這么說是對的，可是很不全面xa0xa0，應(yīng)該說是對整個物流進程的全面優(yōu)化，以到達功率的最高，下面是我查到的一些專業(yè)解說，你能夠看一下：物流本錢縱向辦理即對物流過程的優(yōu)化辦理。物流進程是一個發(fā)明時間性和價值性的經(jīng)濟活動進程。為使其能供給最佳的價值效能，就必須確保物流各個環(huán)節(jié)的合理化和物流進程的敏捷、曉暢。物流體系是一個龐大而雜亂的體系．要對它進行優(yōu)化，需求借助于先進的辦理辦法和辦理手法。
1)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃擬定最優(yōu)運送方案．完成物品運送優(yōu)化
xa0 xa0 物流進程中遇到最多的是運送問題。例如．某產(chǎn)品現(xiàn)由某幾個企業(yè)生產(chǎn)．義需供給某幾
個客戶．怎樣才干使企業(yè)出產(chǎn)的產(chǎn)品運到客戶所在地時總運費最小?假定這種產(chǎn)品在企業(yè)中
的出產(chǎn)本錢為已知，從某企業(yè)到消費地的單位運費和運送間隔．以及各企業(yè)的出產(chǎn)能力和消
費量都已確認．則可用線性規(guī)劃來處理；假如企業(yè)的出產(chǎn)數(shù)量發(fā)生變化，出產(chǎn)費用函數(shù)對錯
線性的，就應(yīng)運用非線性規(guī)劃來處理。歸于線性規(guī)劃類型的運送問題．常用的辦法有單純型
法和表上作業(yè)法。
xa0 xa0 2)運用體系分析技能，挑選貨品最佳的配比和配送線路．完成貨品配送優(yōu)化
xa0 xa0 配送線路是指各送貨車輛向各個客戶送貨時所要通過的道路．它的合理與否．對配送速
度、車輛的使用功率和配送費用都有直接影響。現(xiàn)在較老練的優(yōu)化配送線路的辦法是節(jié)省
法．也稱節(jié)約路程法。
xa0 xa0 3)運用存儲論確認經(jīng)濟合理的庫存量．完成存儲優(yōu)化
xa0 xa0 存儲是物流體系的中心環(huán)節(jié)。物資從出產(chǎn)到客戶之間需求通過幾個階段，幾乎在每一個
階段都需求存儲．究竟在每個階段庫存量堅持多少為合理?為了確保供給．需隔多長時間補
充庫存?一次進貨多少才干到達費用最省的意圖?這些都是確認庫存量的問題．也都能夠在
存儲論中找到處理的辦法。其中，使用較廣泛的辦法是經(jīng)濟訂貨批量模型，即EOQ模型。
xa0xa0 4)運用模仿技能對整個物流體系進行研究，完成物流體系的最優(yōu)化
xa0 xa0 例如。克萊頓·希爾模型．是一種選用逐次迫臨法的模仿模型。這個辦法提出了物流系
統(tǒng)的3項方針，即最高的服務(wù)水平、最小的物流費用、最快的信息反饋。在模仿進程中選用
逐次迫臨的辦法來求解下列決議計劃變量：流轉(zhuǎn)中心的數(shù)目、對客戶的服務(wù)水平、流轉(zhuǎn)中心收發(fā)
貨時間的長短、庫存散布、體系全體的優(yōu)化。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/135753.html ..3.物流本錢縱向辦理便是對物流本錢進行猜測、和編制方案。（）