接送貨員：

1.接貨，分為上門接貨，擔(dān)任把貨品搬上車，點(diǎn)數(shù)，過磅量重，營業(yè)點(diǎn)操作，客戶要發(fā)貨擔(dān)任把貨品卸下車，點(diǎn)數(shù)，過磅量體積終究入庫。客戶來提貨擔(dān)任幫助把貨品搬到客戶的車上。

2.送貨，把貨品送到客戶手里。關(guān)鍵：接貨時要注意包裝，要知道哪些貨品是能夠運(yùn)送的哪些不能夠郵寄的，晚上發(fā)車時要再次把貨品裝車，發(fā)車走人，一天的活也就根本干完了。營業(yè)部的接送貨員轉(zhuǎn)正后歸納能拿到最少2000元以上（這個歸納包含根本工資、補(bǔ)助、獎金），也就是說這個2000元是不包含吃住的。當(dāng)然，根本工資和補(bǔ)助是不變化的，而獎金是起浮的，一年下來幾本每月獎金在300元左右，這個是要看整個部分的成績完結(jié)狀況了，由于個人的獎金提成是和部分的成績完結(jié)狀況掛鉤的。一般一年的2月4月9月12月旺季的時分比較多，冷季相對少，也有可能是負(fù)數(shù)，由于有罰款（稱作：負(fù)鼓勵）。除了這些以外，還有是形形色色的單項(xiàng)獎賞，如果有也就幾十元。中轉(zhuǎn)運(yùn)作的接送貨員，能拿得多一點(diǎn)，支付也比較多。拓寬材料：德邦快遞倉儲與供應(yīng)鏈·依據(jù)客戶需求供給入庫上架、質(zhì)檢存儲、分揀包裝、稱重配單、出庫退換、干線運(yùn)送、結(jié)尾配送等倉配一體化供應(yīng)鏈解決方案。· 德邦以客戶需求為主將在全國首要城市樹立紐帶倉和衛(wèi)星倉，宗族客戶時效；通過專業(yè)的倉儲辦理，下降客戶歸納物流本錢；供給靈敏定制化的跋涉，完成客戶庫存、路由、辦理全程可視，終究完成客戶價(jià)值最大化。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/141574.html 德邦物流的接送貨員是干什么的？說詳細(xì)點(diǎn)，謝謝？