狀況一：寄件者查快遞

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假設查件者是自動寄件人，快遞公司或許快遞網點會提供給寄件者一張快遞單，在這個快遞單上有快遞單號，也有條形碼。一般狀況下，快遞公司和快遞網點都會提示寄件者保存好這張快遞單，由于這張快遞單不僅是查詢快遞的重要依據，也是快遞出現意外時的維權憑據，所以只需寄件者保存好這張快遞單，就不必擔心查不到快遞。

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假設寄件者丟掉了這張快遞單，有的快遞網點會有備用信息，協助寄件者久而久之查快遞的要求。可是，這種協助查詢的狀況十分費事，由于不管是快遞公司仍是快遞網點的收發件業務量都十分多，他們查詢時，就需要調出一切的收發件快遞單，然后從中找出方針人，進行快遞查詢。所以，為了節約自己和快遞服務機構的時刻，主張寄件者最好仍是妥善保存快遞單，經過快遞單號或許手機掃碼實現查快遞的意圖。

狀況二：收件者查快遞

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假設收件者想要對快遞走向進行查詢，途徑也比較多，可是打開查詢的重要依據依然是快遞單號。所以，盡管收件者自身沒有快遞單號，可是不管是從直接途徑仍是直接途徑取得快遞走向信息，其實都是依托快遞單號來久而久之的。

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收件者查詢快遞的途徑大致有以下三種：
第一種：聯絡發件者直接取得快遞走向信息，或許經過購物渠道，取得快遞單號和快遞物流信息。
第二種：進入快遞單號所屬快遞公司官網久而久之查詢。
第三種：經過第三方快遞服務渠道，取得快遞物流走向的詳細信息。

擴展材料

業務流程

接u3000單：xa0

1、公路運送主管從客戶處承受(傳真)運送發送方案；

2、公路運送調度從客戶處接出庫提貨單證；

3、核對單證

登 記：xa0

1、運送調度在登記表上分送貨意圖地，分收貨客戶標定提貨號碼。

2司機(指定人員及車輛)到運送調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上發明簽收

調用組織：

1、填寫運送方案。

2、填寫運送在途，送到狀況，追尋反應表。

3、電腦輸單。

車隊交流：xa0

1、依據送貨方向，分量、體積、統籌組織車輛。

2、報運送方案給客戶處，并發明到廠提貨時刻。

提貨發運：xa0

1、查看車輛狀況。

2、準時到達客戶提貨庫房。

3、處理提貨手續。

4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。

5、辦妥出廠手續。

6、電話告訴收貨客戶預達時刻。

在途追尋：

1、樹立收貨客戶檔案。

2、司機及時反應途中信息。

3、與收貨客戶電話聯絡送貨狀況。

4、填寫盯梢記載。

5、有異常狀況及時與客戶聯絡

抵達簽收：xa0

1、電話或傳真發明抵達時刻。

2、司機將回單用EMS或FAX傳真回想誠物流。

3、簽收運送單。

4、定時將回單送至客戶處。

5、將當地商場的住處及時反應給客戶。

回u3000單：xa0

1、準時精確抵達指定卸貨地址。

2、貨品交代。

3、百分百簽收，確保運送產品的數量和質量與客戶出庫單一至。

4、了解送貨人對客戶產品在當地商場的出售狀況。

結賬：依據兩邊協議或許合同內容物流公司將運費交給承運方，結賬久而久之后流程完畢。

參考材料百度百科—物流

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/139864.html 快遞單掉了怎樣查快遞抵達哪里去了 ？