物流問答
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在世界上，物流產業被認為是國民經濟開展的動脈和根底工業，其開展程度成為衡量一國現代化程度和歸納國力的重要標志之一，被喻為促進經濟開展的“加速器”。
我國物流工業開展的現狀和首要特征
相對于發達國家的物流工業而言，我國的物流工業尚處于起步開展階段，其開展的首要特征是：
●企業物流仍然是全社會物流活動的要點，專業化物流服務需求已初露端倪。
跟著買方商場的構成，企業對物流范疇中存在的“第三贏利源”開端有了比較深入的知道，優化企業內部物流辦理，下降物流本錢成為現在大都國內企業最為激烈的希望和要求，并成為當時全社會物流活動的要點。
與此一起，專業化的物流服務需求現已呈現且開展勢頭極為敏捷。其間在我國從事出產、出售及收購活動的跨國公司和國內優勢企業對專業化物流服務的需求開展敏捷，成為帶動我國物流工業開展的一個非常重要的商場根底。此外一些新式的經濟范疇，如私營企業、快速服務職業以及電子商務范疇等，也發生和存在著必定規劃的物流服務需求。
●專業化物流企業開端呈現，多樣化物流服務有必定程度的開展。
我國經濟中呈現的許多物流企業，首要由三部分構成，一是世界物流企業，這些世界物流公司一方面為其原有的客戶？？跨國公司進入我國商場供給延伸物流服務，另一方面，針對我國商場正在生成和開展的專業化物流服務需求供給服務。
二是由傳統運送、儲運及批發交易企業改變構成的物流企業。它們依托原有的物流業務根底和在客戶、設備、運營網絡等方面的優勢，經過不斷拓寬和延伸其物流服務，逐漸向現代物流企業轉化。
三是新式的專業化物流企業。這些企業依靠靈敏的競賽戰略和對專業化物流的知道，在商場競賽中開展較快，成為我國物流工業開展中一個不容忽視的力氣。
在物流企業不斷呈現并快速開展的一起，多樣化的物流服務方法也有了必定程度的開展。一方面環繞貨運署理、商業配送、多式聯運、社會化儲運服務、流轉加工等物流功用和環節的專業化物流服務開展比較敏捷。另一方面是正在起步的體系化物流服務或全程物流服務，即由物流企業為出產、流轉企業供給從物流計劃設計到全程流程的安排與施行的物流服務。
●物流根底設備和配備開展初具規劃。
現在我國現已在交通運送、倉儲設備、信息通訊、貨品包裝與轉移等物流根底設備和配備方面取得了長足的開展，為物流工業的開展奠定了必要的物質根底。
在儲運設備方面，我國現在現已建成了由鐵路運送、公路運送、水路運送、航空運送和管道運送5個部分組成的歸納運送體系，運送線路和場站建造方面以及運送車輛及配備方面都有較大的開展。在倉儲設備方面，除運送部分的貨運紐帶和場站等倉儲設備外，我國商業、物資、外貿、糧食、戎行等職業中的倉儲設備相對會集，近年來開展比較敏捷，年投資規劃呈現了快速增長趨勢。
在信息通訊方面，現在我國已具有電信網絡干線光纜超越30萬公里，并已根本構成以光纜為主體，以數字微波和衛星通訊為輔助手法的大容量數字干線傳輸網絡，其掩蓋規模包含全國地市以上城市和90％的縣級市及大部分城鎮，并與世界首要世界信息網絡連通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些環繞物流信息溝通、辦理和操控的技能也得到了廣泛的使用，在必定程度上進步了我國物流信息辦理水平，促進物流功率的進步。
在包裝與轉移設備方面，現代包裝技能和貨品轉移技能在我國已有廣泛的使用，在必定程度上改進了我國物流活動中的貨品運送的散亂情況和傳統的手藝轉移方法，而且帶動了包裝、轉移等機械設備制造業的開展。
●物流工業開展正在引起各級政府的高度注重。
現在深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為注重本區域物流工業開展，并已開端著手研討和擬定區域物流開展的規劃和有關促進方針。其間，深圳市已清晰將物流工業作為支撐深圳市二十一世紀經濟開展的三大支柱工業之一，并開始擬定了物流工業開展的戰略；北京市就物流工業開展所需求的物流設備體系進行了比較全面的研討和規劃；天津市也依據其城市功用定位和物流經濟開展的需求正在活躍研討擬定天津現代物流開展大綱。
中央政府有關部分，如國家經貿委、國家計委、交通部、外經貿部等，也從不同視點重視著我國物流工業的開展，并活躍地研討促進物流工業開展的有關方針。
促進我國物流工業開展的方針挑選
習慣我國經濟開展需求和經濟全球化的開展趨勢，物流工業將成為我國經濟跨世紀開展的重要工業。根據物工業的開展前景和其對我國經濟開展奉獻，政府有必要擬定活躍的物流工業開展方針，以有效地引導和促進我國物流工業的開展。
●趕快擬定我國物流工業開展的方針和整體目標，清晰物流工業在我國經濟開展中的位置。
我國物流工業開展現在仍處在起步階段，與發達國家的物流工業開展水平還有適當的距離。針對我國物流工業開展現狀和實踐存在的問題，結合我國未來經濟開展的整體要求，我國物流工業開展應遵從以商場為導向，以企業為主體，以物流服務需求為依托，最大極限的下降全社會物流總本錢和進步物流功率，促進和支撐我國經濟的健康開展的方針。
在此前提下，未來5-10年內，我國物流工業開展的整體目標應當是：經過樹立健全習慣物流工業開展需求的相關準則標準、開展和完善包含各種根底設備在內的物流體系，樹立起根本習慣我國經濟開展需求的社會化、專業化的物流服務體系。
●加強政府部分的和諧，擬定標準的物流工業開展方針措施，為物流工業開展營建杰出的準則環境。
一是樹立必要的政府部分間和諧機制。因為對運送、包裝、倉儲、配送、貨運署理等各物流功用和要素的辦理涉及到經貿委、計委、交通部、鐵道部、民航總局、外經貿部、國家內貿局、海關、工商、稅務等十幾個部分，且現在上述部分在促進物流工業開展方面都非常活躍。為防止政出多門和保證政府部分間方針的和諧一致，有必要樹立起政府部分間的和諧機制。可供挑選的計劃有：一是由政府歸納辦理部分牽頭，擔任和諧各個相關部分的方針；二是組成由相關政府部分為成員的部分聯席會議或部分間的促進物流開展方針委員會，專門擔任研討、擬定和和諧物流成員開展的相關方針，其詳細辦事機構能夠由政府歸納辦理部分來承當。
烽煙數據也顯現，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運司理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右；進出口業務主管(商務功用)年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流辦理員(IT職業)年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能到達17-20萬元
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