兩個問題分述如下，一得之見，僅供參考：第一個問題：假如我是決策者，一定會引入物流信息體系，全部物流信息體系都來歷物流辦理，來歷于TS，來歷于業已成型的體系。萬變不離其宗，即便自主開發，你會發現也不會有什么立異，何須糟蹋開發費用和時刻，舍近而求遠呢！ 第二個問題：我國制造業怎么完成低庫存甚至零庫存，物流信息的精確性和及時性當然重要，這也是物流信息體系所帶給咱們的好處，能夠讓咱們第一時刻收到庫存報警信息，以便及時批改方案，但個人認為，一汽體系月份要貨方案的精確性決議了咱們能否完成低庫存，甚至零庫存。零庫存是企業尋求的目標，能夠有用下降庫存資金，規避糟蹋，但零庫存的要害取決于主機廠的要貨方案有必要精確，不然就會發生供貨危機，形成主機廠停線甚至停產，這種危險誰敢承當，所以，在主機廠要貨方案不精確，朝令夕改的前提下，根據常規，零部件企業只能依托樹立一定量的庫存以躲避危險。故而，當下之時，作為零部件企業尋求零庫存無疑只能是一種杰出的希望罷了。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/136172.html 我國的制造業應怎么使用現代物流方法,完成低庫存和 零庫存 ?