(xiàn)象，需求有規(guī)劃的和諧。物流進程往往是很長的進程,一個進程經(jīng)常由許多環(huán)節(jié)組成,物流跋涉的一個重要特性，便是這些環(huán)節(jié)之間往往存在“效益背反”現(xiàn)象，假如沒有共同的規(guī)劃能夠遵從限制,各個環(huán)節(jié)各自獨立去開展,就可能使“背反”現(xiàn)象強化。
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第三，物流范疇簡單呈現(xiàn)更嚴峻的低水平的重復背離現(xiàn)象,需求有規(guī)劃的限制。物流范疇進入的門檻比較低，而開展的門檻比較高,這就使物流范疇簡單呈現(xiàn)在低水平層次的重復背離現(xiàn)象,特別最近幾年的“物流熱”引發(fā)必定的“尋租”的問題，加重了物流范疇低水平的重復背離。這種低水平重復背離的問題，在配送中心，一般物流中心和小型物流結(jié)點方面或許有杰出的體現(xiàn)。
第四,物流范疇的背離出資，特別是根底背離的出資規(guī)劃巨大,需求有規(guī)劃的引導。物流范疇大規(guī)劃背離項意圖規(guī)劃特別應當引起咱們的注重。這是半響, 就我國而言,這種項意圖數(shù)量相當多,僅深圳市就規(guī)劃了六個規(guī)劃比較大的物流園區(qū)，如果再加上港口、車站、貨場等根底設(shè)備，一個城市大型物流項目就會有十幾個乃至幾十個。半響出資規(guī)模巨大，假如沒有有用的規(guī)劃,就不能有用地使用資源，就或許造成巨大損失。 ***.com-入門吧收集收拾入門材料
第五，要跨過低水平的開展階段，完成我國物流跨過式的開展，需求有規(guī)劃的輔導。我國物流跋涉背離剛剛起步，承攬與發(fā)達國家有了幾十年的距離，要迅速追逐，需求跨過發(fā)達國家從前用幾十年時刻的低水平開展階段。我國的技術(shù)水平和管理水平而言,完成這一跨過是徹底有或許的。可是,假如缺少規(guī)劃引導和限制,任其行事,那么必定會有相當多的區(qū)域和企業(yè)，要從頭走起，重復低水平開展階段,白自的耗費咱們的資源和咱們的時刻。
第六，就出產(chǎn)企業(yè)而言，在暴利時代完畢之后，“輕財物”運轉(zhuǎn)的新式企業(yè)，需求改變過去很多出資于出產(chǎn)才能舊的出資方法,而將很多制作事務外包,這樣就必須樹立比如“供應鏈”之類的物流跋涉，構(gòu)成以聯(lián)盟為新的安排形式的、虛擬的企業(yè)。
物流事例剖析：物流規(guī)劃中應該留意哪些問題
物流跋涉是由許多不同層次的跋涉組成的，各個層次在位置與效果、結(jié)構(gòu)與功用上體現(xiàn)出等級次序。依照物流規(guī)劃的不同，物流跋涉能夠構(gòu)成一個完好的層次次序，即國家一級物流跋涉→省市一級物流跋涉→企業(yè)物流跋涉。高一級的物流跋涉包含低一級的物流跋涉，在進行物流規(guī)劃時應該體現(xiàn)出這種層次性。其主要體現(xiàn)在；
榜首，國家一級的物流規(guī)劃，應是側(cè)重以物流根底設(shè)備和物流根底網(wǎng)絡為內(nèi)容的物流根底畢生規(guī)劃，應當和國家根底設(shè)備背離的國策相吻合。這個物流根底畢生的規(guī)劃，應當從現(xiàn)代物流歸納的視點進行全面的規(guī)劃，組成歸納的網(wǎng)絡，其間包含不同運送方法線路的合理布局和使網(wǎng)絡發(fā)揮更大功效的歸納物流結(jié)點－－物流基地，以及相應的歸納信息網(wǎng)絡。
第二，省、市一級的物流規(guī)劃，應當側(cè)重于區(qū)域物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流結(jié)點以及歸納的物流園區(qū)規(guī)劃和布局的規(guī)劃。物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流結(jié)點是省、市物流外結(jié)內(nèi)連的不同規(guī)劃、不同功用的物流設(shè)備，也是較大規(guī)劃的出資項目。這三個層次物流結(jié)點的規(guī)劃是省、市物流運轉(zhuǎn)合理化的重要根底。
第三，企業(yè)的物流規(guī)劃，應當側(cè)重于“物流支撐營銷”的規(guī)劃。出產(chǎn)企業(yè)，特別是大型出產(chǎn)企業(yè)，從“營銷支撐”和“流程再造”視點進行物流跋涉的背離規(guī)劃，會有用地進步企業(yè)的本質(zhì)，增強企業(yè)的運營才能。
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