物流問答
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什么是物流職業(yè)的支撐體系？
企業(yè)物流的根本觀念
貯存與運(yùn)送問題由來已久，在人們僅僅分段來考慮這些問題時(shí)，所觀察到的是孤立的倉庫辦理和運(yùn)送辦理。經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程和信息技術(shù)的運(yùn)用，使咱們開端用更為體系的觀念來看待貯存與運(yùn)送問題，然后有了物流的概念，也有了配送中心的概念。 物流業(yè)由此成為現(xiàn)在最為熱門的開展方向之一，在物流方面的前進(jìn)業(yè)將有助于建立更好的信譽(yù)體系，為電子商務(wù)奠定杰出的運(yùn)轉(zhuǎn)根底。物流水平的提高將加快經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，削減裝卸、倉存不只直接削減出產(chǎn)本錢，其效應(yīng)還回分散到出產(chǎn)企業(yè)、百貨商業(yè)、以及千家萬戶的顧客。在企業(yè)內(nèi)部，下降庫存、縮短出產(chǎn)周期也對(duì)其物流辦理提出更高要求。出產(chǎn)企業(yè)的物流體系的構(gòu)成，將使企業(yè)能更精密的辦理到從材料到生產(chǎn)、從出產(chǎn)到出售各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)資產(chǎn)情況，協(xié)助企業(yè)認(rèn)識(shí)到物流在企業(yè)出產(chǎn)進(jìn)程中的本錢要素。 企業(yè)物流也由于全球經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成，向國(guó)外出資的增加而變得愈加雜亂，乃至需求第三方物流公司協(xié)作，才干處理好有關(guān)問題。這些會(huì)在這段時(shí)刻的評(píng)論中說到。
■ 資金流、信息流與物流的聯(lián)系
在現(xiàn)代企業(yè)辦理中，引進(jìn)了資金流、信息流和物流辦理的概念，所謂“流”便是不孤登時(shí)看問題，不把企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)成是一個(gè)一個(gè)獨(dú)立的部分，要以大局的觀念、動(dòng)態(tài)的觀念來觀察企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種觀念的辦理之下，企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)才具有功率，不致由于某個(gè)人的慵懶而阻止決議方案的完結(jié)，企業(yè)的履行力也因之得到提高。資金流所反映的是企業(yè)的全體開展情況，也是企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的焚燒體系，為企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)供給動(dòng)力和能量。關(guān)于資金流的重視，反映出企業(yè)是怎么辦理各個(gè)環(huán)節(jié)的效益產(chǎn)出的，去掉那些無效益的環(huán)節(jié)，才干避免企業(yè)失血，咱們知道資金斷流乃至為使企業(yè)有如失血過多的患者不具備生計(jì)的才干。信息流的觀念為企業(yè)的決策和履行樹立出完好的體系，發(fā)生于出產(chǎn)線上、客戶反應(yīng)和供貨商陳述中，為企業(yè)描繪出生計(jì)環(huán)境的狀況。信息流的不暢，會(huì)使企業(yè)的決議方案和履行機(jī)構(gòu)癱瘓，而重視信息流，才是堅(jiān)持企業(yè)耳聰目明的正確辦法。企業(yè)物流的辦理含義，在于消除任何不必要的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，加快出產(chǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)。咱們清楚地知道，庫存積壓意味著資金活動(dòng)不暢，就如一個(gè)人消化不良相同，要小健康開展簡(jiǎn)直沒有或許。 那么咱們便可清楚：資金流恰如血液、信息流有如感官、而物流則是消化吸收能量的進(jìn)程。
■ 企業(yè)物流的方針與價(jià)值
不管從微觀的視點(diǎn)仍是微觀的視點(diǎn)，加快周轉(zhuǎn)時(shí)創(chuàng)造財(cái)富最有用的辦法和途徑，所以才構(gòu)成了速度取勝的觀念，對(duì)資金流、信息流和物流的研討徹底有或許開展出速度經(jīng)濟(jì)學(xué)，來研討企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度怎么成為中心競(jìng)爭(zhēng)力的一大要素。 在社會(huì)分工的物流范疇，物流的重要方針是消除庫存，把從起運(yùn)地到目的地之間的一切運(yùn)轉(zhuǎn)東西都充沛使用起來，完結(jié)最短送達(dá)方案，包含路程最短、時(shí)刻最短和費(fèi)用最低的歸納方針。在企業(yè)界部的物流體系中，則有協(xié)助企業(yè)完結(jié)JIT出產(chǎn)，或稱即時(shí)出產(chǎn)的方針，削減企業(yè)的庫存本錢和費(fèi)用。 咱們能夠觀察到一個(gè)現(xiàn)象，跨國(guó)公司在進(jìn)行配件收購(gòu)時(shí)，往往將需求庫存時(shí)刻的配件交給下流廠家來做，而組織出來的收貨時(shí)刻，正好能滿意自己的JIT出產(chǎn)方案，而一起他們?cè)谏糖⒅袣v來不把庫存本錢考慮在內(nèi)。實(shí)際上他們是將庫存本錢搬運(yùn)了出去，所選用的辦法便是樹立自己的物流體系，進(jìn)行所謂的供應(yīng)鏈辦理。
■ 企業(yè)物流的辦理規(guī)模
在第三方物流中，貨品的運(yùn)送、裝卸、貯存是經(jīng)過向客戶供給服務(wù)而表現(xiàn)出來的，辦理內(nèi)容比較清晰。在企業(yè)界部，物流并不徹底交給一個(gè)中心辦理部分來擔(dān)任，是多個(gè)部分團(tuán)體洽談進(jìn)行辦理的，比較完善的做法也僅僅有企業(yè)的辦理部分提出相應(yīng)的辦理流程。在企業(yè)物流的辦理流程中，物流的界定也有許多困難，比方車間內(nèi)部的配料庫房、或半制品倉的辦理，一般來講是獨(dú)立的，并不需求更高部分介入。在企業(yè)規(guī)模這個(gè)大的體系框架下，車間內(nèi)部的辦理并不一定要顯露到更高的層次上。企業(yè)物流能夠研討出產(chǎn)車間的這些進(jìn)程，但更重要的辦理點(diǎn)應(yīng)該放在收購(gòu)、出售和出產(chǎn)部分之間的物料搬運(yùn)進(jìn)程。特別是在企業(yè)開展到需求跨區(qū)域收購(gòu)、跨區(qū)域出產(chǎn)的情況下，其物流辦理就更含有詳細(xì)的內(nèi)容。特別重視到是物品在不同部分之間傳送的進(jìn)程，與第三方物流所要重視的物權(quán)搬運(yùn)將有很大的差異。在第三方物流中，需求特別注意處理物權(quán)搬運(yùn)的相關(guān)單證，而企業(yè)界的物流則更多是重視于功率的。
企業(yè)物流辦理內(nèi)容
■ 企業(yè)物流辦理要素
咱們談到企業(yè)物流更多是重視功率，也便是說企業(yè)物流是為出產(chǎn)服務(wù)的，特別企業(yè)推廣JIT制作辦理模型時(shí)，物流的組織更有極為重要的位置。在企業(yè)的ERP體系或其他庫房辦理體系中，應(yīng)該能夠答復(fù)企業(yè)現(xiàn)在的出產(chǎn)材料的靜態(tài)存量，而物流體系則要答復(fù)這些出產(chǎn)材料的動(dòng)態(tài)存量，以及抵達(dá)的時(shí)刻。 在物流體系中，需求辦理的要素便是：發(fā)送物、運(yùn)送時(shí)刻、多批發(fā)送的同步、承受地的狀況、收發(fā)中的單據(jù)辦理、運(yùn)送東西、外包資源，以及本錢剖析等。
◆ 發(fā)送物：組織進(jìn)入物流體系中的出產(chǎn)材料、半制品或制品。
◆ 運(yùn)送時(shí)刻：發(fā)送這些物品的時(shí)刻估量。
◆ 多批發(fā)送的同步：假如要支撐JIT制作，需求考慮的是抵達(dá)時(shí)刻的同步。
◆ 承受地狀況：不能假定庫房是無限的，特別是出產(chǎn)車間，需求預(yù)先知道是否可承受貨品。
◆ 單據(jù)辦理：運(yùn)送交代單為物流的原始憑證，也作為庫存變化的材料。
◆ 運(yùn)送東西：怎么挑選或組織自己的運(yùn)送東西，運(yùn)力、本錢都需求調(diào)度辦理。
◆ 外包資源：或許會(huì)與第三方的物流服務(wù)公司協(xié)作，他們的信譽(yù)、本錢、物權(quán)交代等。
◆ 本錢剖析：對(duì)物流進(jìn)程中的裝卸、運(yùn)送、存儲(chǔ)的本錢進(jìn)行剖析辦理。
■ 物流辦理中的信息處理
早年面的評(píng)論中，咱們現(xiàn)已充沛看到物流辦理所需求觸及的規(guī)模極為廣泛。只要經(jīng)過完善的單據(jù)辦理和部分間的交流，才干把物流辦理好，特別在協(xié)作JIT制作的發(fā)運(yùn)同步等方面，特別需求及時(shí)進(jìn)行信息辦理來完結(jié)物流的辦理方針。與企業(yè)的其他辦理相同，物流辦理也相同離不開對(duì)信息的辦理，信息流仍然是進(jìn)行決議方案和完結(jié)履行所有必要的東西或渠道。手藝作業(yè)中的單據(jù)，固然是進(jìn)行信息辦理的根底，但要對(duì)物流進(jìn)行全面的辦理，還有必要借助于核算機(jī)信息辦理體系的協(xié)助。事實(shí)上，物流體系遭到重視與核算機(jī)在物流辦理中開端發(fā)揮作用是分不開的，在核算機(jī)體系的協(xié)助下，才干完結(jié)將物流中跨地域的部分聯(lián)合在一起，進(jìn)行協(xié)同作業(yè)的方針。假如說一些部分的使用能夠使用手藝的材料來進(jìn)行的話，物流辦理就簡(jiǎn)直無法做到。只要在歸納的物流辦理體系中，才干將前面說到的辦理要素歸入進(jìn)去，使用核算機(jī)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)才干、核算才干和長(zhǎng)途共享信息的才干，完結(jié)物流辦理的方針。
企業(yè)物流的發(fā)生
■ 收購(gòu)進(jìn)程中的物流
企業(yè)小的出產(chǎn)周期是由收購(gòu)開端的，收購(gòu)進(jìn)程中首要存在物流的辦理的需求，這個(gè)進(jìn)程所最重視的方針是及時(shí)抵達(dá)、本錢優(yōu)化和運(yùn)送安全。這幾個(gè)方面所需求辦理的方面包含，物流狀況的監(jiān)控、物流公司的挑選和原材料包裝的要求。
咱們?cè)敿?xì)剖析一下這三個(gè)方針的含義及辦理點(diǎn)：
◆ 及時(shí)抵達(dá)這是出產(chǎn)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所有必要，及時(shí)抵達(dá)并不是越早越好，太早到達(dá)便會(huì)引起存儲(chǔ)費(fèi)用的增大，這一問題在以O(shè)EM方法出產(chǎn)的企業(yè)遍及存在，在協(xié)作初期往往都缺少對(duì)存儲(chǔ)本錢的估計(jì)，事實(shí)上勞動(dòng)力低價(jià)僅僅OEM遍及使用的一方面，革除存儲(chǔ)本錢也是發(fā)包方的考慮點(diǎn)。
◆ 本錢優(yōu)化這個(gè)方針能夠講是不言自明，不管是托付第三方來完結(jié)物流作業(yè)，或許自己組織運(yùn)送東西都是需求進(jìn)行本錢操控的。本錢操控包含進(jìn)行第三方物流署理的挑選，運(yùn)送東西的挑選，下降在途的中轉(zhuǎn)、貯存和積壓。
◆ 運(yùn)送安全這主要是經(jīng)過組織好包裝方法和文明裝卸來完結(jié)，給予承運(yùn)人滿足的指引是需求特別注意的。
■ 出產(chǎn)進(jìn)程中的物流
出產(chǎn)中的物流主要是環(huán)繞出產(chǎn)備料而打開的，特別是推廣JIT制作、看板辦理的企業(yè)，物流的辦理的精密程度要求就特別高，不期望在出產(chǎn)線旁設(shè)置過大的配膳區(qū)來備料。出產(chǎn)備料需求高速、精確、貼合到出產(chǎn)線的出產(chǎn)才干。這個(gè)環(huán)節(jié)里的物流辦理要素包含送達(dá)同步、配套完全、標(biāo)識(shí)清楚等，在為出產(chǎn)進(jìn)行物流辦理時(shí)，不只僅是完結(jié)物的移動(dòng)，其它方面的辦理也是一起進(jìn)行的。這兒詳細(xì)剖析怎么完結(jié)：
◆ 送達(dá)同步ERP體系或其他辦理出產(chǎn)方案的體系，將出產(chǎn)信息和物料信息發(fā)送給物流體系，物流辦理中需求處理將不同庫房、不同地域的物料調(diào)撥的辦理，而且以送達(dá)時(shí)刻為監(jiān)測(cè)點(diǎn)。
◆ 配套完全物料的齊套查看或許需求由ERP或其他物料辦理體系來完結(jié)，物流作業(yè)中能夠考慮增加對(duì)物料配套的查看和操控，比方出產(chǎn)方案的方針是1000套，需求分批備料時(shí)，能夠考慮由庫房領(lǐng)出后，分批送達(dá)的辦理交由物流體系完結(jié)。
◆ 標(biāo)識(shí)清楚物料進(jìn)入出產(chǎn)線后，便沒有更多時(shí)刻和空間來進(jìn)行分類辦理，需求在配送前完結(jié)這些使命，物流便是是終究的操控環(huán)節(jié)。
■ 出售進(jìn)程中的物流
企業(yè)完結(jié)出售，把產(chǎn)品安全、按時(shí)地發(fā)送給客戶才真實(shí)完結(jié)了其存在的價(jià)值。從物流的視點(diǎn)來看，在這個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)品包裝、信息通報(bào)、本錢操控是比較重要的方面，讓客戶隨時(shí)了解處于活動(dòng)中的標(biāo)的物，是企業(yè)為客戶所能做的最好的服務(wù)之一。這個(gè)階段的物流實(shí)際上已不是企業(yè)界部的物流，企業(yè)更多是協(xié)作客戶的組織進(jìn)行作業(yè)的，協(xié)作便是主要使命了。這幾個(gè)方面的辦理價(jià)值可從下面的剖析中看出來。
◆ 產(chǎn)品包裝企業(yè)出產(chǎn)的產(chǎn)品或許是直接進(jìn)入流轉(zhuǎn)商場(chǎng)的，也或許是為其他企業(yè)出產(chǎn)的配套部件。在流轉(zhuǎn)范疇包裝反映出來的是企業(yè)的品牌形象，而一些比如條碼等標(biāo)明，則是進(jìn)入流轉(zhuǎn)所有必要。作為配套部件，包裝是下降運(yùn)送損壞的根本手法。
◆ 信息通報(bào)產(chǎn)品起運(yùn)之后，客戶所關(guān)心的便是運(yùn)送進(jìn)程中的狀況，是否會(huì)滯壓在途中、是否需求改變運(yùn)送東西，都是客戶極為關(guān)心的問題，經(jīng)過一套齊備的盯梢體系，為客戶發(fā)送有關(guān)信息，能夠表現(xiàn)出企業(yè)對(duì)客戶的關(guān)心。
◆ 本錢操控出售完結(jié)后產(chǎn)品進(jìn)入流轉(zhuǎn)是大多數(shù)企業(yè)終究完結(jié)的使命，客戶散布在不同區(qū)域，運(yùn)送本錢的操控，直接影響到產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)于企業(yè)來講是隱形殺手。
與第三方物流的協(xié)作聯(lián)系
咱們從上面的剖析能夠看到，企業(yè)的物流并不僅僅發(fā)生在企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部，集團(tuán)和分長(zhǎng)之間、總廠和配套廠之間，與供貨商或客戶之間的物流就更不用說了。這些都或許要與專業(yè)的物流公司進(jìn)行協(xié)作，在專業(yè)化分工細(xì)化的年代，這種協(xié)作是必定的趨勢(shì)，事實(shí)上專業(yè)物流公司迅速開展的也證明了這一點(diǎn)。 第三方物流奉獻(xiàn)特別表現(xiàn)在跨區(qū)域物流、多運(yùn)送東西使用、需求中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)的情況下，這些都是企業(yè)難以掌握的。在運(yùn)力缺少的方案經(jīng)濟(jì)年代，要拿到車皮或集裝箱方針都很困難，企業(yè)要做物流上投入很多人力物力，而專業(yè)公司的服務(wù)能夠最大程度地下降企業(yè)無謂的投入。特別是需求信息化體系作為作業(yè)渠道處理物流事務(wù)時(shí)，專業(yè)物流水平的確保都需求投入很多的資金才干完結(jié)，企業(yè)出資便勢(shì)不可取的。社會(huì)分工也便是社會(huì)出資，才干取得最好的作用。
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