飛龍世紀(jì)物流做香港到大陸物流，也歸于中港跨境物流，對些有一些了解。
1：傳統(tǒng)外貿(mào)物流+海外倉。
為了處理空運(yùn)本錢昂揚(yáng)、配送周期仍相對較長、以及部分進(jìn)口國商場跨境電商進(jìn)口稅率高于一般進(jìn)口等問題，在海外建立庫房進(jìn)行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢，海外倉包含頭程運(yùn)送、倉儲辦理和本地配送三個(gè)部分。海外倉的頭程是選用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方法(海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn))，意圖國抵境后依照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大下降了清關(guān)的妨礙；在接受了訂單后，直接從海外庫房發(fā)貨配送，縮短了運(yùn)送時(shí)刻和轉(zhuǎn)運(yùn)流程；此外，海外倉中存有各類產(chǎn)品的存貨，因而也能完成退換貨服務(wù)。
2：郵政包裹。
中國郵政歸于萬國郵聯(lián)和卡哈拉郵政安排成員，在事務(wù)價(jià)格上相對世界快遞有絕對優(yōu)勢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國出口跨境電商70%的包裹都是經(jīng)過郵政體系投遞，其間我國郵政占有50%左右。我國郵政旗下一般適用出口電商的世界物流服務(wù)包含大包、小包，其間郵政小包因其時(shí)效快、價(jià)格低的綜合特質(zhì)而運(yùn)用最為廣泛。除了我國郵政之外，經(jīng)過貨運(yùn)署理走香港郵政、新加坡郵政等途徑也是國內(nèi)商家的重要挑選。
3：世界快遞。
世界快遞可以依照承運(yùn)方分為商業(yè)快遞以及世界郵政速遞。其間，以聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、六合快運(yùn)(TNT) 、敦豪速遞(DHL)等四大世界快遞公司最為聞名，而順豐速運(yùn)和“三通一達(dá)”等國內(nèi)快遞公司的海外布局日臻完善，也正在向國內(nèi)商家供給物流挑選我國郵政世界EMS、新加坡EMS、USPS(MEI郵政)、PARCELFORCE(英國郵政)則是世界郵政速遞服務(wù)中相對較為廣泛的運(yùn)用目標(biāo)。
相對郵政小包而言，世界快遞包裹運(yùn)送快、服務(wù)優(yōu)，可是價(jià)格也相對高。一般國內(nèi)商家只要在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才運(yùn)用商業(yè)快遞來派送產(chǎn)品。現(xiàn)在，為適應(yīng)出口B2C快速開展的需求，有世界快遞推出特征服務(wù)，如我國郵政EMS和阿里巴巴旗下全球速賣通推出的e郵寶(ePacket)，針對2千克以下跨境寄送的包裹收取遠(yuǎn)低于一般EMS的價(jià)格，且投遞功率堅(jiān)持了既往水準(zhǔn)。
4：專線物流。
一般是經(jīng)過航空包艙的方法將貨品批量運(yùn)送到國外，再進(jìn)行意圖國的派送，可以經(jīng)過規(guī)劃效應(yīng)下降本錢。

答案供參閱。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/21953.html 我國 跨境 電商 物流 形式有哪些