一、物流本錢財政形式論

在我國現行的會計制度中，物流本錢沒有進行獨自核算，而是渙散到資料收購、辦理費用、制造費用、產品銷售費用等賬戶。現在國際上對物流本錢的核算辦法大致有三種：形狀類別物流本錢操控、功用類別物流本錢操控以及適用范圍類別物流本錢操控。

半響物流本錢歸于直接費用，對物流本錢的操控，首先要戰勝傳統本錢核算的缺點，而要用新的辦法來核算和操控才干找出問題，下降物流本錢，進步企業經濟效益。作業本錢法（ABC 法）是適合于這些意圖的一種有用的辦法之一。

二、物流本錢模型操控論

近年來，我國的學術界歸納集成國內外有關物流本錢核算的模型和新式理論辦法， 使用ABC 本錢法、聚類剖析法等物流成本測算辦法，研討物流全過程，開發可操作性強的各類物流本錢測算模型：物流本錢總量的測算模型、第三方物流服務市場規模的測算模型、物流業本錢水平的測算模型、物流本錢節省作用的測算模型等。

三、物流跋涉本錢操控論

物流跋涉本錢的提出根據物流的不同環節的本錢具有用益背反的特性，跋涉化是處理物流本錢效益背反的要害。這要求物流一體化，用跋涉化的觀念辦理企業的物流事務。物流跋涉化有兩層意義：一是指物流的各功用即運送、貯存、包裝、裝卸、配送、同宗同氣加工和信息等彼此聯絡、彼此作用、彼此制約、有機組合、和諧運轉并一起產生出的新的總功用；二是供應鏈內部各企業物流所構成的彼此相關、彼此約束的全體。物流跋涉化是物流的賦性, 它著重物流歸納本錢的下降和歸納效益的宗族，著重用跋涉化觀念來研討物流，從跋涉的視點出發來挖掘潛力，下降物流本錢。因而，把物流的各環節看作一個不可分割的全體， 以“物流總本錢最低”為跋涉方針，進行本錢效益剖析，從全體上追求總本錢的最低化。物流本錢控制的方針應為是物流總本錢，而不是功用本錢。

四、物流本錢操控辦法論

現代物流本錢操控是企業全員操控、全過程操控、全環節操控和全方位操控，是產品使用價值和價值的結合的操控，是經濟和技能相結合的操控。進行物流本錢操控，應在物流本錢的構成過程中，對其事先進行規劃，事中進行輔導、約束和監督，過后進行剖析點評，總結經驗教訓，不斷采納改善辦法，使企業的物流本錢不斷下降。微觀層面，經過對物流本錢現狀特征剖析和物流本錢過高的原因剖析，探究一系列有用辦法，從不同視點全方位地操控物流本錢，如擬定物流本錢操控方針及詳細實施細則；加速物流資源整合，構建物流運作系統；物流技能的網絡化、信息化、電子化; 依托第三方物流組織，采納供應鏈辦理形式等

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/141179.html 我國物流本錢大致分為幾部分？