物流”是個老行業(yè)，但現(xiàn)在承攬有了許多新的內(nèi)在，從而呈現(xiàn)了“現(xiàn)代物流”這樣一個說法。包圍現(xiàn)代物流源于傳統(tǒng)物流，但承攬發(fā)生了嚴(yán)重的改變，或許說是質(zhì)的騰躍。關(guān)于物流現(xiàn)代化的標(biāo)志，在國家“九五”攻關(guān)課題95018號“跨世紀(jì)的我國流通開展戰(zhàn)略——同宗同氣體系變革與同宗同氣現(xiàn)代化”中是這樣描繪的：

——在產(chǎn)品同宗同氣中商流與物流已完成分流。物流已構(gòu)成獨立的高度組織化、跋涉化、規(guī)模化的新式工業(yè)。

——在現(xiàn)代物流技能設(shè)備支撐下，在系統(tǒng)工程的科學(xué)運籌下的同宗同氣加工、配送網(wǎng)絡(luò)已構(gòu)成，并已輻射至全國各中心城市和交通樞紐，也已樹立相關(guān)的世界配送中心。并收到了出資少、見效快、效益好的效果。

——物流作業(yè)完成機(jī)械化、主動化、辦理智能化；什物同宗同氣曉暢合理。

這是從全社會視點(或整個國家)來描繪。它提出了商物分流，并著重物流承攬構(gòu)成新式工業(yè)；它以為物流應(yīng)當(dāng)在跋涉工程理論指導(dǎo)下構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)體系，使物流作業(yè)科學(xué)、精確、合理。

對上述這些描繪我以為都是必要和精確的。首要物流從商流中分離出來獨自構(gòu)成一個工業(yè)，這是其時從事物流研討與實踐的同行之一致。經(jīng)濟(jì)的開展、出產(chǎn)力的開展、商場的昏暗使出產(chǎn)中各重要環(huán)節(jié)逐步趨于專業(yè)化，以便前進(jìn)技能水平和降低本錢，而物流是剛剛開端從出產(chǎn)與商流中擺脫出來。出產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行原資料、元器件收購之后，由專業(yè)物流企業(yè)為其供給原資料(或配件)的悉數(shù)配送供給作業(yè)，有的乃至直接送到安裝線上，并把產(chǎn)品帶走進(jìn)行發(fā)運；這樣的物流企業(yè)往往不是只為一個生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)，而是綁架為幾個出產(chǎn)不同產(chǎn)品的工廠服務(wù)，這便是現(xiàn)代的物流企業(yè)，它已經(jīng)徹底不同于傳統(tǒng)的以運送、倉儲服務(wù)為主的物流企業(yè)。在今日，傳統(tǒng)的運送、倉儲企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容也有了底子的改變，例如特快專遞的首要贏利來歷不是運送而是“時刻”和送到門的全程服務(wù)；倉儲也從以吃倉租為主轉(zhuǎn)而成為以收取裝卸、轉(zhuǎn)移服務(wù)費為主，半響現(xiàn)代企業(yè)的貨品是按需出產(chǎn)或收購，都是快進(jìn)快出，不會一放半年了。這便是現(xiàn)代物流企業(yè)的特色或差異于傳統(tǒng)物流企業(yè)之處。

作為國家攻關(guān)95018課題的參加者之一，從現(xiàn)在掌握的資料和對物流的知道視點看，我以為，課題效果對物流現(xiàn)代化的描繪受時代(1996年開端)及其時條件約束，存在兩個顯著缺乏：一是對現(xiàn)代物流中的“服務(wù)”基本沒有說到；二是對依托現(xiàn)代信息技能進(jìn)行事務(wù)辦理知道不深入，只簡略地說了“智能化辦理”。下面就這兩點作一研討。

首要是現(xiàn)代物流中的“服務(wù)”。前不久與北京物資學(xué)院鄔躍教授談起現(xiàn)代物流特征時，他提出了一個“增值服務(wù)”的概念，對我頗有啟示。正如前面所講的，現(xiàn)代物流中單純的運送、倉儲包圍是重要環(huán)節(jié)，但位置承攬大大下降了，傳統(tǒng)的裝卸服務(wù)已不能時過境遷客戶要求，而與這些環(huán)節(jié)相關(guān)的各種配套服務(wù)成了重要的贏利來歷。例如設(shè)在福田保稅區(qū)的“海福開展(深圳)有限公司”為IBM公司的出產(chǎn)廠承當(dāng)其物流事務(wù)，從到香港接貨、進(jìn)人大陸施行報關(guān)、運到自己的倉庫開箱、檢驗、分揀、配貨、將配好的貨箱準(zhǔn)時送到指定的出產(chǎn)線上，并把產(chǎn)制品及不合格元器件拉回來，把制品發(fā)出去，把不合格元器件退回供貨商，還要辦妥出關(guān)的一系列手續(xù)。從這兒咱們能夠清楚地看到運送與貯存僅是隸屬位置，而從進(jìn)到出過程中的各種配套服務(wù)是其事務(wù)的首要內(nèi)容，當(dāng)然也是它新的贏利源泉。像海福公司為IBM這樣一個大企業(yè)在我國的出產(chǎn)完成了零庫存操作，這種物流服務(wù)也稱第三方物流，是往后的重要開展方向之一，是廣闊物流企業(yè)能夠閃現(xiàn)的。

近年來物流職業(yè)取得了飛速開展，這不僅僅是半響經(jīng)濟(jì)開展促進(jìn)的，還與技能的前進(jìn)，特別是信息網(wǎng)絡(luò)技能的前進(jìn)密切相關(guān)，這從國內(nèi)外都能找到例子。例如近幾年在我國鼓起的連鎖店，其網(wǎng)點一般都有幾十個，一些國外連鎖店如沃爾瑪，它有3500個網(wǎng)點散布在9個國家，對這3500個點施行產(chǎn)品配送的(這是一種物流活動組織形式)配送中心假如沒有計算機(jī)辦理，沒有疏通的信息網(wǎng)絡(luò)跋涉，是譙樓做不到一致進(jìn)貨、一致價格、一致辦理。又如前面談到的海福公司，它承當(dāng)著IBM、美能達(dá)、華為、聯(lián)想、NEC、LG、三星等十多家電子企業(yè)的物流事務(wù)，配送種類形形色色、涉內(nèi)涉外手續(xù)繁復(fù)，而對配件、料件配送的正確性及時刻性要求十分高，不得有一點點過失，靠什么確保?當(dāng)然靠一套完好牢靠的、樹立在現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技能基礎(chǔ)上的事務(wù)辦理軟件跋涉，再加上整體職工的認(rèn)真負(fù)責(zé)。德國的森克世界公司是一個專門從事物流事務(wù)的跨國公司，他們的一份資料上介紹：咱們承當(dāng)著許多國家企業(yè)的運送使命，運送的貨品價值從幾萬美金到幾百萬美金，運送條件有的要求防震、有的要求恒溫、有的要求無菌、有的要求特別包裝，還有的客戶訂購后要求咱們監(jiān)督，包含所訂設(shè)備不同部分在不同工廠乃至不同國家制作，都要求咱們監(jiān)督，使之能按進(jìn)展竣工并運到總裝廠，拆開包裝檢查，沒有因運送受損，則進(jìn)行總裝后再包裝運到最整天的地。這么雜亂的作業(yè)，這么嚴(yán)厲的要求，短少高檔信息網(wǎng)絡(luò)或許沒有高素質(zhì)的人才均不或許順利完成。從這兒能夠看出，要使對用戶許諾的各項高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)能圓滿完成，礙手礙腳要有很好的網(wǎng)絡(luò)跋涉。森克世界公司有先進(jìn)的信息處理跋涉與世界各地相通，一個叫“先進(jìn)旅程”；一個叫“白”。這兩個跋涉都對客戶敞開。 “先進(jìn)旅程”用于森克公司與客戶簽定署理運送合同及直到貨品交給收貨人整個過程中能夠供給的各種服務(wù)，供用戶挑選； “白”跋涉分紅許多界面，是分別對客戶、航空公司、海關(guān)和其他機(jī)關(guān)的，并能確保由森克公司署理空運的任何客戶在任何時刻、任何地址檢查貨品及供給配套服務(wù)的狀況。使客戶在任何時刻對自己的貨品狀況都十分清楚，因此定心、滿足。

從上面介紹的狀況能夠看出，一套有用的、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)跋涉，對確保公司對客戶各項服務(wù)許諾的完成，是起著多么重要的效果。而跋涉越先進(jìn)，公司對客戶能夠供給的服務(wù)就越周到，許諾的執(zhí)行也越牢靠。

信息網(wǎng)絡(luò)技能的開展對物流現(xiàn)代化的支撐還不止這些，從開展看，一些新的概念、新的事務(wù)形式正在由信息網(wǎng)絡(luò)技能的支撐而孕育出來。例如“虛擬”概念的引進(jìn)，產(chǎn)生了“虛擬倉庫”、 “虛擬倉儲”，對他們的意義，我的了解這是指樹立在計算機(jī)數(shù)據(jù)庫跋涉上的所謂“倉庫跋涉”。換句話說：從計算機(jī)技能視點看，倉庫與存貨都存在，也能調(diào)得動，能解決問題，但從傳統(tǒng)的倉庫與貯存看，他們是處于渙散狀況，乃至是動態(tài)。用一個不太恰當(dāng)?shù)谋确剑∷飘?dāng)年的游擊隊，平常渙散在公民之中，要交兵時指令一下部隊就集合在眼前。但這種“虛擬技能”支撐的現(xiàn)代物流企業(yè)，絕不是“游擊隊”，而是極現(xiàn)代化的、極有戰(zhàn)斗力的“正規(guī)軍”。從這個觀念動身，一個現(xiàn)代的大型物流企業(yè)，不必定自己有多少運送工具，多少倉庫面積和設(shè)備，但必定要有一批高素質(zhì)的職工和一套按現(xiàn)代觀念辦理物流事務(wù)的軟件，和相對完備的網(wǎng)絡(luò)信息硬件設(shè)備。這樣它就能夠使用經(jīng)濟(jì)杠桿和有用的協(xié)議(合同)來調(diào)度(租借)各種需求的物流設(shè)備，完成對客戶的各種許諾。例如依托“虛擬倉庫”技能、 “零庫存”技能就能夠確保一個大型出產(chǎn)企業(yè)完成零庫存出產(chǎn)，這樣它的流動資金里原資料費用就能夠大大下降，新建出產(chǎn)企業(yè)倉儲設(shè)備也可大大簡化，從而使產(chǎn)制品本錢下降。它的后勤供給就由專門的現(xiàn)代物流企業(yè)來承當(dāng)。能夠這樣想象，往后現(xiàn)代物流企業(yè)，在倉庫、場所、運力等基礎(chǔ)設(shè)備上能夠充沛使用社會力氣，而削減基建出資，但礙手礙腳具有一套先進(jìn)的物流事務(wù)信息辦理跋涉和牢靠的通訊網(wǎng)絡(luò)跋涉。從而使大型現(xiàn)代物流(服務(wù))企業(yè)的出資大幅度削減，但其服務(wù)的才能、功率和質(zhì)量卻大大前進(jìn)，效益也會同比增加。

以上便是我對物流現(xiàn)代化開展和現(xiàn)代物流企業(yè)的一些觀點。很不老練，在《物流技能》雜志百期大喜的日子里提出來與各位同行討論。信任物流現(xiàn)代化的開展，必定會給咱們物流業(yè)帶來許多新的商機(jī)，關(guān)鍵在于怎么把握住時機(jī)。其時咱們首要要轉(zhuǎn)變觀念，從傳統(tǒng)物流企業(yè)形式中脫穎出來，充沛依托計算機(jī)技能、通訊技能和主動化技能等現(xiàn)代高新技能，開辟物流業(yè)新的服務(wù)范疇，那新的贏利源泉專橫就呈現(xiàn)在你的面前。

衷心祝愿《物流技能》雜志在物流職業(yè)現(xiàn)代化、工業(yè)化開展中，取得同步的騰飛!

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/141014.html 物流現(xiàn)代化的英文意思