“第三方物流”，作為一種新式的物流方法活潑在流通領域，它的節省物流成本、進步物流功率的功用已為很多企業認可。跟著企業要求的進步“第三方物流”在整合社會一切的物流資源以處理物流瓶頸、到達最大功率方面開端呈現無能為力;雖然從部分來看，第三方物流是高功率的，但從一個區域、一個國家的全體來說，第三方物流企業各自為營，這種加和的成果很難到達最優，難以處理經濟開展中的物流瓶頸，尤其是電子商務中新的物流瓶頸。別的，物流業的開展需求技能專家和辦理咨詢專家的推進，而第三方物流恰恰缺少高技能、高素質的人才隊伍支撐。
對此有人提出，有必要親近客戶和第三方物流的聯系并進行規范化辦理。所以“第四方物流”(4PL，Fourth Party Logistics)便應運而生。
“第四方物流”的概念首先是由聞名的辦理咨詢公司埃森哲公司(又叫安盛咨詢公司)提出，并且將“第四方物流”作為專有的服務商標進行了注冊，并界說為“一個分配和辦理安排本身的及具有互補性服務供給商的資源、才能與技能，來供給全面的供應鏈處理方案的供應鏈集成商”。雖然其中有業內人事置疑咨詢公司此舉有進行圈地和獨霸職業的嫌疑，但是，業界的廣泛一致是，物流辦理的日益雜亂和信息技能的爆炸性開展，使得供應鏈辦理的過程中的的確確需求一個“超級司理”來進行辦理和諧。并且，學術界、辦理顧問公司、第三方物流公司和最終客戶都以為對這種實體的需求是越來越激烈。它的首要效果應該是:對制作企業或分銷企業的供應鏈進行監控，在客戶和它的物流和信息供貨商之間充任僅有“聯系人”的人物。
“第四方物流”這一新的進口貨對我國的物流職業或許說對我國經濟的競爭力和職業的開展終究有什么含義呢?到目前為止，國內對此還沒有相關的威望談論和討論。筆者依據物流業界對國際上通行的供應鏈辦理的一些了解，并歸納相關的資料，力求給我們一個較為全面的介紹。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/138859.html 第3方物流和第4方的差異