論物流本錢與服務(wù)水平的剖析 在出產(chǎn)企業(yè)中，物流本錢是除原材料本錢之外最大的本錢開銷項(xiàng)目，現(xiàn)在的企業(yè)物流辦理者通過學(xué)習(xí)、實(shí)踐和總結(jié)，正在探究下降物流本錢的途徑。可是有必要指出的是，物流本錢的肯定數(shù)值必定是一向上升的。因?yàn)椋髽I(yè)通過進(jìn)步物流服務(wù)水平來(lái)進(jìn)步商場(chǎng)競(jìng)賽力的不斷尋求，必定會(huì)對(duì)物流體系注入更大的出資，然后進(jìn)步了物流本錢。高的物流本錢是高水平的物流服務(wù)的確保，這是物流體系效益背反性的表現(xiàn)，企業(yè)很難既進(jìn)步了物流服務(wù)水平，一起又下降了物流本錢，除非有根本性的技術(shù)進(jìn)步。可是物流本錢上升的起伏低于經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)起伏，所以物流本錢占的份額是在縮小，然后成為經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)步的源泉。 一、 物流本錢研討的意圖 無(wú)論怎么，企業(yè)物流辦理的意圖便是為了下降物流總本錢，但是在買方商場(chǎng)條件下，客戶具有終究的決議權(quán)。因此，企業(yè)要確保其商場(chǎng)方位，就有必要盡或許滿足客戶的服務(wù)要求。明顯，滿足客戶服務(wù)要求的進(jìn)程還遭到企業(yè)投入資源的才能限制。所以，企業(yè)有必要在物流服務(wù)本錢和客戶服務(wù)要求之間進(jìn)行必定的經(jīng)濟(jì)權(quán)衡。 一個(gè)企業(yè)來(lái)說，合理的操控存貨——既不能損害到企業(yè)的服務(wù)水平，也不能使企業(yè)因?yàn)槌钟羞^多的存貨而添加物流本錢——就成為物流辦理或物流本錢操控的首要任務(wù)。 又因?yàn)槲锪鞒杀静粌H僅是面向企業(yè)的一種運(yùn)營(yíng)成果，而是面向客戶服務(wù)進(jìn)程的，所以，物流本錢的巨細(xì)就具有了以客戶服務(wù)需求為基準(zhǔn)的相對(duì)性特征。這是物流本錢與企業(yè)其它本錢在性質(zhì)上的最大差異。 因此，物流本錢成為了企業(yè)應(yīng)對(duì)商場(chǎng)競(jìng)賽和保護(hù)客戶聯(lián)系的一種重要戰(zhàn)略決議計(jì)劃資源。咱們對(duì)物流本錢與服務(wù)水平的研討也便是為了更好的掌控這一戰(zhàn)略資源。 但是現(xiàn)在許多企業(yè)的物流辦理選用的是渙散辦理物流的體系：物流體系的規(guī)劃規(guī)劃、才能建造、合理化改善、物流運(yùn)作、信息體系建造與保護(hù)分別由若干部分完結(jié)，物流體系觸及本錢方面的根底數(shù)據(jù)很難進(jìn)行完好有用的計(jì)算以及某些信息的高度更享。這個(gè)困難首要表現(xiàn)在以下方面： 1. 現(xiàn)行企業(yè)管帳核算準(zhǔn)則中沒有獨(dú)自考慮到物流本錢的問題； 2. 物流本錢的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)本錢核算的不同管帳帳戶中； 3. 從現(xiàn)行的管帳體系中無(wú)法直接得到各個(gè)物流本錢項(xiàng)意圖金額。 因?yàn)殡y于了解企業(yè)物流本錢的現(xiàn)狀，物流的贏利源就掩藏在“冰山”之下，使得企業(yè)無(wú)法明晰政策，無(wú)法有用“開發(fā)”這個(gè)贏利源。 企業(yè)發(fā)展對(duì)物流本錢受控的要求非常急切。物流本錢受控的基本要求是明晰本錢現(xiàn)狀。而有用把握物流本錢現(xiàn)狀的根底確保是構(gòu)建體系的安排。因此，企業(yè)物流體系安排流程再造、組織整合，變渙散辦理物流為會(huì)集體系的辦理物流，使企業(yè)物流真實(shí)的體系化。 二、物流體系本錢之間存在著效益背反規(guī)則 在物流各項(xiàng)功用之間，某一種功用本錢的下降，會(huì)使另一種功用本錢添加。因?yàn)闃?gòu)成物流本錢的元素很多，各種費(fèi)用之間也是相相互關(guān)的，因此也是作業(yè)千絲萬(wàn)縷的。因此，要想實(shí)在的運(yùn)轉(zhuǎn)，就有必要樹立作業(yè)政策，明晰任務(wù)，確認(rèn)作業(yè)優(yōu)先級(jí)，阿企業(yè)終究獲得體系的贏利。 當(dāng)時(shí)，完成物流降本錢的首要任務(wù)是：明晰物流本錢的構(gòu)成，從本來(lái)財(cái)政本錢費(fèi)用中剝離出歸于物流本錢范疇的內(nèi)容，剖析和比較物流本錢與制作本錢，物流費(fèi)用與其他費(fèi)用之間的聯(lián)系，實(shí)在把握物流體系的本錢。分范疇全面整理物流體系的資源配置，樹立物流本錢數(shù)據(jù)庫(kù)，樹立一個(gè)物流本錢比較科學(xué)的根底。 三、服務(wù)與本錢的聯(lián)系及完成物流服務(wù)水平的才能 （1）應(yīng)充分考慮企業(yè)的運(yùn)營(yíng)政策、出售戰(zhàn)略、出產(chǎn)戰(zhàn)略、職業(yè)環(huán)境、商業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品特性、流通渠道、競(jìng)賽對(duì)手以及與全社會(huì)有關(guān)的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能問題、勞動(dòng)力狀況等要素。 （2）企業(yè)還應(yīng)從物流所在的環(huán)境，企業(yè)的物流觀念以及物流與收購(gòu)、出產(chǎn)、出售等部分的聯(lián)系等等層面加以把握。企業(yè)應(yīng)清楚地了解物流體系，特別是物流部分的現(xiàn)狀、物流據(jù)點(diǎn)（庫(kù)存據(jù)點(diǎn)、配送據(jù)點(diǎn)）怎樣運(yùn)送，信息反饋的狀況等等。 （3）企業(yè)應(yīng)明晰物流在企業(yè)界所占的方位、作用以及運(yùn)營(yíng)決議計(jì)劃層的政策。為完成物流體系化，企業(yè)需求規(guī)范化、規(guī)模化、方案化、一體化、信息化、簡(jiǎn)單化，要盡或許的削減糟蹋，進(jìn)步功率，特別要留意進(jìn)步物流活動(dòng)的軟硬件兩個(gè)方面的”規(guī)范化”程度。企業(yè)簡(jiǎn)單把物流體系化看成是物流專業(yè)人員參與的底層活動(dòng)的物流改善運(yùn)動(dòng)，這其實(shí)是一種改善主義的觀念，即IE觀念、”工業(yè)工程”的觀念。為了完成物流體系化，應(yīng)該從改造的視點(diǎn)樹立一種有用的、抱負(fù)的物流機(jī)制。 因此，為了以較低的本錢，完成較好的服務(wù)水平，應(yīng)當(dāng)徹底推倒現(xiàn)有的運(yùn)送、配送、保管、包裝等作法，從零開端。 四、物流服務(wù)的重要性 為什么物流服務(wù)如此重要呢？ (1)關(guān)于物流服務(wù)，曾經(jīng)沒有使用商場(chǎng)概念。1973年石油危機(jī)往后，在出售政策上物流開端占有重要方位，作為出售戰(zhàn)略的一環(huán)，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)上，成為有必要處理的戰(zhàn)略性課題。 (2)物流服務(wù)水平不同，物流的方法必將隨之產(chǎn)生改動(dòng)，物流服務(wù)水平是構(gòu)筑物流體系的前提條件。企業(yè)要決議恰當(dāng)?shù)奈锪鞣?wù)水平，這完成其水平而樹立的物流服務(wù)體系，有必要在整個(gè)公司一致思想獲得一致。能夠說：”一切都應(yīng)以物流為先導(dǎo)。” (3)物流在下降本錢方面起著重要的作用，而下降物流本錢有必要在必定服務(wù)水平的前提下考慮，從這個(gè)意義上說，物流服務(wù)水平，是下降物流本錢的根據(jù)。 (4)物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的樞紐作用。 五、物流服務(wù)中的問題及對(duì)策 一個(gè)企業(yè)假如要想樹立一種物流服務(wù)水平，堅(jiān)持其競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)，就有必要留意以下各點(diǎn)： (1)僅僅把物流服務(wù)水平看作是一種出售競(jìng)賽手法而不做出明晰的規(guī)則。批發(fā)商和零售商的要求必將晉級(jí)，以致企業(yè)無(wú)法敷衍。現(xiàn)在，批發(fā)商或零售商或是因?yàn)槌鍪蹱顩r不穩(wěn)定或是因?yàn)闆]有寄存貨品的當(dāng)?shù)兀蚴菫榱吮苊猱a(chǎn)品過期，都在竭力削減庫(kù)存。假如他無(wú)節(jié)制地要求多批次、小批量配送，或進(jìn)行多批次地庫(kù)存彌補(bǔ)，物流作業(yè)量勢(shì)必將大大添加，物流本錢也必定會(huì)進(jìn)步。 為避免這種服務(wù)要求的晉級(jí)，有必要樹立新的物流服務(wù)機(jī)制，提出新式的物流服務(wù)決議計(jì)劃。 (2)許多企業(yè)還在用同一水平的物流服務(wù)來(lái)對(duì)待不同的顧客或不同的產(chǎn)品。企業(yè)應(yīng)把物流服務(wù)當(dāng)作是有限的運(yùn)營(yíng)資源，在決議分配時(shí)，要查詢顧客的需求并根據(jù)其對(duì)公司出售奉獻(xiàn)的巨細(xì)（即購(gòu)買公司產(chǎn)品的多少-譯者）將顧客分紅不同的層次，然后按顧客的不同層次，決議不同的產(chǎn)品數(shù)量和不同的服務(wù)水平。 當(dāng)然，產(chǎn)品也有增長(zhǎng)率高、商場(chǎng)份額大和增長(zhǎng)率低、商場(chǎng)份額小的不一起候，根據(jù)產(chǎn)品的不同狀況，從戰(zhàn)略的視點(diǎn)動(dòng)身供應(yīng)物流服務(wù)也是很重要的。因此，企業(yè)需求將物流服務(wù)水平作為出售戰(zhàn)略的一環(huán)來(lái)考慮仍是比較要害的。 (3)物流部分應(yīng)定時(shí)對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。如查看出售部分的作業(yè)狀況或顧客有沒有索賠、有沒有少配、晚配、事端、破損等。通過尋求顧客定見等方法來(lái)了解服務(wù)水平是否現(xiàn)已到達(dá)規(guī)范；本錢的合理化到達(dá)了何種程度，是否還有更合理的方法等等。 (4)物流服務(wù)水平隨商場(chǎng)局勢(shì)、競(jìng)賽對(duì)手狀況、產(chǎn)品特性和時(shí)節(jié)等的改動(dòng)而產(chǎn)生改動(dòng)。物流部分應(yīng)有把握這種改動(dòng)的信息體系。據(jù)說在美國(guó)的物流服務(wù)供應(yīng)商供應(yīng)的物流服務(wù)除包含在對(duì)顧客的服務(wù)之外，擔(dān)任這方面作業(yè)的部分和體系也非常齊備，日本現(xiàn)在也已具備條件樹立進(jìn)步物流服務(wù)質(zhì)量，向顧客供應(yīng)滿足的物流服務(wù)的辦理組織和擔(dān)任體系。 (5)出售部分大多以為為了擴(kuò)展出售，應(yīng)該無(wú)限制地接受顧客關(guān)于物流的各種要求。這明顯是物流體系無(wú)法接受的，所以咱們的企業(yè)需求改動(dòng)職工的這一不科學(xué)的思想方法。 (6)物流服務(wù)水平隨年代在不斷的改動(dòng)。作為一個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商來(lái)說，往后供應(yīng)新信息的服務(wù)將日益重要。曩昔咱們的物流服務(wù)供應(yīng)商首要是供應(yīng)交貨日期、庫(kù)存、再進(jìn)貨、到貨日期、脫銷等狀況和運(yùn)送中的產(chǎn)品信息與追尋信息，而往后為習(xí)慣特約商鋪、零售商鋪簡(jiǎn)化事務(wù)手續(xù)的需求，供應(yīng)傳票款式的一致產(chǎn)品接納總計(jì)表待信息服務(wù)將更為重要。 (7)現(xiàn)在的物流服務(wù)要放在社會(huì)體系的這個(gè)大規(guī)模內(nèi)來(lái)進(jìn)行處理。企業(yè)需求仔細(xì)考慮環(huán)保、節(jié)能、節(jié)省資源及至廢棄物收回等問題。現(xiàn)在咱們的企業(yè)要仔細(xì)做好廢棄物的收回服務(wù)，而不能再將舊電視機(jī)和使用過的瓶罐等廢棄物作為一般廢棄物交給政府來(lái)處理。為削減交通紊亂、路途擁堵等交通公害，廠家應(yīng)該突破相互競(jìng)賽的壁壘，來(lái)推動(dòng)一起配送。 (8)物流服務(wù)將作為社會(huì)體系的一環(huán)遭到人們的評(píng)判。那么，物流服務(wù)要素及水平又應(yīng)怎樣確認(rèn)呢？物流服務(wù)是向顧客服務(wù)的重要要素，是與顧客進(jìn)行買賣的條件之一。怎么確認(rèn)物流服務(wù)水平，在出售戰(zhàn)略上具有著重要意義。因此，物流服務(wù)水平的確認(rèn)應(yīng)歸于企業(yè)的重要決議計(jì)劃。 六、物流服務(wù)的實(shí)質(zhì)是滿足顧客的需求 (1) 有顧客需求的產(chǎn)品(確保有貨)。 (2)能夠在顧客需求的時(shí)間內(nèi)送達(dá)（確保送到）。 (3) 到達(dá)顧客要求的質(zhì)量（確保質(zhì)量）。 七、怎么確保具有競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)水平 (1)澄清都有哪些服務(wù)項(xiàng)目。 (2)通過問卷查詢、專訪和座談等方法，搜集有關(guān)物流服務(wù)的信息。了解顧客提出的服務(wù)要求是否重要，他們是否滿足，與競(jìng)賽對(duì)手比較是否具有優(yōu)勢(shì)等等。 (3)根據(jù)顧客不同的需求，概括成為不同的類型。因?yàn)轭櫩吞卣鞑煌枨笠膊煌M(jìn)行分類時(shí)以什么樣的特征作基準(zhǔn)，非常重要。因此，首要要找出那些影響中心服務(wù)的要素，并要考慮能否做得到，并且還有必要考慮對(duì)本公司效益的奉獻(xiàn)程度，以及顧客的潛在才能等企業(yè)經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則。 (4)剖析顧客對(duì)物流服務(wù)的滿足程度及對(duì)各個(gè)不同的服務(wù)項(xiàng)目是否滿足。 (5)剖析與相互競(jìng)賽的其他公司比較本公司的狀況怎么。了解本公司和競(jìng)賽對(duì)手在物流需求上的滿足程度一般稱為基準(zhǔn)點(diǎn)剖析。所謂基準(zhǔn)點(diǎn)剖析，便是把本公司產(chǎn)品、服務(wù)以及這些產(chǎn)品和服務(wù)在商場(chǎng)上的供應(yīng)活動(dòng)與最強(qiáng)的競(jìng)賽對(duì)手或一流公司的活動(dòng)與成果綿綿地進(jìn)行比較評(píng)價(jià)。 (6)按顧客的類型確認(rèn)物流服務(wù)方式。首要應(yīng)根據(jù)顧客的不同類型，制定基本政策。在制定政策時(shí)首要要對(duì)那些重要的顧客，要點(diǎn)地給與照料，一起要作盈虧剖析。還不要忘掉剖析：在物流服務(wù)水平改變時(shí)本錢會(huì)產(chǎn)生什么樣的改動(dòng)。 (7)樹立物流服務(wù)機(jī)制，即為完成上述整套物流服務(wù)項(xiàng)意圖機(jī)制。 (8)對(duì)物流機(jī)制進(jìn)行追尋查詢。定時(shí)查看已施行的物流服務(wù)的作用。 上面是確認(rèn)物流服務(wù)水平的具體步驟，下面談一談確認(rèn)物流服務(wù)水平時(shí)應(yīng)留意的一些問題。 八、確認(rèn)物流服務(wù)水平時(shí)要留意的問題 (1)不該當(dāng)只站在供應(yīng)的一方來(lái)考慮物流服務(wù)水平，有時(shí)也需求站在需求方的視點(diǎn)來(lái)考慮，這就要求咱們要把觀念應(yīng)由賣方轉(zhuǎn)換為買方。 (2)因?yàn)轭櫩偷牟煌锪鞣?wù)也有所不同，有的應(yīng)該得到優(yōu)先照料，因此應(yīng)首要確認(rèn)中心服務(wù)。 (3)物流服務(wù)應(yīng)與顧客的特征、層次相符。 (4)在確認(rèn)物流服務(wù)水平的一起，也要考慮怎么發(fā)明企業(yè)自己的特征，以便超越競(jìng)賽對(duì)手，也便是說要采納相對(duì)的物流服務(wù)觀念。 (5)確認(rèn)物流服務(wù)水平時(shí)，應(yīng)按經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則就事。 (6)通過一段時(shí)間后對(duì)企業(yè)的物流服務(wù)水平，要進(jìn)行評(píng)價(jià)和改善。 總歸，企業(yè)要循環(huán)往復(fù)地進(jìn)行”了解物流服務(wù)現(xiàn)狀”、”對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)”、”確認(rèn)物流服務(wù)方法”、”從頭構(gòu)筑物流體系”、”定時(shí)尋求客戶定見”等項(xiàng)作業(yè)。 綜上所述，物流服務(wù)作為一種競(jìng)賽手法，首要有必要超出同職業(yè)的其它公司。企業(yè)供應(yīng)的服務(wù)不該該再防護(hù)型的物流服務(wù)，即不能僅僅與其他公司處在同一水平線上；而要轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)攻型的物流服務(wù)，即超越其它公司水平的物流服務(wù)。 特別是在產(chǎn)品大體相同沒有太大差其他職業(yè)，物流服務(wù)作為競(jìng)賽條件是占有很大的份量。 因此，咱們能夠看到要想把物流服務(wù)作為出售競(jìng)賽的手法，其競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)是非常重要的，這個(gè)優(yōu)勢(shì)便是要超越同職業(yè)的其它公司的物流服務(wù)。也便是要以低本錢接連供應(yīng)這樣的服務(wù)。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/136450.html 確認(rèn)物流服務(wù)水平時(shí)要注意的問題有哪些？