職業(yè)現(xiàn)狀：
我國的冷鏈物流始于20世紀(jì)60年代，主要對象是肉、禽和水產(chǎn)品類。其時為了確保商場供應(yīng)、調(diào)理淡旺季，在國內(nèi)首要產(chǎn)地與大城市興修大型冷庫，并由鐵路冷藏車河水運(yùn)冷藏船相連。
跟著改革開放和經(jīng)濟(jì)開展，20世紀(jì)90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業(yè)呈現(xiàn)，為出售商場需求的各種冷凍冷藏食物，超市許多選用各種各式先進(jìn)的冷柜；零售終端冷藏鏈的裝備與完善，又加速推進(jìn)了冷藏鏈各環(huán)節(jié)的設(shè)備與技能開發(fā)、制作與背離進(jìn)程，這時稱得上真實(shí)意義上的現(xiàn)代食物冷藏鏈開端在我國呈現(xiàn)和開展。
而國外的冷藏運(yùn)送則鼓起于19世紀(jì)上半葉歐美國家的鐵路，距今已有150多年的前史。開展時刻上的距離也就決議了我國的冷鏈物流只是處于剛剛起步的階段，不管從冷藏率仍是從辦理水平來看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。

存在的問題：
現(xiàn)在，我國冷鏈職業(yè)在方針的支持下正在大跨步的行進(jìn)，可是半響起步較晚，許多職業(yè)問題仍未得到徹底處理，和國際發(fā)達(dá)國家仍存在較大距離，跟著商場、企業(yè)的高速擴(kuò)展，約束職業(yè)開展的五大問題一直有待處理。
1、冷鏈跋涉沒有建成
現(xiàn)在，我國大約85%的肉類、77%的水產(chǎn)品、95%的蔬菜水果根本上是常溫運(yùn)送出售，每年僅果品腐朽近1200萬噸，蔬菜腐朽1.3億噸，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)峻。就發(fā)達(dá)國家而言，加拿大承攬構(gòu)成完好的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流跋涉，蔬菜物流損耗僅為5%。現(xiàn)在，我國的冷鏈跋涉的樹立需求政府的大力支持。
2、冷鏈設(shè)備相對落后
近年我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)備正在迅速增長，但相關(guān)于我國巨大的人口基數(shù)，冷庫及冷藏車等資源的人均占有量依舊偏低，部分基礎(chǔ)設(shè)備陳腐且散布不均，亟待晉級改造。冷藏運(yùn)送是冷鏈物流的重要環(huán)節(jié)，我國冷鏈物流首要會集在鐵路和公路運(yùn)送，前瞻工業(yè)研究院發(fā)布的《我國冷鏈物流職業(yè)市場前瞻與出資戰(zhàn)略規(guī)劃剖析陳述》數(shù)據(jù)，到2011年，全國共具有64.5萬輛鐵路卡車，冷藏車6152輛，占鐵路卡車總量缺少1%。公路冷藏車保有量在5萬輛左右，僅占貨運(yùn)轎車的0.3%。從運(yùn)送情況看，受我國鐵路資源等要素約束，鐵路冷藏運(yùn)送與公路冷藏運(yùn)送難以協(xié)同，嚴(yán)峻影響冷藏運(yùn)送功率。
3、冷鏈第三方物流開展滯后
現(xiàn)在，我國第三方冷鏈物流開展的根本情況是以食物出產(chǎn)企業(yè)為母體的第三方物流企業(yè)和獨(dú)立第三方物流公司共存并進(jìn)。專業(yè)第三方冷鏈物流占20%左右，以中小企業(yè)為主，缺少職業(yè)競爭力。此外，大多數(shù)易腐食物的物流都是由出產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作，極大地阻止了冷鏈商場的本錢效益，也阻止了第三方冷鏈物流企業(yè)的開展。
4、冷鏈跋涉規(guī)范化有待完善
據(jù)不完全統(tǒng)計，散布在不同職業(yè)和部分的冷鏈物流規(guī)范已達(dá)近200項。可是冷鏈物流規(guī)范化跋涉背離是由部分、區(qū)域條塊分割辦理，約束了冷鏈物流各相關(guān)職業(yè)規(guī)范化之間的一致性和協(xié)調(diào)性。
現(xiàn)在，我國冷鏈辦理部分除了國家一致的規(guī)范辦理機(jī)構(gòu)，還有交通、鐵路、民航、衛(wèi)生、信息等代表政府的職業(yè)部分。而冷鏈物流職業(yè)觸及的各個工業(yè)技能安排、科研機(jī)構(gòu)，則渙散在各個政府部分、各個職業(yè)中，這樣就構(gòu)成相互之間難以溝通和合作，不能構(gòu)成一致的規(guī)劃。
5、信息化水平低下
冷鏈物流不同于一般物流，其硬件水平緩貨品運(yùn)作要求較一般貨品具有較強(qiáng)的剛性要求，關(guān)于信息化的裝備和運(yùn)營人員的辦理水平、應(yīng)急處理才能都有較高的要求。我國全體物流信息化水平較低，而冷鏈運(yùn)送職業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂觀。運(yùn)營人員大多數(shù)是從一般物流改變而來，不僅對產(chǎn)品特性不熟悉，并且關(guān)于冷鏈物流的運(yùn)營要求把握程度更低。因而，冷鏈物流應(yīng)急預(yù)案才能亟待進(jìn)步。

期望我的答復(fù)能夠協(xié)助到你。

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