跨境物流：u3000跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩邊為端點(diǎn)的什物和信息有用活動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，施行和操控辦理進(jìn)程。

跨境物流的特點(diǎn)：

榜首，競賽集中于東南濱海區(qū)域，中西部區(qū)域競賽較少。因?yàn)榄h(huán)渤海區(qū)域、長三角、珠三角等東南濱海區(qū)域經(jīng)濟(jì)興旺，跨境運(yùn)送需求旺盛，加之該區(qū)域海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，因而，對貨源的搶奪和對運(yùn)力資源的搶奪最為劇烈。中西部區(qū)域則因經(jīng)濟(jì)相對不活潑，跨境運(yùn)輸需求較少，且運(yùn)送成本較高，因而該區(qū)域世界貨代服務(wù)資源投入較少。

第二，區(qū)域內(nèi)或單一職業(yè)競賽劇烈，跨區(qū)域、跨職業(yè)的競賽較少。跨境物流職業(yè)雖然商場競賽者很多，但受本身資金實(shí)力、辦理和技能才能所限，以及因?yàn)槿珖锪魃虉霰舜朔至眩涓傎惐憩F(xiàn)在某一區(qū)域商場的企業(yè)之間的競賽，例如長三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競賽；或許對某一職業(yè)客戶資源的搶奪，例如對電子制作職業(yè)的客戶資源的搶奪，而跨區(qū)域、跨職業(yè)的競賽較少。

第三，服務(wù)功用單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競賽現(xiàn)象較為嚴(yán)峻。大部分跨境物流企業(yè)只能供給海運(yùn)物流或許空運(yùn)物流服務(wù)，能提供多式聯(lián)運(yùn)(如海空聯(lián)運(yùn))和滿意客戶其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少；在供給跨境物流服務(wù)時(shí)，局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，在供給運(yùn)送計(jì)劃優(yōu)化規(guī)劃、歸納物流服務(wù)方面較少，因而同質(zhì)化競賽現(xiàn)象較為嚴(yán)峻。

傳統(tǒng)物流

傳統(tǒng)物流（Physical Distribution）傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)送、裝卸、倉儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫整體物流、歸納物流辦理的概念，并付諸施行。具體地說，便是使物流向兩端延伸并參加新的內(nèi)在，使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，從收購物流開始，通過出產(chǎn)物流，再進(jìn)入出售物流，與此同時(shí)，要通過包裝、運(yùn)送、倉儲(chǔ)、裝卸、加工配送抵達(dá)用戶（顧客）手中，最終還有收回物流。能夠這樣講，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)物理性的流轉(zhuǎn)全進(jìn)程。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/16616.html 跨境電商物流和傳統(tǒng)物流的差異