物流問答
第三方物流的使用
物流作為一個新思維、新技能的代表，業(yè)已開展成為一個新興工業(yè)，并在全球規(guī)劃內(nèi)敏捷開展壯大。現(xiàn)在，在世界上，物流工業(yè)現(xiàn)已被遍及認作是國民經(jīng)濟和社會開展的動脈，是聯(lián)系到國計民生的根底性工業(yè)，是衡量一個國家現(xiàn)代化水平和歸納國力的重要標志之一，被喻為促進經(jīng)濟開展的“加速器”。
從上個世紀八十年代起至今，我國閱歷了由計劃經(jīng)濟向商場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的進程。企業(yè)作為商場運營的主體，花費比以往更多的精力來投入到本身的中心事務(wù)中，最大程度地使用社會分工來進步企業(yè)的出產(chǎn)功率、效益和效能，以習(xí)慣日益加重的職業(yè)競賽。物流特別是第三方物流，正是適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟開展要求而產(chǎn)生、開展壯大起來的。
現(xiàn)在，第三方物流在我國企業(yè)中使用的實踐事例許多，運營第三方物流的單位也在日益添加。下面，結(jié)合上海某物流公司的第三方物流實踐操作狀況，剖析我國第三方物流施行進程中產(chǎn)生的經(jīng)濟效益以及呈現(xiàn)的許多問題，討論第三方物流在我國的實踐使用狀況。
企業(yè)概略
該物流公司的上級主管公司是一家中外合資的股份制公司，是由國有集團和國外投資方一起合資樹立的物流企業(yè)，并以國有公司為首要股東。
早在我國還在計劃經(jīng)濟時期，該上級主管公司就現(xiàn)已在倉儲、運送和配給等方面樹立起杰出的根底條件，具有比方庫房、堆場、車隊、專業(yè)辦理和操作人員等硬件和軟件資源儲藏。
跟著我國商場經(jīng)濟的推行和深化，該上級主管公司的作業(yè)重點開端傾向于專業(yè)領(lǐng)域的進出口事務(wù)開展。可是，在企業(yè)開展進程中，公司深深感到，盡管原有的資源在新的開展環(huán)境中曾發(fā)揮出很大的效果，但終因人力、物力的有限而跟不上進出口事務(wù)量日趨增加的需求。特別是我國成功參加世界經(jīng)濟貿(mào)易安排以后，這種對立變得愈加激化，亟待處理。在這種狀況下，公司經(jīng)過慎重考慮，決議進行資產(chǎn)重組，將公司內(nèi)部原有的物流部分從公司全體中分離出來，充沛使用成型的設(shè)備設(shè)備、優(yōu)秀的交通地理位置等優(yōu)勢資源、一起引進了外資和專業(yè)的技能人員，樹立一家專門的物流公司(即該物流公司)，主營第三方物流事務(wù)。
1.節(jié)省了企業(yè)倉儲環(huán)節(jié)。出產(chǎn)企業(yè)能夠直接將產(chǎn)品從加工工廠中宣布，經(jīng)過車隊的運送，存放在該物流公司的庫房或堆場，等候出售指令。這種操作流程，既節(jié)省了本身樹立庫房的費用，一起也避免了辦理運營的危險;
2.節(jié)省了出產(chǎn)型企業(yè)運送環(huán)節(jié)。這是第三方物流的重要價值地點之一。該物流公司內(nèi)部安排分設(shè)為海運部、空運部、倉儲部和車隊，能夠依據(jù)客戶的要求專業(yè)擔(dān)任貨品運送、訂艙穩(wěn)妥、貨品的打包裝卸、交貨時刻的操控等操作，一起具有職業(yè)界的聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過協(xié)議與許多的海空運送公司和署理公司構(gòu)成親近協(xié)作聯(lián)系，使得運送愈加高效和牢靠，進步了服務(wù)質(zhì)量，也降低了署理本錢。出產(chǎn)企業(yè)則不必再為這些冗雜的事務(wù)性操作去消耗各種有形和無形的人力物力本錢，而將精力會集投放到出產(chǎn)力的進步、產(chǎn)品的改善、商場的擴展、贏利的增高級主營事務(wù)上去，增強企業(yè)在日漸雜亂的商場經(jīng)濟中的競賽才能;
3.簡化了出產(chǎn)企業(yè)本身的進出口操作環(huán)節(jié)。該物流公司的上級公司具有進出口權(quán)，能夠?qū)Τ霎a(chǎn)企業(yè)的必定規(guī)劃的產(chǎn)品進行進出口署理，詳細協(xié)作方法由出產(chǎn)企業(yè)與上級公司訂約，上級公司再經(jīng)過內(nèi)部協(xié)作聯(lián)系將詳細貨代事務(wù)交給該物流物流公司操作。這樣，出產(chǎn)企業(yè)在必定規(guī)劃里避免了受進出口答應(yīng)權(quán)的約束，也節(jié)省了進出口事務(wù)操作上的費用;
4.作為第三方物流的該物流公司將出產(chǎn)企業(yè)的觸摸規(guī)劃大大簡化，企業(yè)只需與工廠、客戶和第三方署理三點之間樹立聯(lián)絡(luò)即可完結(jié)悉數(shù)的事務(wù)流程。并且，在這個形式中，各個部分的責(zé)任是清楚的，聯(lián)絡(luò)是嚴密的，因為環(huán)環(huán)相扣，一旦產(chǎn)生過錯，會當(dāng)即被發(fā)現(xiàn)和處理。這樣的操作關(guān)于出產(chǎn)企業(yè)來說適當(dāng)快捷而牢靠，危險小、功率高，第三方物流的優(yōu)勢得到了充沛的體現(xiàn)。
首要存在問題
該物流公司在運作的進程中，仍不可避免地要遇到一些困難，首要體現(xiàn)在下列幾點:
1.專業(yè)人才的匱乏。因為是新樹立的企業(yè)，且物流部分的辦理人員多從事務(wù)人員開展而來，盡管職工具有著厚實的事務(wù)根底，但對辦理依然缺乏經(jīng)驗。物流作業(yè)原本就適當(dāng)冗雜，從作業(yè)量以及地域上來說，觸及的規(guī)劃適當(dāng)廣，需求執(zhí)行的辦理機制牽涉到方方面面，要確保每個環(huán)節(jié)在運作傍邊最少產(chǎn)生毛病或過錯，因而，關(guān)于專業(yè)的物流辦理人員的要求適當(dāng)高，辦理人員不光要有豐厚的事務(wù)知識，更要有到位的辦理水平，要有適當(dāng)?shù)哪X容量和反響才能。而這樣的人才不僅在該物流公司，乃至整個物流職業(yè)都是緊缺的;
2.職業(yè)競賽的加重。跟著我國參加WTO，物流商場需求急速增大，許多的貨運公司紛繁樹立來滿意這一急迫要求，這便產(chǎn)生了競賽氣勢，在這股熱的浪潮中，該物流公司面臨的將是劇烈商場競賽的應(yīng)戰(zhàn)。出產(chǎn)企業(yè)會依據(jù)物流公司所能供給的服務(wù)、價位、功率、規(guī)劃等歸納要素進行考慮而選擇自己的外包署理商;
3.來自出產(chǎn)企業(yè)的選擇。企業(yè)的重組和變革不可能在短期內(nèi)完結(jié)，許多企業(yè)特別是大型國有企業(yè)仍保留著自己巨大的物流部分，進行著榜首方或第二方的物流操作，或許便是將這些部分獨立出來成為第三方物流運營者，成為比賽第三方商場的一員;
4.必要硬件資源的缺乏。因為物流對信息技能適當(dāng)依靠，現(xiàn)代第三方物流更是樹立在信息根底之上的，所以該物流公司在初期投資中置辦了必定的信息和技能設(shè)備，比方操作的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)絡(luò)、調(diào)控，大通關(guān)EDI系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)、出入門IC卡設(shè)備等等，而這些仍是不行的，許多的流程離不開手工操作。跟著事務(wù)的日益精密，作為第三方物流的該物流公司有必要跟得上局勢，打破信息反饋的有限、曉暢各方面的聯(lián)絡(luò)，使服務(wù)標準化，運作全體化和規(guī)范化。
從以上對上海某物流公司的運作形式的剖析，能夠得出結(jié)論:第三方物流的開展前景是好的，對商場經(jīng)濟的效果也是有用和明顯的，但實踐進程中依然存在著許多問題有待處理。現(xiàn)在國內(nèi)已出現(xiàn)了許多物流公司，但規(guī)劃都不大，而要不斷降低本錢、進步服務(wù)質(zhì)量、開展規(guī)劃優(yōu)勢，才能在商場競賽中生存下去。
處理思路
對現(xiàn)有的我國第三方物流企業(yè)，應(yīng)理順權(quán)益聯(lián)系，確保企業(yè)按商場規(guī)矩運作，激起企業(yè)生機，向現(xiàn)代第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化;要打破事務(wù)規(guī)劃、職業(yè)、地域、所有制等方面的約束，整合中小型第三方物流企業(yè)，鼓舞聯(lián)合與吞并，進步商場會集度。
第三方物流企業(yè)在供給根本物流服務(wù)的一起，可依據(jù)商場需求，不斷細分商場，拓寬事務(wù)規(guī)劃，開展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等事務(wù)，乃至還包含供給物流戰(zhàn)略和處理方案、建立信息服務(wù)途徑等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿意個性化需求。第三方物流企業(yè)經(jīng)過供給全方位服務(wù)的方法，與客戶企業(yè)加強事務(wù)聯(lián)絡(luò)，增強彼此依靠性，開展戰(zhàn)略伙伴聯(lián)系，消除客戶企業(yè)的疑慮。
特別是，要以信息技能使用為中心，加強網(wǎng)點建造，交流物流途徑。經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)、辦理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技能等，完成物流企業(yè)和客戶企業(yè)的資源共享，對物流各環(huán)節(jié)進行實時盯梢、有用操控與全程辦理，完成物流疏通;加強與世界物流供貨商協(xié)作，經(jīng)過其世界物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成全球疏通的物流途徑。
作為開展中國家，我國第三方物流起點低、開展慢，還需政府供給微弱的開展途徑，為第三方物流開展發(fā)明杰出的外部環(huán)境，使物流事務(wù)運作有規(guī)可循;發(fā)揮安排、和諧、規(guī)劃功能，合理布局，構(gòu)建曉暢的物流系統(tǒng)，戰(zhàn)勝條塊分割的壞處;加速物流辦理人才的培育，以促進我國第三方物流快速、健康、有序開展。
