現(xiàn)代物流業(yè)是指原材料、產(chǎn)制品從起點至結(jié)尾及相關(guān)信息有用活動的全過程。它是一個新式的跨職業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強的復(fù)合型工業(yè)，將運送、倉儲、裝卸、加工、收拾、配送、信息等方面有機結(jié)合、構(gòu)成完好的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功用、一體化的綜合性服務(wù)。
加速開展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國應(yīng)對經(jīng)濟全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要，關(guān)于進步我國經(jīng)濟運轉(zhuǎn)質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改進投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭力具有重要意義。現(xiàn)代物流業(yè)所觸及國民經(jīng)濟職業(yè)詳細包含：鐵路運送、路途運送、水上運送、裝卸轉(zhuǎn)移及其它運送服務(wù)業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。
我國物流業(yè)起步較晚，進入21世紀現(xiàn)代物流業(yè)開展遭到史無前例的重視，國內(nèi)物流熱繼續(xù)升溫，開展勢頭迅猛。目前我國在工商管理部門掛號的物流企業(yè)已達79萬家，其間A級物流企業(yè)881家，覆蓋了國有、民營、中外合資、外商獨資的物流企業(yè)，觸及運送、倉儲、貨代、郵政、港口、機場、鐵路、鋼鐵、石油、煤炭、化工、紡織、電子、轎車、醫(yī)藥、食物、電力、鹽業(yè)、煙草、出書、商貿(mào)、鄉(xiāng)村等很多范疇。A級物流企業(yè)的散布與經(jīng)濟興旺程度正好符合。東部最興旺地區(qū)物流企業(yè)最多，占到了65%，其次是中部，占22%，最終是西部，占13%。
據(jù)我國物流與收購聯(lián)合會網(wǎng)站發(fā)布，2012年全國社會物流總額177.3萬億元，按可比價格核算，同比增加9.8%；社會物流總費用9.4萬億元，同比增加11.4%，增幅比上年回落7.1個百分點。盡管社會物流總費用增幅有所下降，可是，與國內(nèi)物流本錢高企的現(xiàn)狀構(gòu)成鮮明對比的是，興旺國家物流本錢占GDP的比率控制在10%左右，國內(nèi)物流本錢約18%，挨近興旺國家水平的一倍。
中智科博以為，近幾年來，現(xiàn)代物流的開展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功用化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其間信息化是現(xiàn)代物流的中心。處理我國物流業(yè)所面對問題的決議計劃有：（1）活躍開展第三方物流；（2）構(gòu)建工業(yè)化形式下的供應(yīng)鏈；（3）進步物流技術(shù)水平；（4）樹立信息渠道。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/136240.html 現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃與規(guī)劃的準則包含哪些