傳統意義上，所謂榜首方物流(1PL)是指出產企業本身做倉儲、貨運; 第二方物流( 2PL)是指出產企業延聘車隊、庫房來做倉儲、貨運，歸于功能性的服務; 第三方物流(3PL)則是為整個供應鏈供給全體辦理服務。可是，跟著全球經濟的發展，國際環境發生了三方面的改變; 供應鏈的全球化、復雜化; 由互聯網鼓起帶來的透明化; 市場需求個性化，也即同步化，使傳統的第三方物流現已不適應、滿意不了這種需求。而4PL在此時的呈現，明顯帶有某種應運而生的意味。 對第二方物流的界說，咱們常常能夠見到許多種，最常見的一種說法以為，第二方物流，指買方，出售者或流轉企業安排的物流活動。這些組織的中心事務是收購并出售產品，為了出售事務需求而出資建造物流網絡、物流設備，并進行詳細的物流事務運作和辦理。嚴格地說，從事第二方物流的公司歸于分銷商。而最常見的別的一種說法便是：第二方物流是指出產企業延聘車隊、庫房來做倉儲、貨運，歸于功能性的服務；不管從哪一種說法來了解第二方物流，這種概念都現已脫離了企業本身的自我服務，從自給自足開端向分工合作轉化。 能夠說，第二方物流是企業自己的物流體系，它是鑒于企業一種徹底的自主物流形式和徹底外包的物流形式之間的一種物流形式。企業有較大的自主權。不象第三方那樣的被迫，也不是徹底自主那樣的費神吃力。 第三方物流是指出產經營企業為集中精力搞好主業，把本來歸于自己處理的物流活動，以合同方法托付給專業物流服務企業，一起經過信息體系與物流企業堅持密切聯系，以到達對物流全程管理操控的一種物流運作與辦理方法。
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